Масло для РПД, (перенесенная тема) Рейтинг Опции

[D-Man]

что касается 2T масла в бак, то это конечно не панацея, но позволяет несколько улучшить смазку уплотнений ротора и самое главное уменьшить износ в случае отказа или неисправности дозирующего (OMP) насоса

Я спрашивал про OMP у предыдущего хозяина, он сказал, что нет такого. Все время лил 2Т в бак. Объясни плиз разницу, что 2Т масло попадает в ДВС с бензином, что 4Т из дозатора примерно также. У RAVENOL Racing Kart 2 T (синтетика) температура вспышки(около 220 градусов), что примерно тоже самое, что и 4Т в дозаторе, только у 2Т зольность меньше 0,2%, а у 4Т от 0,6%.

[power1]

соответствие стандартам MB 229.51, MB 229.31;

при наличии допуска MB229,51 фирма производитель особой роли не играет, такой допуск могут получить только те масла которые имеют пониженную зольность.
При снижении зольности масла уменьшается возможность возникновения калильного зажигания, улучшается работа свечей, уменьшается износ двигателя,
нижеприведенное масло (RAVENOL) имеет так-же допуск от VW 504 00/507 00 у которого как правило зольность еще ниже (0,6% и такие масла рекомендуют для двигателей работающих на газе), в заключение хочу сказать что это масло примерно соответствует качеству MOTOR OIL SYNTHE-RENESIS -
http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/synthe_renesis.html

что касается 2T масла в бак, то это конечно не панацея, но позволяет несколько улучшить смазку уплотнений ротора и самое главное уменьшить износ в случае отказа или неисправности дозирующего (OMP) насоса

[Yomile]

тойотовское, гидрокрекинг.


Ряд преимуществ над декселией:
Слямзил с 8 форума

[Unnamed]

Я лью в бак только бензин, в мотор декселию.

[SanekMD]

Не понял....

Ну у меня в бак Motul, в двиг была Dexelia, теперь будет Motul.
Доволен

[D-Man]

Мотюль же!

Не понял....

[SanekMD]

Мотюль же!

[D-Man]

Приобрел себе для пост покупного ТО:

В движку: RAVENOL Vollsynthetisches Multiцl Protect VMP SAE 5W-30 (синтетика) - хорошие показатели по саже (0,60%) и температуре вспышки(220 градусов) + соответствие стандартам MB 229.51, MB 229.31;
в бак: RAVENOL Racing Kart 2 T (синтетика) температура вспышки(больше 200 градусов);
RAVENOL Antifreeze Japanese P-OAT GREEN Premix в систему охлаждения.
Фильтр масляный оригинальный не нашли, купили MANN 901

Что скажут ротомасленные гуру? не ложанулся ли я, или надо было дикселию купить?

А еще забыл: Отжигать не намерен, буду прислушиваться к машине в этом сезоне. Это моя первое авто с РПД, да и с турбокопрессором, буду "курить" форум и изучать авто. Не скажу, что я нуб, недавно свой граждански авто засвапил, да и вообще уже 10 лет увлекаюсь авто плотно, как говорится нельзя постичь истину полностью, но стараться ее познать надо)))))

Сообщение отредактировал D-Man - 4.5.2013, 19:03

[Sandro]

Ну если исходить из того, что мсло попадает в камеру сгорания, то нужно - полностью сгорающее и не оставляющее кокса. Прочитав ряд статей на эту тему пришел к выводу (субъективное мнение), что нужно лить гидрокрегинковую минералку. Беглый мониторинг местного рынка (г.Владивосток) выявил одно подходящее масло Idemitsu 10w30 ECO. Три года лью, проблем вроде как бы и нет. Меняю раз в 1500-3000 км. Другие масла даже не пробовал - либо дорого, либо не доступно :-)

[VZuRa]

В техкоме продавали 787b за 99хх канистра 4 литра...

[alex_rx-7]

парни, есть кто лил Re-Amemiya? (http://www.rhdjapan.com/re-amemiya-super-g-engine-oil-10w-40-sj-5l-x-4-29015)

интересно его попробовать, правда ценник с доставкой будет конский

p.s. сам лью HKS 13BT

[Unnamed]

Минералка, ну хз, у меня такое масло было залито, я его на Декселию 5W30 сменил.

