вопросик, это вопросик Опции

[VMG]

Вариант от Akella мне кажется самым удобным

Это, конечно, идеальный вариант.

но я нуждаюсь в деталях «операции». Вот у меня есть знакомый, который может мне просто купить машину в Америке, он звонит в дилершип и говорит: «Мне нужна мазда такого-то года, но на гарантийном обслуживании», ему находят такой экземпляр (3х летка, относительно маленький пробег и подходящая комплектация), он говорит, что покупает, а дилеры, в свою очередь, обязаны проверить машину от и до, перед тем как продавать. Они проверяют, и как бы сертифицируют машину, что она не имеет изъянов и полностью работоспособна – в этом случае машина отправляется в порт и к нам на родину… Я правильно все понимаю?

Все, в конечном итоге, зависит от "чистоплотности" этого знакомого. Впихнуть могут все, что угодно.
Дилеры - лица более чем заинтересованные в продаже.

К примеру, на моей машине посредник обнаружил не столько дефект, сколько технологическую недоработку - на системе впуска появлялись следы масла. Предыдущего владельца это не волновало, дилер - всеми силами убеждал, что все ОК. Я пролистал иностранные форумы, и вычитал что такое явление действительно имело место быть на первых RX-8, и к каким-либо проблемам не приводило, а вместе с этим устранялось довольно-таки легко. Дилер старательно отмахивался, но посредник поднажал, и через пару дней, пока происходил перевод денег и оформление сделки, официальный сервис Mazda по гарантии полностью это дело устранил.

Когда чуть раньше я изучал предложения по Celic`е, то пару раз встречались предложения с небольшими внешними дефектами, о которых дилеры также пытались умолчать, а когда тайное таки становилось явным - обещали все исправить после покупки (а вот насколько успешно - большой вопрос).

Так что не стоит ожидать от дилера особой добропорядочности. Отношение к клиенту там, конечно, не в пример лучше нашего, но подарков Вам никто делать не собирается.
Все будет зависить от того, насколько честен и глазаст посредник. Фотографии требуйте в обязательном порядке (и, конечно, не только общие планы; вот, например, что представили мне).
Диагностику и осмотр, если будет такая возможность, сделать стоит, с последующим составлением акта. Хотя вполне могут и отказать: типа ездит, ездит хорошо, обслуживание проходило по плану, дефектов как таковых не имеет - чего вам ещё надо?

Сообщение отредактировал VMG - 14.3.2007, 14:59

[рыкс-тыкс-пыкс]

Вариант от Akella мне кажется самым удобным, но я нуждаюсь в деталях «операции». Вот у меня есть знакомый, который может мне просто купить машину в Америке, он звонит в дилершип и говорит: «Мне нужна мазда такого-то года, но на гарантийном обслуживании», ему находят такой экземпляр (3х летка, относительно маленький пробег и подходящая комплектация), он говорит, что покупает, а дилеры, в свою очередь, обязаны проверить машину от и до, перед тем как продавать. Они проверяют, и как бы сертифицируют машину, что она не имеет изъянов и полностью работоспособна – в этом случае машина отправляется в порт и к нам на родину… Я правильно все понимаю?

[VMG]

Ну вот, большое спасибо за информационную полноту ответов! Теперь нужно еще посчитать таможню на а/м моложе 3х лет...

На мой взгляд - нет смысла везти в Россию RX-8 младше 3-х лет.
Вот здесь можно посчитать сумму таможенных платежей (дополнительный депозит - не в счет, он берется только если оформлять основной депозит не имея хотя бы копии тех.паспорта - читай таможня не сможет удостовериться в характеристиках авто, и эта дополнительная сумма является как бы гарантийной и впоследствие возвращается).
Растаможка RX-8 High Power, приобретенной за $25.000, обойдется в $12.000.
Я бы не стал отдавать такие деньги, тем более что сам месяц назад заплатил за растаможку '03 года 25 ткм. из Германии совершенно смешные (на фоне этих $12.000) 1308 евро + $200 брокерам на таможне (растаможили за 30 минут в Домодедово) + совсем уж чепуху за постановку на учет и тех.осмотр.

На дополнительные траты (охранная система, страховка) ушло ещё $4.500. Полагаю, Вас тоже это не обойдет стороной. В сумме выходит за $40.000. При этом далеко не факт, что за эти $25.000 базовой цены удастся взять а/м моложе трех лет в лучшем состоянии, чем какую-нибудь трех-четырехлетку.
На мой взгляд - если уж брать молодой автомобиль, то непременно из числа обновленных RX-8, которые Mazda начала выпускать, если не ошибаюсь, во втором полугодии 2006. Иначе эти $12.000 (vs. 1308 евро = ~$1700) или того больше (если базовая цена будет $30.000, то единая ставка будет составлять уже $14.000 и т.д.), по сути, улетают в трубу.

