Ребилд кит, Выбор прокладок, апексов и процей рассыпухи |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ребилд кит, Выбор прокладок, апексов и процей рассыпухи |
25.4.2014, 2:36
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
24.4.2014, 20:11
Сообщение
#2
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 10.5.2013 Пользователь №: 5271 |
Какие Апексы лучше ставить 2мм или 3мм? и почему?
|
|
|
28.3.2014, 16:27
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Ради сравнения выкладываю те же данные для RX-8 мотора: передняя крышка снаружи 42,95 передняя крышка внутри 42,97 задняя крышка внутри 42,96 задняя крышка снаружи 42,94 Пробег чуть больше 70к, мотор был на грани застрела. Апексы уже разбили посадочные в роторах, сделав их по форме как буква V, но ещё не успели вывалиться. При этом посадочные размеры вкладышей и OEM номера самих вкладышей абсолютно идентичные. Точно могу сказать что у RX-8 шейки вала немного толще. Заводской допуск на маслозазор у RX-7: 0.06 - 0.11, у RX-8 typeS (6port) 0.055 - 0.075. Это подтверждает мою теорию о том, что в RX-7 лить декселию нельзя! Масло разрабатывалось для других зазоров, и вязкость у него кстати тоже другая. Мои замеры уже с застрелянного мотора, и судя по синиве вкладышей, мотор ездил вообще без масла. пробег 80 Про масло. Валу по сути пофиг на вязкость, надо давление ему... и достаточно 1 очка. нет? |
|
|
28.3.2014, 4:57
Сообщение
#4
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Произвел замеры вала, на картинке размеры. Кажется вал в хорошем состоянии, судя по точности показаний. Внутренние размеры вкладышей: передняя крышка снаружи 42,86-42,81 передняя крышка внутри 42,91 задняя крышка внутри 42,81-42,84 задняя крsirf снаружи 42,77-42,71 Ради сравнения выкладываю те же данные для RX-8 мотора: передняя крышка снаружи 42,95 передняя крышка внутри 42,97 задняя крышка внутри 42,96 задняя крышка снаружи 42,94 Пробег чуть больше 70к, мотор был на грани застрела. Апексы уже разбили посадочные в роторах, сделав их по форме как буква V, но ещё не успели вывалиться. При этом посадочные размеры вкладышей и OEM номера самих вкладышей абсолютно идентичные. Точно могу сказать что у RX-8 шейки вала немного толще. Заводской допуск на маслозазор у RX-7: 0.06 - 0.11, у RX-8 typeS (6port) 0.055 - 0.075. Это подтверждает мою теорию о том, что в RX-7 лить декселию нельзя! Масло разрабатывалось для других зазоров, и вязкость у него кстати тоже другая. Сообщение отредактировал vl-alexander - 28.3.2014, 4:58 |
|
|
12.3.2014, 6:23
Сообщение
#5
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Амаяма, например дает два размера вкладыша на выбор:
№ OEM номер запчасти Кол-во Период производства Название Примечания 1 N3F110E04 с 01.12.1997 stationary gear metal D=47.016MM 971201 - FD3S 420540- 2 N3F110E22 с 01.12.1997 stationary gear metal D=47.03MM 971201 - FD3S 420540- А на вкладыш ротора 3 варианта: № OEM номер запчасти Кол-во Период производства Название Примечания 1 N3A111B11 rotor bearing 3.000(-0.005--0.010) 2 N3A211B11 rotor bearing 3.000(0.000--0.005) 3 N3A311B11 rotor bearing 3.000(+0.005-0.000) Сообщение отредактировал FIL - 12.3.2014, 6:30 |
|
|
7.3.2014, 6:15
Сообщение
#6
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
|
|
|
6.3.2014, 21:10
Сообщение
#7
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 2.10.2011 Из: Уфа(Кармаскалинский р-н) Пользователь №: 4459 |
Yomile хотел спросить после ребилда масло перестало выдавливать? откуда выдавливать? у меня есть следы влажности у прокладки поддона, больше нигде не замечал) -------------------- e-mail: yomile@yandex.ru
Аккаунт вконтакте DRIVE2.RU Mazda RX-7 FD3S тел.: 8 (917) 7б-22-999 WhatsApp, Viber |
|
|
6.3.2014, 11:54
Сообщение
#8
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Произвел замеры вала, на картинке размеры.
Кажется вал в хорошем состоянии, судя по точности показаний. Внутренние размеры вкладышей: передняя крышка снаружи 42,86-42,81 передняя крышка внутри 42,91 первый ротор 73,91-73,90 второй ротор 73,91-73,90 задняя крышка внутри 42,81-42,84 задняя крsirf снаружи 42,77-42,71 Соответственно зазоры сейчас : передняя крышка снаружи 9-14 сот передняя крышка внутри 7 сот первый ротор 6-7 сот второй ротор 6-7 сот задняя крышка внутри 17-14 сот задняя крsirf снаружи 18-24 сот Это со стрельнутого мотора. посадочный диаметр видится 47 (штангенциркулем ) Пока не имею возможности выпресовать вкладыш. Сообщение отредактировал FIL - 6.3.2014, 11:59 |
|
|
5.3.2014, 11:12
Сообщение
#9
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
завтра попробую измерить вал и вкладыш, посадочное пока нет возможности
так и к роторам нужно подбирать, там четыре варианта Rotor Bearings Rotor Bearing (stock, All thru 92) 11-1110-1011 Stock Rotor BearingStock Bearing Groove Depth 93-95 (3mm +.005 to +.000mm Bearing Thickness) Note: This may give less clearance than stock 11-B110-N3A3 93-95 (3mm -.000 to -.005mm Bearing Thickness) Note: This may give more clearance than stock 11-B110-N3A2 93-95 (3mm -.005 to -.010mm Bearing Thickness) Note: This will give more clearance than stock 11-B110-N3A1 Сообщение отредактировал FIL - 5.3.2014, 11:18 |
|
|
5.3.2014, 10:57
Сообщение
#10
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
Тогда нужно "нутромером" померить посадочный диаметр в шестерне и рассчитать необходимый подшипник. Или померить снаружи стары после выпресовки. Хотя его может деформировать при выпресовывании
Сообщение отредактировал dennis_ex - 5.3.2014, 11:05 |
|
|
5.3.2014, 10:26
Сообщение
#11
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Так нигде в мануале не сказано какой эталонный диаметр шейки вала. И чтобы была хоть какая-то отправная точка то нужно измерить посадочное вкладыша. Толщина вкладыша известна - от 1.98 до 2.00 мм в зависимости от номера.