[Moogwai]

В общем, не стал вы..баться и залил опять Идемитсу

Прикрепленные файлы

 FBA_0404_004.jpg ( 38.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

 

[power1]

Меня больше заинтересовало, что при работающем OMP, рекомендуют лить австралийское масло PENRITE

да, забыл сказать, сама фирма "PENRITE" рекомендует вязкость 5W-30 при ихнем весьма не прохладном климате




http://www.datateck.com.au/Lube/PenriteAus/

[power1]

Пля...это просто пиндец какой то. То минералко, то синтэтико...че лить...х.з smile.gif)

уже ведь много раз писал - качество масла определяет в настоящее время не столько базовая основа (минералка, гидрокрекинг, или синтетика), сколько пакет присадок, в конце 90-х и начале этого тысячелетия появились синтетические масла (база PAO и (или) эстеры) с лошадинной дозой присадок на основе металлоорганики, например ZDDP, которые при сгорании дают вредный для двигателя букет отложений, именно применение таких присадок вместе с синтетической базой обусловило такое выражение как ""синтетику использовать нельзя"",
ну и американский стандарт API в те времена не имел тэста на совместимость масел с эластомерами, европейский ACEA включает обязательное тестирование на совместимость с эластомерами (резинками)

Про Мотюль из бачка, тоже не понимаю, как будто он не там мажет, и не горит...хрень какая то.

как происходило "организация" бачков и "гоночных" масел можно почитать здесь -

http://www.rotaryeng.net/rotary-oil.pdf

описывается лабораторная "прожарка" различных базовых масел в течении 10 часов при температуре 280 °C (имитация внутренних поверхностей двигателя в условиях гонки) и какое количество остается в процентах (таблица 2)

[Moogwai]

Пля...это просто пиндец какой то. То минералко, то синтэтико...че лить...х.з )
Про Мотюль из бачка, тоже не понимаю, как будто он не там мажет, и не горит...хрень какая то.

[power1]

К чему тогда громкие заявления на декселии, что, мол, спешиал фор рх-8?

так это лиш анонс (маркетинг) этого (TOTAL/ELF) производителя масел для двигателей MAZDA в европе, где возможны длительные пробеги с "газом в пол", тоесть при максимальных нагрузках, в соответствии с климатической (температурной) зоной,
в других местах где температура существенно выше (африка, австралия ...) могут применятся другие вязкости в соответствии с климатическими условиями.

некоторые "специалисты" как на этом,так и на паралельном форуме утверждают что - "синтетику лить низзя", при этом рекомендуют ставить "адаптер" для 2T масла и использовать MOTUL 710 который как раз таки имеет синтетическую (PAO) базу - прямо-таки парадокс технической безграмотности, надо ведь понимать что основную роль за качество масла играют присадки (пакет присадок), а сама мазда использует синтетические масла уже давно, еще с 90-х годов прошлого столетия -




http://www.rotorsportsracing.com/images/id...0W30specPDF.pdf

а это чуть более поздняя формулировка (пакет присадок) -



http://www.idemitsu-usa.com/h/39/10w30.htm

надо отметить что эти масла предназначенны для гонок и пакет присадок расчитан на относительно короткое время, поэтому они не имеют (не поддерживают) ни ACEA ни API стандарта, а лиш "соответствуют"

[VZuRa]

От техника дошла! А я, деревня, полагал что это какие- то экспериментальные бодяжки от фукса. К чему тогда громкие заявления на декселии, что, мол, спешиал фор рх-8?

[Moogwai]

Это что за машина в которой прописано заводом 0в20?!

Да обычные машины: 8ой Сивик, Гранд Витара. Палюбому не только у них.

[power1]

Блин, с тобой не возможно разговаривать smile.gif

ну почему-же , почему-же, я с удовольствием дискутирую, особенно если это касается двигателей и их системы смазки, присутствие юмора (не оскорблений) всегда (имхо) оживляет дискуссию

Это что за машина в которой прописано заводом 0в20?!

это MAZDA RX-8





ну и последняя ревизия 2009-ого года -



я так понимаю что некоторые забугорные коллеги льют масло типа хW-70 и потом удивляются почему у них моторы не выдают заявленной мощности