[Akella]

Ну вот, большое спасибо за информационную полноту ответов! Теперь нужно еще посчитать таможню на а/м моложе 3х лет...

Если машина к примеру выпущена, в марте 2004, а продана первый раз в июне, она УЖЕ трехлетка для таможни, но еще на гарантии. В моем случае, это был выпуск 11.2003 с первой продажей 04.2004, так шо в данном случае вполне можно и рыбку сьесть и на рыксу сесть

[рыкс-тыкс-пыкс]

Ну вот, большое спасибо за информационную полноту ответов! Теперь нужно еще посчитать таможню на а/м моложе 3х лет...

[Akella]

рыкс-тыкс-пыкс

Если вопрос максимально сЫкономить не стоит, то надо брать еще гарантийную машину в штатах, загонять ее к дилеру на полную диагностику и вперед, плывем в Россию. Совсем будет неплохо, если машину брать сразу у дилера, трейд-иновскую. Брать стоит с маленьким пробегом, тыщ до 20-30 киломиль. Карфакс не панацея, НО если по данным Карфакса и Авточека криминала нет, а есть несколько записей с пробегом, желательно ежегодных, без резких увеличений пробега, с одним хозяином и последняя запись достаточно свежая, то щанс получить помойку просто мизерный.

З.Ы. Американский дилер, это не наш, он тебе на гарантийной машине, если будет надо и двигатель, и коробку бесплатно поменяет.

[CAESAR]

Нет, ну уважаемый, скажите какой здоровый человек станет брать машину с абы-каким движком, тем более с роторным движком! Я то, как раз стараюсь подойти к вопросу со всей серьезностью, т.е. стараюсь не задавать тупых, повторяющихся вопросов, а интересуюсь опытом людей в покупке таких машин и штучки мне эти тюнерские не нужны, мне нравится гражданский вариант. Естественно я, как непосвященный обыватель, хочу купить машину в нормальном состоянии и не делать кап. ремонт - мне вообще это режет слух, купить машину и сделать переборку, я поэтому и говорю, что среди вас далеко не все берут машину, как вы советуете, а большинство выбирают нормальный вариант сразу, а перебирают уже потом по случаю, так сказать. Я просто топ открыл в целях того, чтоб вы как спецы в этой кухне, дали мне совет, где лучше купить, как хоть немного застраховаться при покупке...

Всегда лучше купить то, что можно перед сделкой оценить. Применимо к мотору - ПРОДИАГНОСТИРОВАТЬ!

[рыкс-тыкс-пыкс]

а про "протухшую начинку" ты это зачем сказал?

был поставлен конкретный вопрос по оптимальному выбору. кажется на него ответили?

хотя впрочем ... забудь про наши рекомендации, если ищешь просто_так_абы_чего_и_всеравно_на_чем покатацца_лишь_бы_выглядела_спортивно

Нет, ну уважаемый, скажите какой здоровый человек станет брать машину с абы-каким движком, тем более с роторным движком! Я то, как раз стараюсь подойти к вопросу со всей серьезностью, т.е. стараюсь не задавать тупых, повторяющихся вопросов, а интересуюсь опытом людей в покупке таких машин и штучки мне эти тюнерские не нужны, мне нравится гражданский вариант. Естественно я, как непосвященный обыватель, хочу купить машину в нормальном состоянии и не делать кап. ремонт - мне вообще это режет слух, купить машину и сделать переборку, я поэтому и говорю, что среди вас далеко не все берут машину, как вы советуете, а большинство выбирают нормальный вариант сразу, а перебирают уже потом по случаю, так сказать. Я просто топ открыл в целях того, чтоб вы как спецы в этой кухне, дали мне совет, где лучше купить, как хоть немного застраховаться при покупке...

[Viper_RX-7]

а про "протухшую начинку" ты это зачем сказал?

был поставлен конкретный вопрос по оптимальному выбору. кажется на него ответили?

хотя впрочем ... забудь про наши рекомендации, если ищешь просто_так_абы_чего_и_всеравно_на_чем покатацца_лишь_бы_выглядела_спортивно

Сообщение отредактировал Viper_RX-7 - 13.3.2007, 17:24

[рыкс-тыкс-пыкс]

ПРАВИЛЬНЫЙ ответ ты уже получил:

+++ брать машину с абы каким двигателем (заводился бы и работал ровно), выбирая по принципу, чтобы все остальное было в идеале. А переборку сразу закладывать в бюджет. И произвести ее в профилактических целях сразу (Заодно и произвести настройки/доработки, ежели хочется тюнинХа).

