Стэйдж 1 - или попытка объехать ЭВО в 2016, Постройка болида в тайм аттаки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стэйдж 1 - или попытка объехать ЭВО в 2016, Постройка болида в тайм аттаки |
20.11.2015, 18:38
Сообщение
#101
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
|
|
|
19.11.2015, 23:50
Сообщение
#102
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 107 Регистрация: 7.5.2013 Пользователь №: 5264 |
тоже есть стрит порт от пайнэпл, могу откопировать
|
|
|
19.11.2015, 19:09
Сообщение
#103
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
|
|
|
19.11.2015, 19:05
Сообщение
#104
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Отлично, а ты можешь их отсканирвать на сканере? Я их обрисую и сделаю файл для нарезки на лазерном станке. В понедельник сделаю. -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
19.11.2015, 19:02
Сообщение
#105
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 2.10.2011 Из: Уфа(Кармаскалинский р-н) Пользователь №: 4459 |
кондей и возд помпу снять, уже 15кг скинешь
-------------------- e-mail: yomile@yandex.ru
Аккаунт вконтакте DRIVE2.RU Mazda RX-7 FD3S тел.: 8 (917) 7б-22-999 WhatsApp, Viber |
|
|
19.11.2015, 18:31
Сообщение
#106
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
Есть шаблоны впуск/выпуск от ананасов. Medium street port Medium sized turbo точно не помню, вроде такие. Продавать нет желания - есть планы еще один мотор выпилить. Отлично, а ты можешь их отсканирвать на сканере? Я их обрисую и сделаю файл для нарезки на лазерном станке. |
|
|
19.11.2015, 16:59
Сообщение
#107
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Ну если никто не давст варианта два скинуться и купить у тех же ананасов Либо самим сделать, у Сани все доходчиво описано - https://www.drive2.ru/l/2617779/ https://www.drive2.ru/l/2690965/ С тех пор много воды уже утекло, говорят, что, у Сани, уже мотор по другому сейчас запилен, а в следующем году, глядишь, опять что-то новенькое будет. |
|
|
19.11.2015, 13:48
Сообщение
#108
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Сорян за задержку фоток.
Для начала хотел бы поздравить Дениса с ПЕРВЫМ местом в своем ДЕБЮТНОМ чемпионате Было очень круто, весело, временами тяжело, но очень интересно! Теперь обещанные фотки с демонтажа: Детальные фотографии износов будут позже, но видно что статоры, крышки, Роторы, вал, уплотнения в отличнейшем состоянии! Настораживают только подшипники планетарных передач, там износ не критичен, но солиден, но больше всего настораживает неравномерный износ. Износ локальный. Подозрения на проблемы с маслом( на ту беду, Денис сменил кучу разных всяких масел..... я его отговаривал, но что-то поло не так) При этом подшипники в роторах в отличнейшем состоянии. Примечательно, что в передачах подшипники менялись при ребилде, а в роторах нет, стоят еще с завода. Нагара нет, все уплотнения подвижны, пружинки свободны. Кольца в идеальном состоянии (причем она тоже еще с завода, они не менялись при ребилде) и т.д. За отсутствие износа и нагара при жесточайщих условиях считаю нужно благодарить премикс 1:100 Мотюль 710 как мы советовали настоятельно все его лить, так и будем продолжать это делать. На самом деле, Денис достаточно скудно написал о планах по постройке\доработке, там надо садить и писать большой список, и потом заниматься поисками Сообщение отредактировал FIL - 19.11.2015, 13:50 |
|
|
19.11.2015, 9:26
Сообщение
#109
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Есть шаблоны впуск/выпуск от ананасов.
Medium street port Medium sized turbo точно не помню, вроде такие. Продавать нет желания - есть планы еще один мотор выпилить. -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
18.11.2015, 23:21
Сообщение
#110
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну если никто не давст варианта два скинуться и купить у тех же ананасов
Либо самим сделать, у Сани все доходчиво описано - https://www.drive2.ru/l/2617779/ https://www.drive2.ru/l/2690965/ |
|
|
18.11.2015, 22:43
Сообщение
#111
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 187 Регистрация: 23.7.2013 Из: Курск Пользователь №: 5408 |
Мне б тоже шаблон не помешал бы)
|
|
|
18.11.2015, 18:07
Сообщение
#112
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
Неужели не у кого шаблонов нет или это из раздела - А вот был бы у меня апельсин я бы поделился.
