IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Собираем мотор 400-450-500 лс, Нужны советы и предложения
VZuRa
сообщение 16.7.2013, 15:18
Сообщение #1


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Актуален и уже стоит, насколько я помню)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 16.7.2013, 15:18
Сообщение #2


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



V-Mount у меня уже сделан, на твинах очень даже актуален
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIGURRA MOTORS
сообщение 16.7.2013, 15:02
Сообщение #3


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 5.3.2008
Из: Владивосток
Пользователь №: 1780



V-Mount тут еще не обсуждали? Или на твинах он не актуален?


--------------------
Вовландий - ты неПРАВ!!
Литье & Koffka с Yahoo!!
по лучшим ценам
+7-914-662-06-99
+7-902-555-17-98
info@figurra-motors.com
ICQ #: 94885170
Skype: figurra_motors
www.koleso.vl.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 15.7.2013, 10:37
Сообщение #4


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



А чего кардану будет то от 400-500 сил? Тем более у меня же не драг, а кольцо, таких нагрузок диких как при старте с места у меня не будет.
Мост? На рыксах, не мост, а многорычажка с редуктором на подрамнике.
Если ты имеешь в виду редуктор, то было бы не плохо туда блоку дисковую подкинуть, если привода то им опять же ничего не будет, как и кардану.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 15.7.2013, 9:42
Сообщение #5


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Есть неплохие алюминевые карданы на мазду сам видел сцуко легкий...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chekini
сообщение 15.7.2013, 9:27
Сообщение #6


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 454
Регистрация: 9.9.2013
Пользователь №: 5491



Цитата(Unnamed @ 15.7.2013, 9:15) *
Так а зачем мне роторы с меньшей компрессией то? Я пока 3 бара гигантским ведром не собираюсь дуть.
К тому же сдается мне такие роторы стоят как небольшой чугунный мост))))
Впрыск водометанола уже обсуждали, но он не особо пролезает в регламент...
Большой дроссель да, нужен.
Свехлегкие диски? Это в смысле колесные что ли?
Ну на самом деле не такой уж и эффект от них будет, а реально сверхлегкие опять же космос стоят, пока есть другие места куда нужно вложиться.
По колесам на следующей сезон планирую взять пару комплектов дисков от 33 гтр и несколько комплектов сухого и дождевого слика.

что с карданом и задним мостом делать будешь?


--------------------
Когда-нибудь я вырасту и тоже куплю себе Harley. Тогда наконец меня заметят и людям придется со мной считаться!
Прямая дорога и ветер в лицо ... Я буду ездить из города в город. И все будут смотреть на меня:
- Что это за парень? Он, наврное, крутой!
На заднем сиденье будет сидеть моя телка, обхватив меня за толстый живот. И пусть у нее даже не все зубы на месте, зато она думает, что я крутой!
Поэтому, когда я вырасту - я стану байкером!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 15.7.2013, 9:15
Сообщение #7


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Так а зачем мне роторы с меньшей компрессией то? Я пока 3 бара гигантским ведром не собираюсь дуть.
К тому же сдается мне такие роторы стоят как небольшой чугунный мост))))
Впрыск водометанола уже обсуждали, но он не особо пролезает в регламент...
Большой дроссель да, нужен.
Свехлегкие диски? Это в смысле колесные что ли?
Ну на самом деле не такой уж и эффект от них будет, а реально сверхлегкие опять же космос стоят, пока есть другие места куда нужно вложиться.
По колесам на следующей сезон планирую взять пару комплектов дисков от 33 гтр и несколько комплектов сухого и дождевого слика.

Сообщение отредактировал Unnamed - 15.7.2013, 9:15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIGURRA MOTORS
сообщение 15.7.2013, 6:52
Сообщение #8


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 5.3.2008
Из: Владивосток
Пользователь №: 1780



Цитата(Unnamed @ 3.7.2013, 21:48) *
В общем хотелось бы услышать ваши мысли и предложения на сей счет))))


Как насчет low compression rotors и системы Aqua mist? Расточеный дроссель от FEED, например?
Те же самые сверхлегкие диски дадут немедленный и гарантированный эффект.

Сообщение отредактировал FIGURRA MOTORS - 15.7.2013, 6:52


--------------------
Вовландий - ты неПРАВ!!
Литье & Koffka с Yahoo!!
по лучшим ценам
+7-914-662-06-99
+7-902-555-17-98
info@figurra-motors.com
ICQ #: 94885170
Skype: figurra_motors
www.koleso.vl.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 6.7.2013, 0:59
Сообщение #9


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Вопрос в том, что машина в стоке относительно вялая (сравнивая с корчеванными стихами и эвиками), как не крути, преимущество над такими машинами возникает свыше 160 км/ч, что не на всех трассах возможно в россии, следовательно, надо бодрить сам мотор, а не его "потолок" и "крутильность".