делай так

Ага, я так и смотрю, что все вы тут брали машины в красивой обертке и с протухшей начинкой, но я спрашиваю, если не заметили, про схему - здесь в Москве брать? США-Россия? Европа-Россия? Брать через дилеров московских, которые возят? Или брать через аукцион самому?

[medium]

ПРАВИЛЬНЫЙ ответ ты уже получил:

+++ брать машину с абы каким двигателем (заводился бы и работал ровно), выбирая по принципу, чтобы все остальное было в идеале. А переборку сразу закладывать в бюджет. И произвести ее в профилактических целях сразу (Заодно и произвести настройки/доработки, ежели хочется тюнинХа).

делай так

[рыкс-тыкс-пыкс]

Добавлю. Абсолютна любая машина Б\У - это лотерея! Не важно где и как она была куплена.

Ну это все - лирика, хотелось бы побольше конкретики. Рыкса - это далеко не обычная машина и тут в равной степени важен и кузов и двигатель. Просто скажите мне: "Товарищ, покупай вот таким образом" и описание схемы и ее преимущества... И если не трудно самый худший вариант (по денежкам) при переборке/починке РПД.

[Viper_RX-7]

Добавлю. Абсолютна любая машина Б\У - это лотерея! Не важно где и как она была куплена.

в принципе и слово "б/у" можно выкинуть (как выйду в ремзону - так всё больше в этом убеждаюсь . фольксвагонковскую естессно)

[CAESAR]

абсолютно любая машина, покупаемая дистанционно - это лотерея. и на 100 процентов никто никогда не уверен в том, как она поведет себя при эксплуатации

а то, что я написАл выше означает именно то, что при одинаковой суммарной стоимости покупки я однозначно предпочту выбрать машину с перебранным двигателем. если конечно знаю кто делал. (хотя странно бы мне не знать к примеру самого себя )

Добавлю. Абсолютна любая машина Б\У - это лотерея! Не важно где и как она была куплена.

[Viper_RX-7]

А так, чтоб сел и поехал - не получится ?

Короче, я так понял – надежнее тут в Москве брать, везти на диагностику перед покупкой, а там уже смотреть … Сначала проверить от и до движок и основные узлы а/м, а потом, если все в порядке, везти на диагностику кузовную – вот и все… Затратно, но оправдано….

абсолютно любая машина, покупаемая дистанционно - это лотерея. и на 100 процентов никто никогда не уверен в том, как она поведет себя при эксплуатации

а то, что я написАл выше означает именно то, что при одинаковой суммарной стоимости покупки я однозначно предпочту выбрать машину с перебранным двигателем. если конечно знаю кто делал. (хотя странно бы мне не знать к примеру самого себя )

[CAESAR]

Лично для меня самый правильный вариант - брать машину с абы каким двигателем (заводился бы и работал ровно), выбирая по принципу, чтобы все остальное было в идеале. А переборку сразу закладывать в бюджет. И произвести ее в профилактических целях сразу (Заодно и произвести настройки/доработки, ежели хочется тюнинХа). Только в этом случае можно потом долго и счастливо ездить, не задумываясь о величине будущего ресурса.
Для не погруженного в тему человека конечно странно будет услышать - но мотор это только маленькая доля возможных затрат, да и делается без особых проблем. А всё, что его окружает - значительно гиморней, сложнее и дороже

+1

[рыкс-тыкс-пыкс]

Лично для меня самый правильный вариант - брать машину с абы каким двигателем (заводился бы и работал ровно), выбирая по принципу, чтобы все остальное было в идеале. А переборку сразу закладывать в бюджет. И произвести ее в профилактических целях сразу (Заодно и произвести настройки/доработки, ежели хочется тюнинХа). Только в этом случае можно потом долго и счастливо ездить, не задумываясь о величине будущего ресурса.
Для не погруженного в тему человека конечно странно будет услышать - но мотор это только маленькая доля возможных затрат, да и делается без особых проблем. А всё, что его окружает - значительно гиморней, сложнее и дороже

А так, чтоб сел и поехал - не получится ?

Короче, я так понял – надежнее тут в Москве брать, везти на диагностику перед покупкой, а там уже смотреть … Сначала проверить от и до движок и основные узлы а/м, а потом, если все в порядке, везти на диагностику кузовную – вот и все… Затратно, но оправдано….

