А почему апексы вылетают? нашел тему Таляна (4-й лист) где на автоматной вылетел апекс?

да уж, суровые реалии жизни

Просто если нет денег на роллс ройс
Правда у меня и на бентли то нету

Всмысле если нед денег на з/п водителю?

Бентли - это роллс ройс для бедных

да шибко пафосно как-то Бентли Континеталь ГТ тогда уж

Для меня идеальная машина это роллс-ройс фантом

когда-то я думал что субару это идеальная машина, пока не пересел на тойоту

хорошая шутка... зачЁт

У RX-7 нету минусов!

ну не могу я воспринимать сливу как бескомпромиссный спорткар не в ту тему она немного

нет смысла спорить какая машина лучше, круче и т.д. что супра что рыкса, что слива это шедевры японской инженерной мысли, и у всех есть свои плюсы и минусы, от этого не деться никуда...

а пацаны то не знают )))

http://info.drom.ru/tuning/10158/

http://info.drom.ru/tuning/12414/

вот еще одна хорошая гадость о супре, в MW сначала открывается супра и только потом рыкса, к чему бы это

сильвия не нравится, да и это не спорткар по большому счету, так, заднеприводный левин

сильвия не рассматривал как альтернативу? или ценник кусается

Я прекрасно понимаю как дела на всех форумах обстоят, в любом случае среди эмоций и флуда может проскользнуть полезная информация

Еще раз повторюсь - в рыксе меня прежде всего привлекает ее сбалансированность и энерговооруженность так сказать! Подобных машин в этой ценовой категории просто нет!

Ребята вы наверно недавно на форуме, почему сразу не кричите: не нужна тебе рыкса не твой авто, никогда не купишь, иди кури мануал, тут все уже 100 раз разжевали. Как вы подозрительно адекватно общаетесь.

вообще жизет это хороший мотор,особенно второй,но вот смотря для чего всё это,в стоке и на небольшой бустап ротор не проигрывает жизету ни в надёжности ни в мощности добавишь в весе при установке жизета и в моменте в итоге то же самое,другой вопрос что жизет дальше тюнить легче,просто замена тубры,форс,мозгов на стоковой поршневой дают хорошую прибавку да и ошибки не дорого обходятся,если нагнуть мотор то голый жизет стоит 500-800долларов)))
просто на кольце такая машина не сможет показать тех результатов что с дороботанным ротором,а вот в дрифте конечно проще воткнуть жизет,а ещё лучше лс1 как амерекосы делают)))
японцы вот ничего не меняют ведь,доробатывают ротор,просто у нас это дорого,в японии по проще с железом и информацией.

это конкретный выбор Валеры... с одной стороны его можно понять - типа надёжность...
с другой стороны ни надёжностью единой живут рыксаводы...

я вот попробую тебе объяснить по чему это спорный поступок (хотя и понятный)... ну естественно немного с утрирую...
Допустим тебе посчастливилось купить Bugatti t35B 1929 года выпуска... ЛЕГЕНДАРНЫЙ авто в гонках и вне!
Это в нём погибла танцовщица Айседора Дункан, шарф которой 14 сентября 1927 года намотало на заднее колесо Bugatti T35.



и ты в неё тоже ДжэйЗэт пихнёш?.. ну так, ради надёжности

приезжай вместе со Степой в сентябре проверим



фигачить сезон в отсечке и без ребилда, тогда зачем Валера свапнул джейзет