Легкий маховик я пробовал- мне не понравился. Момента в роторе и без того не дохрена, так на легком маховике это еще и очень усугубляется. 6 и ступ от 8 ки уже интересно, но, по слухам, не держит.

Отсечку и без того двигает не сток мозг, конструкци моторая, благо, позволяет достаточно многое. Высокооборотистые ротора (до 13 к) строят, как правило, в атмо варианте. Там другие ротора с увеличенным зазором до боковых стенок и, само собой, более точная балансировка и сниженный вес.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
protor
сообщение 5.7.2013, 19:13
Сообщение #10


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 989
Регистрация: 25.10.2009
Из: ЗАО
Пользователь №: 3418



а всякие там лёгкие маховики , движку крутить подальше чем 8.5-9 ?)

или это не тру тюненг ?)


--------------------
"А че это у вас за машина такая?? сколько лошадей ? - 280
А как наызвается ?? - Rx-7
А Марка какая ?? - Mazda
Mazdaaa ????? "

"Этот ваш уровень - это вообще них*я не уровень, а вот следующий уровень - вот это уровень!!" (С)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 5.7.2013, 15:33
Сообщение #11


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



http://www.rx7.com/cgi-local/3rdgencalc.cgi rolleyes.gif

Бомж вариант: 2 стокнасоса, расточенные до 1300 сток инжектора на вторую и стоковые 850 в первую)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 5.7.2013, 15:24
Сообщение #12


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Ну на 99.9 процентов настраиваться буду не на ПФЦ, так что пока рассматриваем чисто железо, без оглядки на мозги.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 5.7.2013, 15:08
Сообщение #13


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Имхо, монопениссуально, но душа инженера шепчет, что 3х кратный разброс производительности не есть хорошо, поэтому, мне нраявится 850/1300, да и 1300, наверное, дешевле будет. Как подсказывают знающие товарищи, PFC может начать портить холостой ход на больших форсах в первой рейке, поэтому, исходя из того что авто не до конца корч, то нудно точно узнать про хх и пфц на 850 праймерис.

Регулятор, но подозрительно дешево, быть может, фейк: http://jdmparts.ru/product_info.php?products_id=1279
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 5.7.2013, 14:18
Сообщение #14


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Спасибо за ссылочку, очень интересное чтиво))
Значит с насосом определились - бош 044
Судя по тому что написано в ссылке топливные магистрали оставляем стоковые.
По форсункам либо стоковые 550+1600 либо 850+1300, вот интересно какой из этих вариантов по итогу будет лучше?
По рейкам будем смотреть исходя из форсунок.
А что за регулятор нисмо, есть ссылочка на него?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 5.7.2013, 13:35
Сообщение #15


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



http://www.turborx7.com/fuelsystem.htm

4 с небольшим литров будет достаточно. Т.е. Две по 1600 во вторую будет норм.

044 точно хватит, одного.

Про рейки- если что, можно сток рассверлить, главное чтоб форсы новые налезли.

Топливный регулятор Nismo.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 5.7.2013, 12:22
Сообщение #16


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



С турбинами я на 90% определился, наверное этой зимой сделаю как VZuRa предложил, а то замахнувшись на многое можно по итогу ничего не успеть, опять же в регламент надо вписываться)))
А по сему давайте немного разовьем тему топливного обеспечения.
Форсы - в два раза производительнее стока
Топливный насос - стока хватит? или поставить например тот же 044 бош, или потребуется вообще систему из двух насосов мутить?
Топливные рейки - их придется менять, или сток оставить? Вообще зачем их меняют, потому что форсы не стоковые не встают в сток рейки, или у стока производительности не хватает? Если рейки не сток то какие покупать? У американцев я ничего кроме KGParts не встречал.
Топливный регулятор - я так понимаю тоже придется ставить какой то, какой посоветуете?
Еще что то забыл?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 4.7.2013, 0:55
Сообщение #17


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



регламентом rhhcc запрещено вешать не сток турбо на ротор. так что сингл уже отпадает. стоковая топливная? - у меня без портинга на давке 0.8-0.6 форсы загружены больше 80 %. насос почти на 100. еще сомнения есть? ставь сразу в 2 раза производительнее всё, чтобы не переделывать потом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 3.7.2013, 19:33
Сообщение #18


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Я к тому, что факт идиотства налицо. Метанол можно установить "скрытно" в конце концов, положеный двигатель стоит денег и не малых.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 3.7.2013, 19:28
Сообщение #19


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Ну если в кулере дырка то стиха уже никуда не поедет)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 3.7.2013, 18:54
Сообщение #20


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Метанол это спирт, спирт горит, значит, топливо!)) Вода содержит водород, водород горит, значит - топливо!)) как же стихи с орошайками? Вдруг, в кулере дырка и водичка попадет вовнутрь-дисквал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 5.5.2024, 13:21