|
|
|
18.11.2015, 16:27
Сообщение
#113
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
|
|
|
18.11.2015, 11:04
Сообщение
#114
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну мишка то ладно а AD08 то с чего? у них же TW180
|
|
|
18.11.2015, 10:31
Сообщение
#115
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Кстати еще по резине с TW140 очень хорош Mishelin Pilot Sport Cup, он той же AD08 везет минимум секунду а то и больше с круга, но во многих сериях его причисляют к полусликам, так что надо уточнить у вашего техкома, допустит ли он эту резину в твой класс или нет Мишлен запрещен - это однозначно Адваны по-моему тоже (надо уточнить) поправка, была опечатка. Сообщение отредактировал FIL - 18.11.2015, 17:25 |
|
|
18.11.2015, 10:08
Сообщение
#116
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Кстати еще по резине с TW140 очень хорош Mishelin Pilot Sport Cup, он той же AD08 везет минимум секунду а то и больше с круга, но во многих сериях его причисляют к полусликам, так что надо уточнить у вашего техкома, допустит ли он эту резину в твой класс или нет
|
|
|
17.11.2015, 20:32
Сообщение
#117
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Шаблоны есть, но они под бридж портинг, и под самое жирное выпускное окно, у Сани Ясникова возможно есть шаблоны под стрит порт, он сам их делал)))
Неова быстрее RS-3 где то на 4 десятки с круга в Смоленске. Вообще я бы на твоем месте с вимаунтом заморочился если можно по регламенту, продувка и охлаждение будут на порядок лучше. Еще я бы на твоем месте колею сантиметра на 3-4 расширил |
|
|
17.11.2015, 20:20
Сообщение
#118
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
А в этом турбо стоке какие требования по резине? На сколько помню ты на рсрах, надо либо нормальный полуслик, что то типа Ventus TD, если полуслик нельзя, надо AD08 или Ecsta V70A, уже только на резине можно будет секунду снять. Вообще я бы остался на сток турбине, поставил вторичную рейку с 1600 форсами, большой кулер, даунпайп без каталика, на таком сэтапе можно снять сил 350-370, немного облегчить машину если можно по регламенту. Резя гражданская - трэйд веар не менее 140. Сейчас гоняю не РС-3 мне он больше нравиться, но думаю есть смысл попробовать неову. Планирую остаться на сток дудках, но они сопливят их надо ребилдить(вроде есть ребята которые этим занимаются). Кулер большой стоит - картинки расчета системы холодного впуска, для того чтобы изготовить свою ибо она в кулек траст упирается он очень большой, так же планирую поработать с эльбой(помнишь как ты делал распределитель внутри, у меня немного другая идея) и изготовить направляющий аппарат на клер траст ибо стоковая направляшка перекрывает только половину рабочей области кулька. Глеб у тебя случайно шаблонов не осталось? ты же вроде пилил мотор? |
|
|
17.11.2015, 20:10
Сообщение
#119
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
А в этом турбо стоке какие требования по резине?
На сколько помню ты на рсрах, надо либо нормальный полуслик, что то типа Ventus TD, если полуслик нельзя, надо AD08 или Ecsta V70A, уже только на резине можно будет секунду снять. Вообще я бы остался на сток турбине, поставил вторичную рейку с 1600 форсами, большой кулер, даунпайп без каталика, на таком сэтапе можно снять сил 350-370, немного облегчить машину если можно по регламенту. Сообщение отредактировал Unnamed - 17.11.2015, 20:11 |
|
|
17.11.2015, 19:19
Сообщение
#120
|
|||
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
Ну вот и понеслась.
В этом сезоне мне удалось не просто поучиться ездить, но и получилось показать на что способен автомобиль с роторным мотором. И вот спустя почти два месяца с последнего этапа, проанализировав расклад на следующий год, я принял решение, что надо ехать с быстрыми пацанами. Класс называется турбо-сток. Весьма специфичный класс, в котором балом правят эво. В тех регламенте написао - турбина сток, но можно ставить от любого поколения эво. Понятно, что турбина с эво 10 это совсем не то, что ставили в 1999 году хитачи на мазду RX-7. Лидер класса Жаворонок Константин, по неподтвержденным данным (с его слов) дует в пике 1,7 бара. На прямиках эти эвы просто лютые. Их три штуки на кольце - времена 1.02.ххх, мое лучшее время - 1.04.7 По регламенту турбина должна быть стоковой, хотя можно попробовать собрать гибрид, думаю сильно за это не накажут ибо доказать это сложно. До турбин добраться тяжело. У меня есть более производительный фронт пайп на 3 дюйма инетерсно как он себя покажет. Следовательно надо за зиму прокачать скил на зимней трассе для этого приобретен тренировочный болид Ваз 2101. И пока есть время подготовить гонку. Первое с чего начали - достали мотор и разобрали. в ближайшее время мойка и дефектовка. Мотор пробежал порядка 8000 км после ребилда из них 6000 по кольцу в режиме газ в пол всегда. На первый взгляд все в норме, но есть пара ньюансов. Моторчик на удивление чистый внутри (премикс). Фото прошу выложить Фила, он фотал и помогал и вообще у него на базе все разбираем и крутим. Далее надо делать портинг - вопрос нет ли случайно у кого шаблонов - стрит портинг (без экстрима)? И походу надо переходить на цельные корненры ибо резинки как-то неадекватно скукoжились. Плюс к премиксу - Чаттер марков я не увидел, правда бегло смотрел. Далее буду публиковать в этой теме свои успехи и провалы на данном поприще. Тизер: Сообщение отредактировал dennis_ex - 17.11.2015, 19:20 |
||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 0:31 |