|
|
|
5.3.2014, 9:52
Сообщение
#12
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
На валу стоят отметки, я так понял это тоже индекс массы, как на роторе. у меня на валу было написано AB, а на роторах BB соответственно... И если это так, то разница в балансировке все-же есть Ладно с замером шейки вала - ещё можно будет придумать что-нибудь. Покажите мне инструмент, который сможет измерить внутрянку куда подшипник прессуется, с точностью до тысячных миллиметра! Я не нашел такой инструмент. Есть специальный инструмент с часовым индикатором для замера диаметра цилиндра и оценки его эллипсности. Выставлять его по микрометру для точки отсчета не уверен что у меня индикатор с тысячными, так что или на глаз шкалу делить, иди циферблат купить с подходящей шкалой7 Не думаю что тысячные столько важны да, и замем посадочное вкладыша мерять?! они-то явно одного размера, это если только померять зазор вкладыш-шейка вала Сообщение отредактировал FIL - 5.3.2014, 9:57 |
|
|
5.3.2014, 9:09
Сообщение
#13
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
На валу стоят отметки, я так понял это тоже индекс массы, как на роторе. у меня на валу было написано AB, а на роторах BB соответственно...
И если это так, то разница в балансировке все-же есть Ладно с замером шейки вала - ещё можно будет придумать что-нибудь. Покажите мне инструмент, который сможет измерить внутрянку куда подшипник прессуется, с точностью до тысячных миллиметра! Я не нашел такой инструмент. |
|
|
5.3.2014, 8:37
Сообщение
#14
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
|
|
|
5.3.2014, 8:28
Сообщение
#15
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
[quote name='FIL' date='5.3.2014, 14:26' post='56329']
Получается сначала разбираешь мотор, потом измеряешь и заказываешь.... Полтора месяца без мотора?! не устраивает такой расклад. Есть вал запасной, надо промерить его и заказать под него вкладыши, если пролечу с размером вала, который сейчас стоит в моторе, про просто поставлю запасной Насколько я знаю если вал менять нужна будет балансировка под ротора.. |
|
|
5.3.2014, 7:51
Сообщение
#16
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
Получается сначала разбираешь мотор, потом измеряешь и заказываешь.... Полтора месяца без мотора?! не устраивает такой расклад. Есть вал запасной, надо промерить его и заказать под него вкладыши, если пролечу с размером вала, который сейчас стоит в моторе, про просто поставлю запасной Да, как и на поршневом. Если с самым большим размером не укладывается в допуск,то вал в утиль У меня нет запасного поэтому я хочу в течении следующих двух недель разобрать. Заказать, а через месяц собирать. За время простоя покрашу крышки порошком. отмою все от кокса. Соберу установку кавитационной очистки, но это как время будет. |
|
|
5.3.2014, 7:26
Сообщение
#17
|
||
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
насчет 20 размеров погорячился. их 10. http://www.mazdatrix.com/b4.htm У роторных вкладышей 4 оригинальных размера, и один от маздатрикса ещё тоньше. В графе part number если присутствует комбинация N3 или NF - то это оригинальный OEM номер (нужно только переставить местами левую и праавую часть номера, чтобы он начинался с N3) Получается сначала разбираешь мотор, потом измеряешь и заказываешь.... Полтора месяца без мотора?! не устраивает такой расклад. Есть вал запасной, надо промерить его и заказать под него вкладыши, если пролечу с размером вала, который сейчас стоит в моторе, про просто поставлю запасной не понял на счет подбора, на сколько я понимаю методика такова замеряем диаметр шеек вала и подбираем по каталогу подшипник с нужным диаметром. чтобы зазор был в пределах на рисунке. Да, как и на поршневом. Если с самым большим размером не укладывается в допуск,то вал в утиль |
|
|
||
5.3.2014, 7:23
Сообщение
#18
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
|
|
|
5.3.2014, 6:59
Сообщение
#19
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
насчет 20 размеров погорячился. их 10.
http://www.mazdatrix.com/b4.htm У роторных вкладышей 4 оригинальных размера, и один от маздатрикса ещё тоньше. В графе part number если присутствует комбинация N3 или NF - то это оригинальный OEM номер (нужно только переставить местами левую и праавую часть номера, чтобы он начинался с N3) Сообщение отредактировал vl-alexander - 5.3.2014, 7:00 |
|
|
5.3.2014, 6:54
Сообщение
#20
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Про размеры вкладышей можно поподробней? До этого владел информацией, что размер один, ремонтных нет, износ вала= в утиль
Про ремкомплект от аткинса, напрмер, Насколько необхидимо покупать ВСЕ прокладки на выпуск и впуск?! Допускаю, что металлические прокладки можно использовать как минимум 2 раза. А стоят они, как правило, очень дорого. думаю половину стоимости ремкомплекта составляют |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 10:34 |