Заипался ездить тошнить, ее заливает, воткнул PFC скинул все настройки в сток, завел, первый раз услышал что она нормально работает без перебоев. Поехал другое дело.

Датчик в салоне горит до сих пор и безбожно пищит на температуру, все воздушные ямы в системе выгнал сто процентов.
Подскажите какой из трех датчиков отвечает за этот писк?
Двух контактный который на помпе сверху торчит?
Вообще я насколько знаю их три два одноконтактные они скорее всего за температуру и один двух контактный вот скорее всего и отвечает за красную лампу и писк?
Кто сталкивался подскажите..

я ставил на 0,5 вт

Проверил по мануалу сопротивление на контактах fuel resistor, который установлен под усилителем тормозов. Норма - 0,57-0,7. У меня 1.3.
Кто что думает? Если есть возможность у кого-то замерить на послерестайле, скажите какое у вас сопротивление

upd: у меня вырезана экология, но два соленоида, которые по идее нужно отключить, все равно работают, хотя их соски закрыты ) Вопрос: оставить так или отключить их? Ведь в послерестайловом соленоидном блоке они все связаны и возможно они оказывают какое-то влияние на остальные?

25-27 город, газ в полу, стрелка шкалит часто. Просто ехать до 80-100 в городе 22-23, трасса 17. Полный сток, стоковое давление, все каты и душилки. Сейчас приблуду летит-хитрая лямбда от pettit racing, по-идее, съекономит пару литров, но главное-отклика добавит.

Слежу за постройкой на драйве, нравится подход к строительству пепелаца)))

У меня такой же стоит...нормально по размеру
[attachment=4909:view2.jpg]

Снегоотвал у меня есть) Нужно сток, хотябы зад!

может до диностенда доехать?

Да в принципе не спорю, что ШЛЗ маст хэв. Просто сейчас как бы немного не вовремя =)

Понадеявшись на хитрость Японцев, размечтался о том, что кнайты поставили какой-нибудь апекси мозг со своими лэйблом и настройками. При таком раскладе я просто смог бы подключить коммандер и все разузнать.
Все таки мозг сток, но шитый.
Причем два раза.
Причем соединен через переходник, судя по всему к нему подключен как минимум буст-контроллер.
Дальше фото мозга и буст-контроллера.

насколько мне известно стоковый качает 255 л/ч, давление под нагрузкой у меня было 45 PSI, про Денсо слышал что качает 300 л/ч

ничем не отличается от калибровки на поршневых. Всё написано в мануале к приборчику. Более того, в интернете есть рускоязычный мануал на инновейт.

Продано !
Даже не знаю радоваться или нет. Очень тоскливо было смотреть уезжающей апельсинке в след.

Поздравляю нового владельца Игоря с покупкой и с днем рождения. Сделай то что ты задумал и пусть у тебя все получится.

Продам заднюю часть с банкой Jasma, цена 3,500 рублей, можно чуть двинуться)
находиться в Москве, можно подъехать пощупать, посмотреть)
Турботаймер HKS именно с фишкой под рыксу, 2,500 рублей, так же чуть можно двинуться)
еще всякое барахло осталось в виде сиденья стокового пасажирского, потолка в идеальном состояни, пластик какой то лежит, вообщем когда рыксу корчили осталось много всякого, все в Москве находиться

еще есть мотор 13B-rew с fd3s, заводиться, но как то неочень уже себя чувствует, вообщем под переборку, цена договорная, можно приехать будет посомтреть

также Вопрос рыксоводам fd3s

нужны ли кому пластиковые двери и крышки багажников? двери под стеклоподъемник можно сделать

Если кому инетресно по пластику пишите в личку

Также для тех кто засвапил жезет и не разобрался с капотом, или хочет засвапить есть уже вариант готового капота, также в личку если кому интересно

мы едем. а вы?

unreal