хочу вырезать катализатор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
хочу вырезать катализатор |
29.7.2008, 3:48
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
Спасибо за ответы,думаю пока буду просто копить,а в зиму перебирать мотор ставить апексы и всё пологающее что бы давление держало и мозги соответственно. Сегодня очень внимательно смотрел а датчиком давления...нифига там того что мне казалось нетуууу)))стрелка останавливается ровно по середине между 0,8 и 0,9 так что всё верри гут)))тока вот обидно что она там держиться около пару секунд потом резко падает до 0,5 а потом до 0,3(((вторая турбина походу вообще не пытается даже включаться,взял г-тэк погонять меньше чем за 6,2 не могу сотню разогнать(((Думаю щас сначала выбить всё из трубы лишнее типа перегородок и катализатора а потом смотреть трубки силиконовые и саленоиды турбин,как то не хочется на одной кататься)))Что посоветуете для начала куда смотреть,что ломается в первую очередь? клапаны пластиковые ломаются в первую очередь и резиновые трубки высыхают и ломаются поэтому впервую очередь смотри их, а не выпуск. за работу второй турбины отвечает "turbo-control actuator" к этой хрени можно подобраться только снизу. в общем покупай 5-6метров 3мм силикона и пару метров 6мм и меняй всё. |
|
|
25.7.2008, 19:04
Сообщение
#2
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 28.3.2008 Из: ЗАО Пользователь №: 1856 |
Спасибо за ответы,думаю пока буду просто копить,а в зиму перебирать мотор ставить апексы и всё пологающее что бы давление держало и мозги соответственно.
Сегодня очень внимательно смотрел а датчиком давления...нифига там того что мне казалось нетуууу)))стрелка останавливается ровно по середине между 0,8 и 0,9 так что всё верри гут)))тока вот обидно что она там держиться около пару секунд потом резко падает до 0,5 а потом до 0,3(((вторая турбина походу вообще не пытается даже включаться,взял г-тэк погонять меньше чем за 6,2 не могу сотню разогнать(((Думаю щас сначала выбить всё из трубы лишнее типа перегородок и катализатора а потом смотреть трубки силиконовые и саленоиды турбин,как то не хочется на одной кататься)))Что посоветуете для начала куда смотреть,что ломается в первую очередь? |
|
|
25.7.2008, 12:16
Сообщение
#3
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
3. нужен ШЛЗ для мониторинга состава смеси. Не вижу смысла только в таком показометре. Объясню, почему. Скорости вывода показаний AFR на дисплей и время считывания этих показаний глазом недостаточна. За секунду реальные показания, которые записаны при помощи логгера меняются весьма существенно. Рекомендую Zeitronix ZT2, в нем есть и EGT, и RPM, и AFR, и буст одновременно, все это с возможностью записывать показания на ноутбук в реальном времени. Логи потом можно проанализировать в графическом виде или в таблице. Стоит он, конечно, прилично, где-то в районе 800 долларов, но от него есть несомненная польза, прежде всего для отстройки и понимания проблем в смеси и в зажигании. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
25.7.2008, 2:49
Сообщение
#4
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
спасибо за исчерпывающий ответ.А тогда другой вопрос как узнать стоит у меня сей девайс по снятию отсечки или нет?и как узнать до каккого поднятия буста прошит мозг если он вобще прошит?Ну и до кучи сразу уж как можно узнать стабильность работы мотора,ну в смысле нет ли недолива и детонации в какие то моменты например в тех самых пиках давления? 1. нужно смотреть косу которая идёт от мозга на наличие "левых" подключений и коробочек с надписями 2. по бусту ХЗ... имхо только эксперементальным путём - бустконтроллером поднимаешь давление до 0,9 и если словил отсечку значит мозг не бустапный... но это опасно и чревато смертью мотора. имха лучше не рисковать и не эксперментировать, а поставить сразу нормальный мозг, а если бюджет пока не позволяет, то ставишь стоковые 0,7кг и всё. 3. нужен ШЛЗ для мониторинга состава смеси. |
|
|
24.7.2008, 19:44
Сообщение
#5
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 28.3.2008 Из: ЗАО Пользователь №: 1856 |
спасибо за исчерпывающий ответ.А тогда другой вопрос как узнать стоит у меня сей девайс по снятию отсечки или нет?и как узнать до каккого поднятия буста прошит мозг если он вобще прошит?Ну и до кучи сразу уж как можно узнать стабильность работы мотора,ну в смысле нет ли недолива и детонации в какие то моменты например в тех самых пиках давления?
