Диагностика РПД |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Диагностика РПД |
26.10.2009, 14:20
Сообщение
#1
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 185 Регистрация: 11.1.2006 Из: XMAO г.Сургут Пользователь №: 29 |
|
|
|
19.10.2009, 4:56
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 8.8.2006 Из: Иркутск Пользователь №: 153 |
в остальном нормально написано чтобы получить общее представление об рпд То что меня насмешило: "Большинство таких автомобилей у нас – из США, подержанные. Комплект из четырех штук с иридиевыми электродами стоит около 440 долларов Разница между рисками на щупе – 1,7 л: столько может израсходовать исправный двигатель за 5 тыс. км пробега. Автомобилям из США подходит А92, европейский вариант требует А98. При соблюдении рекомендаций производителя РПД по надежности и ресурсу не уступает традиционным моторам. При 200–250 об/мин должно быть около 800 кПа. Минимум – 600 кПа. «Мазда» рекомендует оригинальные масла вязкостью 5W-30 либо 10W40 серии Dexelia. По прайс-листу официального дилера комплект уплотнений на один ротор стоит 1200, а набор прокладок на двигатель – 1000 долларов. Если повреждена рабочая поверхность секции или ротора, их заменяют; цена – 1254 и 990 долларов соответственно. Номер двигателя выбит на второй секции, и при ее замене надо вносить изменения в ПТС. Двигатель без навесного оборудования обойдется в 5500 долларов, у неофициалов – дешевле." За уралом большенство авто из японии. комплект свечей 150 уе, нормальный расход масла за 5ткм 1,5-3 л масла, вне зависимости от страны им подходит один и тот же бензин, при соблюдений рекомендаций ещё ни одни восьмерка не прожила как обычный поршневой, про компрессию тоже доктор налечил хорошо, в линейке Dexelia нет масло с вязкостью 10в40, цены на запчасти заоблочные.... на передней крышке, первой секции он. На 8ке он на переднем статоре, имхо зря на статоре... -------------------- Диагностика и ремонт RX8 и RX7 в Иркутске - 89501377710
Mazda Familia 1.5л B5 1991 г.в. МТ 120 японских пони! Время 402 метра 16,37с (4A-GE 1,6л и 160 л.с. едет 16,5с :-) ) |
|
|
16.10.2009, 9:21
Сообщение
#3
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 185 Регистрация: 11.1.2006 Из: XMAO г.Сургут Пользователь №: 29 |
|
|
|
16.10.2009, 8:05
Сообщение
#4
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Мля, а я поверил! 3,14здежь нащёт свечей? P.S. Мой первый опыт с РПД. дело в другом, свечки в рпд принято делить не на верхние/нижние T (Top) / L (Low) а на T (Trailing) и L (Leading) соответственно Трайлинг - верхняя свечка в секции, Лидинг - нижня в тойже секции. Отличаются свечи калильным числом из-за различных тепловых нагрузок в остальном нормально написано чтобы получить общее представление об рпд -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
16.10.2009, 6:22
Сообщение
#5
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 13.10.2009 Из: almatinci.com Пользователь №: 3392 |
Ржу ни магу. Berr, ты сам то читал прежде чем суда вывесить? Мля, а я поверил! 3,14здежь нащёт свечей? P.S. Мой первый опыт с РПД. -------------------- |
|
|
15.10.2009, 21:00
Сообщение
#6
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Ржу ни магу. Berr, ты сам то читал прежде чем суда вывесить? ну обздались чутка хохлятские компиляторы Приняли удобную американскую присказку за правду. А так на четверочку с минусом. Не фонтан, но хоть что-то в сравнении с остальным еще более полным бредом в прессе. -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
15.10.2009, 19:28
Сообщение
#7
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 8.8.2006 Из: Иркутск Пользователь №: 153 |
Свечи NGK : слева на фото – нижняя в двигателе RЕ8С маркирована буквой L (Low). Верхняя RЕ9В обозначена T (Top). Ржу ни магу. Berr, ты сам то читал прежде чем суда вывесить? -------------------- Диагностика и ремонт RX8 и RX7 в Иркутске - 89501377710
Mazda Familia 1.5л B5 1991 г.в. МТ 120 японских пони! Время 402 метра 16,37с (4A-GE 1,6л и 160 л.с. едет 16,5с :-) ) |
|
|
15.10.2009, 8:35
Сообщение
#8
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 13.10.2009 Из: almatinci.com Пользователь №: 3392 |
