термодатчик требуется на FD, скачет давление масла Опции

[CAESAR]

Тов. Цезарь можно ли у вас сей датчик(N3A1-14-820 ) купить и за сколько?

Отписал в личку

[ildar300]

...(N3A1-14-820 ) купить и за сколько?

Ежели всёже надумаешь родной заказывать - убедись что это именно он:

81-92 выглядит так:

93- выглядит так:



А вообще сгласен, что конечно самое правильное - воткнуть другую пару датчик-прибор от чего-нить другого

спасибо, я его видел-откручивал-же.Так и сделаю куплю пару датчик/сендер и поставлю на штатное место и видно ничего не будет , т.к все под новой белой панелью все равно-даже стелку переставлю родную-будет ляпота-один день из четырех выходных уже есть чем занять-)))

[Viper_RX-7]

...(N3A1-14-820 ) купить и за сколько?

Ежели всёже надумаешь родной заказывать - убедись что это именно он:

81-92 выглядит так:

93- выглядит так:



А вообще сгласен, что конечно самое правильное - воткнуть другую пару датчик-прибор от чего-нить другого

[ildar300]

А на х... тебе этот датчик?
Реальную картину давления ты по нему всо равно не увидишь
- это как я понимаю термоэлектрический датчик. 50-е годы. Антиквариат. Меняет показания даже при изменении напряжения в сетке. Он оООчень медленный. А давленице там двигает стрелку манометра во много раз быстрее.
Если тебе в принципе важно наличие давленя - сунь масляную линию манометр или красивый какой датчик с прибором.
Коли этого мало - сунь в эту же линию любой тазовазоволговский датчик за 3 коп (2-5 долл), который тупо меняет собственное сопротивление сопротивление. И смотри за этим сопротивлением. Хош - тестером, а хош прибор воткни от того же тазавазоволгоря. Но тут уже вопрос дизайна

А и действительно, у меня все равно панель приборов переделана-поставлю от другой какой-нибудь машины . А то на нервы действует когда стрелка пляшет то так то сяк показывая.

[medium]

А на х... тебе этот датчик?
Реальную картину давления ты по нему всо равно не увидишь
- это как я понимаю термоэлектрический датчик. 50-е годы. Антиквариат. Меняет показания даже при изменении напряжения в сетке. Он оООчень медленный. А давленице там двигает стрелку манометра во много раз быстрее.
Если тебе в принципе важно наличие давленя - сунь масляную линию манометр или красивый какой датчик с прибором.
Коли этого мало - сунь в эту же линию любой тазовазоволговский датчик за 3 коп (2-5 долл), который тупо меняет собственное сопротивление сопротивление. И смотри за этим сопротивлением. Хош - тестером, а хош прибор воткни от того же тазавазоволгоря. Но тут уже вопрос дизайна

[ildar300]

81-92  N201-14-820 где-то от 20 грин неоригинал и около полтинника оригинал
93-      N3A1-14-820 - эти подороже  где-то от 100

естественно, я ими ни в коем случае не торгую Просто сверился с московскими ценами

Тов. Цезарь можно ли у вас сей датчик(N3A1-14-820 ) купить и за сколько?

[Viper_RX-7]

81-92 N201-14-820 где-то от 20 грин неоригинал и около полтинника оригинал
93- N3A1-14-820 - эти подороже где-то от 100

естественно, я ими ни в коем случае не торгую Просто сверился с московскими ценами

[Viper_RX-7]

.

дык я не понял.... а что за датчик в паддоне тогда ?

а в поддоне либо один, либо 2 датчика живут.
1) есть всегда - датчик уровня масла
2) есть только в случае наличия причиндалов subzero. Это датчик температуры масла. Именно исходя из его команд во вдох впрыскивается антиоблединительная жижа

[John]

а что за датчик в паддоне тогда ?
++ у меня там живет датчик уровня масла.

[Viper_RX-7]

так я к тому, что не факт, что это именно датчик. это может быть и прибор и просто плохой контакт на клемме.

...А датчик проще новый купить

81-92 N201-14-820 где-то от 20 грин неоригинал и около полтинника оригинал
93- N3A1-14-820 - эти подороже где-то от 100

[PaulaMo]

.