|
|
|
24.7.2008, 2:57
Сообщение
#6
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
прсто интересно откуда инфа о том на сколько прописан стоковый мозг...я слышал что ездят на стоковом мозге и по 1,3кг,не знаю на сколько правда правда по поводу того что мозг стоковый,но у меня стоит датчик HKS давления в салоне(японец его поставил)так вот в пике он дует до килограмма,где то 0,95м надувает,но очень быстро падает на 0,5 правда,а мозги я заглядывал стоят Denso?это сток я так понимаю... инфа с америкософских форумов в этом случае 3 варианта: 1. стоковый мозг может быть прошитый под буст-ап. 2. стоит дэвайс по снятию отсечки по бусту например HKS Fuel Cut Defender или подобный. 3. в пике может быть 1кг, но это только ПИК т.е. длится он доли секунды.... а может просто дачик гонимый |
|
|
23.7.2008, 22:30
Сообщение
#7
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 28.3.2008 Из: ЗАО Пользователь №: 1856 |
прсто интересно откуда инфа о том на сколько прописан стоковый мозг...я слышал что ездят на стоковом мозге и по 1,3кг,не знаю на сколько правда правда по поводу того что мозг стоковый,но у меня стоит датчик HKS давления в салоне(японец его поставил)так вот в пике он дует до килограмма,где то 0,95м надувает,но очень быстро падает на 0,5 правда,а мозги я заглядывал стоят Denso?это сток я так понимаю...
|
|
|
23.7.2008, 3:19
Сообщение
#8
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
по поводу мозга это я понимаю что рано или поздно его надо ставить и лучше всего как раз сейчас,что бы не было не долива топлива,не потяну я щас мозг дорого это хочу начать с малого.Просто не понимаю не ужели разработчики не прописали топливные карты в запас давления,неужели нельзя на стоковом мозге небольшой бустап сделать?обычно запас карты на всех машинах есть... карты мозга прописаны до 0,85кг. бюджетный вариант: нужно расточить 25мм отверстие вестгейта до 30-32мм., поставить электронный буст-контроллер. и настроить его на 0,7(сток) - 0,8кг ну и самый бюджетный вариант это выточить шайбу по форме фланца, с отверстием 50мм (вроде) и поставить её между фронт-пайпом и катализатором. |
|
|
22.7.2008, 20:16
Сообщение
#9
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 28.3.2008 Из: ЗАО Пользователь №: 1856 |
по поводу мозга это я понимаю что рано или поздно его надо ставить и лучше всего как раз сейчас,что бы не было не долива топлива,не потяну я щас мозг дорого это хочу начать с малого.Просто не понимаю не ужели разработчики не прописали топливные карты в запас давления,неужели нельзя на стоковом мозге небольшой бустап сделать?обычно запас карты на всех машинах есть...
|
|
|
22.7.2008, 18:24
Сообщение
#10
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
Скажите пожалуйста опытные ротороманы,какие нюансы есть в этом деле?начитался в интернете что просто вырезать его нельзя иначе что то там с бустом произойдёт не хорошее,на сколько правда и как сделать всё это грамотно? юзай поиск. в двух словах о грамотном: ставь взрослый мозг. |
|
|
21.7.2008, 23:53
Сообщение
#11
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 10.1.2006 Из: Питер Пользователь №: 28 |
он станет больше - если это плохо - напихайте опилок - как советует журнал зарулем)
-------------------- ...::: GT GARAGE :::...
Спб, Лигивский пр. 252, тел. +7.911.819.89.19 Покупка автомобилей и запчастей на аукционах Японии и США Тюнинг и ремонт GT автомобилей в Санкт-Петербурге Mazda RX7, Mazda RX8 Service CHE DRIFT TEAM |
|
|
20.7.2008, 13:11
Сообщение
#12
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 28.3.2008 Из: ЗАО Пользователь №: 1856 |
Скажите пожалуйста опытные ротороманы,какие нюансы есть в этом деле?начитался в интернете что просто вырезать его нельзя иначе что то там с бустом произойдёт не хорошее,на сколько правда и как сделать всё это грамотно?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 17:41 |