Об этом прямо не говорится, но можно догадаться, на этом женевском концепте (произведении Джуджаро под названием Namir)

http://www.cardesign.ru/events/autoshow/zh..._show_2009/2912

стоит прототип нового роторного двигателя Мазда, 16X (который поставят на преемницу ЯХ-8). Только это однороторный экспериментальный вариант объёмом 814 кубиков, и он выполняет роль генератора, а работают в основном 4 электромотора - что ж, хоть так, а всё равно приятно .

Между прочим, и тут не обошлось без рекордов: Namir самый быстрый гибрид в мире (максималка более 300 км/ч, разгон до 100 за 3,4с, до 200 км/ч - за 10,4с), он ещё и поражает экономичностью: 2,56 л/100 км, что обеспечивает ему автономный пробег 2000 км. Учитывая, что на практике годовой пробег подобных машин обычно невелик, гипотетическому хозяину этого суперкара придётся заезжать на заправки всего-то пару-тройку раз в год.



Кстати, это презентация двигателя 16Х: http://www.mazda.com/mazdaspirit/rotary/16x/

Его объём точно пока неизвестен, где-то в пределах 1600 и 1638 кубов (1638 куб.см - ровно 100 кубических дюймов, нынешний объём 1308 соответствует 80 куб.дюймам, видимо, к этой мере объёма будет привязан и следующий двигатель, а 1,6 л, звучащие в прессе, - просто округление). Раз у ИталДизайн Намира однороторный двигатель 814 кубов, можно предположить, что 16Х будет объёмом 1628 см3.

А это что, самоцель? После рестайлинга ЯХ-8 разгоняется резвее. Интересно, здесь есть обладатели (обитатели?) рестайлинговых?

Вот видео людей, профессионально занимающихся ремонтом РПД:

http://www.youtube.com/watch?v=Pr2x-5nTPXA
http://www.youtube.com/watch?v=lsA8FoHb4W8...feature=related

Да, впечатляет. Японцы молодцы!

Товарищи! На этом движущемся цветном рисунке всё показано предельно просто и ясно! Нашёл его года 3 назад, уже не помню, где, но его можно поставить в качестве своей аватары на каком-нибудь форуме (если позволен размер 200Х144), подписи на форуме под сообщением, или заставки на мобильный телефон.

Сидел и спереди, и сзади. Сзади понравилось. Мой рост 185, было совсем не тесно. Подлокотники с обеих сторон - ну прямо по-королевски! Обзорность, конечно, не очень, но это ведь не минивэн! Эх, если бы на ЯХ-8 стеклянную крышу!
Назад залезать удобно (удобнее, чем в 3-дверках), правда, сзади троих не посадишь .

А клиренс на РХ-8 можно увеличивать? Если да, то как?

Зачем издеваться над двигателем? Не надо жестоких экспериментов. Запасайтесь 98-м, лейте не только в бак, но и в канистры. Думаю, оптимальный вариант - заливать вперемешку 98 и 95. А в Белоруссии есть 95+ или 95 Евро (или как он ещё называется?)? Пробовали? Если смешать такой с 98-м, для двигателя должен получиться достаточно вкусный коктейль (или это только для поршневого?).