как угодно

приезжайте в гости))

опять 25. прочитай внимательно мой предыдущий пост.

этот "боченок" (актуатор) нужен только для того, чтоб закрывать двойной дроссель, тебе он не нужен, ни актуатор ни 2ной дроссель. Почитай эту тему.

расскажи, что за штука хитрая...

...если речь идет о двойном дросселе, что на верхней части впуска (UIM), сразу после основного дросселя, то он нужен для предотвращения буста на холодную. В штатной сис-ме переходит в открытое состояние после 60 по С. Если нет соленоида, то можешь смело разбирать и вынимать оттуда бабочки, оставшееся отверстие от оси запаиваем. Можно заморочаться и придумать нечто вроде этого

зря. Думаю, что это из-за него. Воздушная помпа вырезается вместе с катализатором, т.к. она в него дует до 3000 об/мин, чтобы тот не забился, тут дальше сам... Если ты за экологию, то без помпы лучше всего ставить спортивный кат. с большими сотами.

 Tach.pdf ( 658.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

мне любая подойдет кол-во отверстий в пластмасске не особо важно, она будет переделываться!

ага

Спасибо, жду

Капитан Очевидность: когда выберешь на коммандере что будешь мониторить, при нажатии на кнопку "вверх" будет показанно максимальное значение за сессию, при нажатии вправо - сброс сессии, вниз - значения риал-тайм, влево - пауза.

AlexIrK, ты случаем приборку не продаешь? Тахометр живой)))???

вот такая чешуя...

выручайте ребята...нужен воздухозаборник для стокового интеркулера, жарко становится, а на фронтальник пока не заработал Может осталось у кого после тюнинга? мне очень пригодится!
В качестве формы расчета могу предложить денег на тилипон, банковский перевод или какой-нить презент на обратный адрес
P.S. а если у кого есть еще и бардачек JDM то foxy будет очень рада

4 метра 4мм и 2 метра 6мм. Экономии ради можно использовать трубку вакуумного корректора трамблера от ВАЗа (спасибо John еще раз), она 3мм идет.

сколько льешь по времени? как себя треугольный чувствует? делись мнением

давай проще сделаем, какое бы ты масло залил себе в рыксу?

варинт с жесткими присадками в маслах не рассматривается? foxy имела в виду как раз этот вариант.

мягко сказано запах на столько едкий, что аж глаза разъедает

там прямая сцылка на мануалы. К вентиляторам идет 2 разъёма, каждый из 4х контактов. Родных вентиляторов ниразу не видел, у меня подключенны какие-то левые, задействованы только 2 контакта из 4х в одном разъёме.

...когда я подключал все это дело, грел машину до нужной температуры и вольтметром щупал разъём...

Уважаемый Виталий, хватит клонов плодить!!!!:angry: 3 сообщения на форуме и все идентичны!!!!

В помощь тебе страничка DG project с drive2. Там в бортовом журнеле моного чего есть

В этой теме пост 15, явки пороли в 13 посту. У меня порой бывало такое, что вентиляторы не влючались; стоишь в пробке, на датчике 115С а вентиляторы молчком, заглушил, завел заново - включились Порой бывает, а порой нет. На новых мозгах пока такой проблемы не вылезало.

а никто не использовал масло idemitsu Racing Rotary Engine Oil 10W-30 ? в его состав входит молибден, как он себя ведет наших моторах?

ну так что, чем дело то кончилось???