[Viper_RX-7]

Ну, хорошо, все четко и ясно, но тогда с Вашей точки зрения – лучший вариант безопасной покупки подержанной рыксы? Я просто не могу найти ту схему, которая бы защищала мои интересы, интересы покупателя, который хочет приобрести редкую и хрупкую, если хотите, вещь за разумные деньги и не попасть при этом. Вариант с московской покупкой – в принципе отвечает всем требованиям, но сюда гонят всякий хлам, да еще и варят на нем – это отталкивает, еще вариант – покупка у владельца машины от официального московского дилера, но где такого взять? И цена у него наверняка будет выше на порядок, чем цены на пригнанные.
Покупать в Америке – кот в мешке, сам туда не поеду, доверять постороннему человеку – в рулетку играть…
выхода нет?

Лично для меня самый правильный вариант - брать машину с абы каким двигателем (заводился бы и работал ровно), выбирая по принципу, чтобы все остальное было в идеале. А переборку сразу закладывать в бюджет. И произвести ее в профилактических целях сразу (Заодно и произвести настройки/доработки, ежели хочется тюнинХа). Только в этом случае можно потом долго и счастливо ездить, не задумываясь о величине будущего ресурса.
Для не погруженного в тему человека конечно странно будет услышать - но мотор это только маленькая доля возможных затрат, да и делается без особых проблем. А всё, что его окружает - значительно гиморней, сложнее и дороже

[рыкс-тыкс-пыкс]

Комфорт относительно какой машины? Если нормальной машины класса Е(по Мерсу), то его там нет. машина жестковата, много пластика, шумность средняя. Расход в 15-16 литров в городе? У кого??? Я таких не знаю. Рессурс НЕИЗВЕСТЕН! Статистика только начиается. Пока 150000 км полет нормальный. Карфакс для ЛОХОВ! Это всего лишь 50% что она была не бита и т.д.

Ну, хорошо, все четко и ясно, но тогда с Вашей точки зрения – лучший вариант безопасной покупки подержанной рыксы? Я просто не могу найти ту схему, которая бы защищала мои интересы, интересы покупателя, который хочет приобрести редкую и хрупкую, если хотите, вещь за разумные деньги и не попасть при этом. Вариант с московской покупкой – в принципе отвечает всем требованиям, но сюда гонят всякий хлам, да еще и варят на нем – это отталкивает, еще вариант – покупка у владельца машины от официального московского дилера, но где такого взять? И цена у него наверняка будет выше на порядок, чем цены на пригнанные.
Покупать в Америке – кот в мешке, сам туда не поеду, доверять постороннему человеку – в рулетку играть…
выхода нет?

[CAESAR]

Читаю форум... Много информации, форум небольшой и относительно свежий как я понял (по 8 рыксе). Выяснил для себя ряд вопросов, теперь понятно, что из себя представляет авто на дороге, поведение, динамика, управление, не ясно конечно как там с комфортом и шумоизоляцией обстоят дела, но это и не столь важно. По бензину, расходу тоже все ясно, при большом желании, можно держать расход в пределах 15-16 литров – это норм. Вопрос ресурса движка остается нераскрытым, эта тема мне напоминает загадку ну если не века, то первой декады 21 столетья точно. Я так понял, что весь ресурс зависит от того, какое отношение получает авто в процессе эксплуатации. Лето близится, и я серьезно подумываю о покупке рыксы, для меня главной проблемой является процесс подбора достойного экземпляра. Сложно выбрать авто, при покупке которого, нужно обращать внимание не только на внешнее состояние, но и тщательно проверять мотор, так вот я в первую очередь рассматриваю варианты, которые продаются здесь в Москве, дабы я смог перед покупкой полностью проверить их на сервисе у г-на Цезаря, но все московские варианты кажутся мне неудачными, если смотреть машу за 25-26тыс енотов. Что ж делать товарищи? Довериться автодилерам, которым пофигу что и в каком состоянии привозить или довериться вам (знаю, есть тут люди готовые помочь в этом)? Но ведь никто не застрахован, а вдруг привезут бяку? У меня есть знакомый в США, штат Мерилэнд, город Балтимор, но он ничего не понимает в роторах, да и в целом не особо разбирается в а/м, если он пришлет мне carfax с конкретной машины, можно ему верить и смело брать машину с условием, что она не была бита и все штатные ТО были пройдены? Главным образом меня интересует ваше мнение на счет амерского carfax – да и, в общем, мне интересны ваши соображения по поводу идеальной схемы покупки рыксы, исходя из соотношения цена-качество.

Заранее благодарю!

Комфорт относительно какой машины? Если нормальной машины класса Е(по Мерсу), то его там нет. машина жестковата, много пластика, шумность средняя. Расход в 15-16 литров в городе? У кого??? Я таких не знаю. Рессурс НЕИЗВЕСТЕН! Статистика только начиается. Пока 150000 км полет нормальный. Карфакс для ЛОХОВ! Это всего лишь 50% что она была не бита и т.д.