Вопрос о реальной мощности и разгоне до сотни у мотора Hpower(230л.с.), Реально ли чувствуется нехватка на низах? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Вопрос о реальной мощности и разгоне до сотни у мотора Hpower(230л.с.), Реально ли чувствуется нехватка на низах? |
 12.3.2007, 19:34
Сообщение
#21
|
|
 Caesar Rotary Team  Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3  |
Цитата(funklove @ 12.03.2007 - 16:20)  Насчет турбины "не в почете" ты не прав. У компрессоров есть существенные недостатки. Один из них - низкий КПД. Второй - traction. Драг придумка американская и там скорее это традиция. На японках ставят в основном турбины - другая концепция. И те и те едут примерно одинаково. Трехскоростные автоматы ставят и на турбо. Но по другим причинам. На сколько я слышал у америкосов вроде результаты лучше в плане драга... Больше наработки, выше технологии. -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
 8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
 |
 
|
|
12.3.2007, 19:20
Сообщение
#22
|
|
 Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(CAESAR @ 12.03.2007 - 19:07) Доказать? Не знаешь почему 2-3 скоростные КПП на драге серьезном юзают? И почему турбина там не в почете, а все компрессора ставят. Смогешь дизельную 230 сильную Бэху дернуть на на 250 сильном бензине?))) Насчет турбины "не в почете" ты не прав. У компрессоров есть существенные недостатки. Один из них - низкий КПД. Второй - traction. Драг придумка американская и там скорее это традиция. На японках ставят в основном турбины - другая концепция. И те и те едут примерно одинаково. Трехскоростные автоматы ставят и на турбо. Но по другим причинам. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
|
|
12.3.2007, 19:10
Сообщение
#23
|
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Маленькая поправочка к моменту. В первую очередь важно где он начинается и где заканчивается, а уж циферки это вторично. Можно и 30 кг получить в диапозоне 1000, а можно 26 диапозоне 4000.
-------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
|
|
12.3.2007, 19:08
Сообщение
#24
|
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Правильно будет сказать - двигает машину не пиковый момент и пиковая мощность, а интегральный момент или интегральная мощность. Ну а так же трансмиссия - правильно подобранные передачи под полку момента.
Вообще, у Корки Белла есть выражение "turbos make torque and torque makes fun", таки образом топ гир были не первые, и отчасти правда в словах о моменте есть. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
|
|
12.3.2007, 19:07
Сообщение
#25
|
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(medium @ 12.03.2007 - 15:28) Алексей, здрав будь! Есть один, думаю очень хорошо известный тебе, вражеский сайт, где с формулами чувством и расстановкой объясняется что ЭТО выражение из ТОП ГИР - ... не верно (это если без мата)  Доказать? Не знаешь почему 2-3 скоростные КПП на драге серьезном юзают? И почему турбина там не в почете, а все компрессора ставят. Смогешь дизельную 230 сильную Бэху дернуть на на 250 сильном бензине?))) -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
|
|
12.3.2007, 18:28
Сообщение
#26
|
|
 Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
Цитата(CAESAR @ 12.03.2007 - 16:59) в хайпауэр есть все честные 231 пони, другое дело, что есть очень мудрое изречение: на лошадях машина продается, а на моменте едет. Не все определяет мощность))) Алексей, здрав будь! Есть один, думаю очень хорошо известный тебе, вражеский сайт, где с формулами чувством и расстановкой объясняется что ЭТО выражение из ТОП ГИР - ... не верно (это если без мата)
|
|
|
|
|
12.3.2007, 16:03
Сообщение
#27
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 110 Регистрация: 2.10.2006 Из: Альметьевск Татарстан Пользователь №: 353 |
Цитата(CAESAR @ 12.03.2007 - 15:59) в хайпауэр есть все честные 231 пони, другое дело, что есть очень мудрое изречение: на лошадях машина продается, а на моменте едет. Не все определяет мощность))) Даёшь дизельный РПД!!!...Шутка) |
|
|
|
|
12.3.2007, 15:59
Сообщение
#28
|
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(Сват @ 12.03.2007 - 12:37) А субьективно что думаешь? Живет там 230 коней аль нет?  в хайпауэр есть все честные 231 пони, другое дело, что есть очень мудрое изречение: на лошадях машина продается, а на моменте едет. Не все определяет мощность))) -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
|
|
12.3.2007, 15:44
Сообщение
#29
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 110 Регистрация: 2.10.2006 Из: Альметьевск Татарстан Пользователь №: 353 |
Я ездил когда-то на селике TS(192hp) европейский аналог GTS, могу сказать что на низах особой разницы нет-там тоже верховой движок, на RX-се наверху тянет пошустрее. ИМХО , т.е. с моим стилем езды-до 100 км/почти одинаково пойдут, после RX8 уйдёт...
Цитата(Сват @ 12.03.2007 - 15:37) А субьективно что думаешь? Живет там 230 коней аль нет? Думаю, что нет пони 200 где-то... |
|
|
|
|
12.3.2007, 15:37
Сообщение
#30
|
|
 Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 185 Регистрация: 27.2.2007 Пользователь №: 1102 |
А субьективно что думаешь? Живет там 230 коней аль нет?
|
|
|
|
|
12.3.2007, 14:41
Сообщение
#31
|
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(Сват @ 12.03.2007 - 11:37) А как насчет разгона? 6.5 - это реальный разгон Не мерял. -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
|
|
12.3.2007, 14:37
Сообщение
#32
|
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 185 Регистрация: 27.2.2007 Пользователь №: 1102 |
А как насчет разгона? 6.5 - это реальный разгон
|
|
|
|
|
12.3.2007, 14:34
Сообщение
#33
|
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(Сват @ 12.03.2007 - 11:30) Вопрос о реальной мощности и разгоне до сотни у мотора Hpower(230л.с.) Реально ли чувствуется нехватка на низах? PS До этого ездил на Селике 2003г. GTS мех.(190л.с.) какие меня ждут плюсы/минусы? Заранее благодарю за ответ Чисто по мне: низов хватает, проблем не вижу для езды в городе. Для недовольных низами скажу одно, у всех бензиновых ДВС они ацтой в сравнении с дизелем. Хоть тресни, а разрыв в осЧущениях обычного бензинового двс с дизельным на много больше, чем у рпд с бензиновым двс. -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
|
 12.3.2007, 14:30
Сообщение
#34
|
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 185 Регистрация: 27.2.2007 Пользователь №: 1102 |
Вопрос о реальной мощности и разгоне до сотни у мотора Hpower(230л.с.)
чувствуется ли нехватка на низах? PS До этого ездил на Селике 2003г. GTS мех.(190л.с.) какие меня ждут плюсы/минусы? Заранее благодарю за ответ Сообщение отредактировал Сват - 12.3.2007, 14:35 |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 15:34 |