дык я не понял.... а что за датчик в паддоне тогда ?

[ildar300]

Да это известная проблема у рыксов.  Виновата жуткая доисторическая конструкция этого самого датчика. Я разбирал как-то его и офигел %) . Там биметаллическая пластинка, нагреваемая нихромовой проволочкой. Она нагревается и размыкает контакт, затем остывает - замыкает и так постоянно. Снизу она поджимается давлением и чем оно выше, тем чаще идут импульсы. Ну и приборчик тоже под него заточен - это просто биметаллическая пластинка , нагреваемая этими импульсами. Чем чаще - тем больше она нагревается и отстраняет стрелку.  Вообще конструкция механическая, а потому хлипкая и в ней бывает, что нихромовие спиральки надламываются или биметалл устает или маслице попадает внутрь и мешает контакту. В общем с первого по третье пок датчик один и тот же %) Думаю даже что с основания тойо когио его конструкция не менялась .

ясно. Приму в дар или около того,в рабочем состоянии.

Сообщение отредактировал ildar300 - 26.4.2006, 11:56

[Viper_RX-7]

Да это известная проблема у рыксов. Виновата жуткая доисторическая конструкция этого самого датчика. Я разбирал как-то его и офигел %) . Там биметаллическая пластинка, нагреваемая нихромовой проволочкой. Она нагревается и размыкает контакт, затем остывает - замыкает и так постоянно. Снизу она поджимается давлением и чем оно выше, тем чаще идут импульсы. Ну и приборчик тоже под него заточен - это просто биметаллическая пластинка , нагреваемая этими импульсами. Чем чаще - тем больше она нагревается и отстраняет стрелку. Вообще конструкция механическая, а потому хлипкая и в ней бывает, что нихромовие спиральки надламываются или биметалл устает или маслице попадает внутрь и мешает контакту. В общем с первого по третье пок датчик один и тот же %) Думаю даже что с основания тойо когио его конструкция не менялась .

[ildar300]

мне такой же нужен у меня течет из под него... это тот дадчик который в поддон картера вкручивается.

забыл сказать , я так и не смог найти его номер по EPC ... там как будто такого датчика нет.

просвящайся,брат-))
http://www.japancats.ru/mazda/details.asp?...mageid=0CD000B9

[ildar300]

мне такой же нужен у меня течет из под него... это тот дадчик который в поддон картера вкручивается.

забыл сказать , я так и не смог найти его номер по EPC ... там как будто такого датчика нет.

тот про который я говорю не в паддоне , а с левой строны у свечей стоит.-А если чего то у тебя коегде порой капает-откручиваеш-меняеш прокладку(ну или мажеш герметик) и вкручиваеш обратно.

[ildar300]

Может завалялся у кого б/у датчик давления масла, который в мотор вкручивается, называется что-то типа oil pressure sender. Скачет давление масла-подозреваю , что энтот сендер мудит

К слову попробовал вкрутить с ТАЗовской классики датчик-пришлось только переходник выточить -так с ним вообще датчик давления масла охинею какую-то показывает.
И ЕЩЕ вопрос , может это и не датчик. симптомы болезни :
на прогретом моторе давление падает с нормального (около 4 кг на 3500 прм) до 1 -топнеш два раза -до 6000 прм-опять нормально показывает, не топнеш показывает пару минут маленькое давление -потом опять как надо. Такая фигня с давлением была изначально , и забив на нее я уже проехал около 7000 км. От замены фильтра и масла не зависит. Кстати масло в этот раз залил VISCO 5000 полусинтетику, вспомнив отзыв Цезаря об отличном состоянии моторов на таком масле.

[PaulaMo]

мне такой же нужен у меня течет из под него... это тот дадчик который в поддон картера вкручивается.

забыл сказать , я так и не смог найти его номер по EPC ... там как будто такого датчика нет.

[PaulaMo]

мне такой же нужен у меня течет из под него... это тот дадчик который в поддон картера вкручивается.

[ildar300]

Может завалялся у кого б/у датчик давления масла, который в мотор вкручивается, называется что-то типа oil pressure sender. Скачет давление масла-подозреваю , что энтот сендер мудит