После долгого затишья компрессометры снова в продаже. Вроде ответил всем в почту\личку, кто интересовался, но если вдруг кого забыл, пишу тут.
Вопросы с поиском термостабильных сенсоров улажены, так что компрессометры снова в продаже. Произошли небольшие изменения, но по большей части косметические.

Видео замера:
https://youtu.be/FloiRzDmanU

По диаметру

3. Calculate the main bearing oil clearance from the main journal outer diameter and the main bearing inner diameter.
Main bearing oil clearance = (main bearing inner diameter) – (main journal outer diameter)
• If it exceeds the maximum specification, replace the main bearing. (See 01–10–26 MAIN BEARING REPLACEMENT.) — If the clearance is not within the specification after replacing the main bearing, replace the eccentric shaft.
Standard main bearing oil clearance Without stopper screw: 0.045—0.085 mm {0.0018—0.0033 in} With stopper screw: 0.055—0.075 mm {0.0022—0.0029 in}
Maximum main bearing oil clearance Without stopper screw: 0.1 mm {0.0039 in} With stopper screw: 0.1 mm {0.0039 in}

Они рабочие, понятно, что на них можно ездить, и они еще поездят, но всетаки я пока склонен их заменить. Есть подозрение, что я немного поездил на перегретом масле в Кемерово. Тогда было очень жарко температура на впуске дошла до 80 град. Видимо в тот момент маслу было плохо. Во время практики. У меня не было датчиков температуры масла. Сейчас хочу поставить датчики температуры и давления масла.

собственно быстрые фото
статоры очень хороши, крышки надо мерить с пристрастием
повреждения вкладышей:

вскрытие покажет!

померил на прогретой машине правильным манометром давление масла. вкрутил его вместо датчика.

на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?

Тадааааам

https://www.youtube.com/watch?v=-R_rrYHi--w...be_gdata_player

Еще немного фото с Владивостока.

спрашивайте - отвечаем - API SH стандарт был принят в начале девяностых прошлого столетия





ну и наконец соотношение требований ACEA и API норм по качеству

ок, попробую.

а что с маслянным радиатором? у меня их два стоковых.

а как он дурить будет? я не изучал с пристрастием вопрос, но насколько бегло понял, он лишь открывает подачу масла в роторы для охлаждения, а до прогрева масла он закрыт для более быстрого прогрева.

появилась проблема с давлением масла.
на холодную при прогреве держит 6 очков.
затем держит 4 очка и после 5000 RPM давление падает. больше оборотов-меньше даление.
что это - насос? ведь в моторе есть 2 сбрасывающих клапана. но если бы они уставшие были, всегда бы давка мааленька была бы.. наверное.

не опускай тему , очень интересно

фотки давай фотки

Видно что люди любят свое дело и качественно к нему подходят, респект, очень круто!
Радует когда такие экземпляры попадают не кому попало, а в правильные руки.
Из наболевшего нашего села: недавний мажор купил очень редкую бугати из МУЗЕЯ в европе, которых было все семь штук.
Машина была новой, в первозданном виде, стояла под стеклом и не продавалась, но он задавил банкнотами хозяев музея, и они продали ее. Ну и удачно намотал бухой ее на столб после клуба с какой-то блядью.

круто. кто-то случайно приобрел, или сознательный ценитель ротора?

самый действенный метод, с моей точки зрения, это подключение осцилографа...
тупо переставлять детали ....ну как-то не "комильфо"

а в чем идея? должна же быть причина. на оборотах тоже держится 4кг?
я всегда подключаю датчик и клею его на лобовое стекло, и с ним еду на всех режимах.
насос может на холостых держать нужное давление, а при увеличении расхода нет, это на самом деле может быть связано с электропитанием или засором одного из фильтров грубой или тонкой очистки.

в нашем случае давление держится в норме на всех режимах до отсечки на всех передачах

ну а что же по вашему является?

наметился некоторый прогресс.

https://play.google.com/store/apps/details?...mpressiontester

приложение готово. По железу тоже все отлажено. первая пилотная партия на финальной стадии производства.

с клатчами на перекладках.