Диагностика РПД: песни ротора В разработке роторно-поршневых двигателей сегодня лидирует фирма «Мазда». Методы диагностики ее серийного двигателя Renesis 13В изучал Геннадий Емелькин. Современный роторно-поршне вой двигатель достаточно надежен и экономичен, с системами впрыска топлива и нейтрализации отработавших газов он и в нормы токсичности укладывается. А так как двигатель именно поршневой, то и его диагностика мало отличается от традиционной. Двигатель Renesis 13В для спортивного автомобиля «Мазда-RX8» выпускают в двух вариантах – базовом (192 л.с.) и повышенной мощности (231 л.с.). Последний можно узнать по дополнительным топливным форсункам, а в VIN-коде машины восьмой символ – 2, 3 или 4. Цифра 3 обозначает европейскую версию, две другие – американские, под разные нормы токсичности. У машины с двигателем 192 л.с. восьмой символ – М или Р. Большинство таких автомобилей у нас – из США, подержанные. И если машина месяца два стояла без движения, то не удивляйтесь, что при повороте ключа стартер молчит: вал якоря закис во втулках. С толкача не заведешь: коробка – автомат. Придется привести в порядок стартер. Работа несложная и недорогая. Что еще может затруднить пуск? С подсевшей батареей на холоде РПД может не пуститься! Причина в том, что рабочие поверхности обильно смазаны, при пониженных оборотах ротора холодные свечи «заливает». Норма – 186 об/мин и выше, тогда двигатель оживает сразу и масло не успевает навредить свечам. Иногда выручает продувка: если при полностью открытом дросселе включить стартер на 6–8 секунд, блок управления отключит подачу топлива и масла, камеры очистятся. Не помогло – вывернем свечи и прочистим. Если глушите холодный двигатель, увеличьте обороты до 4000, выждите 10 секунд и, не снимая ногу с педали, выключите зажигание. Камеры сгорания очистятся от остатков топлива, и при следующем пуске смесь будет оптимальной. Для проверки катушек зажигания используем высоковольтный пробник-свечу (на худой конец обычную свечу). Штатные свечи (NGK либо DENSO) служат 10–15 тыс. км. Наиболее распространены NGK. Комплект из четырех штук с иридиевыми электродами стоит около 440 долларов. В каждую секцию устанавливают две свечи (см. фото). Низкая компрессия тоже затруднит пуск! Для ее контроля есть особый электронный компрессометр, определяющий давление в камере сгорания, образуемой сторонами ротора и поверхностью секции. Если уплотнения закоксовались, виновник беды – моторное масло, не отвечающее спе цифике РПД. В крайнем случае можно использовать минеральное масло – уплотнения не забьются отложениями. Неподходящая синтетика образует на деталях налет. Масло в двигателе меняют каждые 5 тыс. км. За его уровнем следит датчик, о минимуме сообщит красная контрольная лампа (не путать с давлением масла, для него свой указатель!). В 231-сильном двигателе есть дополнительный контроль: при нехватке масла блок управления не допустит раскрутки свыше 2600 об/мин. Разница между рисками на щупе – 1,7 л: столько может израсходовать исправный двигатель за 5 тыс. км пробега. От плохого бензина страдают свечи. Автомобилям из США подходит А92, европейский вариант требует А98. У американских авто есть красный символ в виде кастрюли – он горит, если при движении на холодном двигателе с оборотами свыше 4000 нейтрализатор не справляется с несгоревшей смесью. Лампа погаснет, когда двигатель прогреется. Чтобы холодный двигатель меньше отравлял атмосферу, необходимо быстро прогреть нейтрализатор. Для этого в выхлопные газы с избытком паров топлива добавляют воздух – в течение минуты электронасос нагнетает его к выпускным окнам. Если насос не включится, блок управления зажжет сигнальную лампу в комбинации приборов. Кстати, чаще всего виновник этой беды – сгоревший предохранитель. При соблюдении рекомендаций производителя РПД по надежности и ресурсу не уступает традиционным моторам. Используйте высокооктановый бензин и рекомендуемое масло, следите за его уровнем. Это по силам любому! Свечи NGK : слева на фото – нижняя в двигателе RЕ8С маркирована буквой L (Low). Верхняя RЕ9В обозначена T (Top). Кроме того, на торце верхней свечи зеленая метка, на нижней – желтая (по цвету колец на проводах). Этим компрессометром можно проверить максимальное давление в камере сгорания для каждой из трех сторон ротора и соответствующие обороты. При 200–250 об/мин должно быть около 800 кПа. Минимум – 600 кПа. В каждую секцию масло впрыскивают две форсунки. Для улучшения смазки боковых уплотнений они расположены под углом. Подает масло насос, а необходимый расход, в зависимости от нагрузки двигателя, рассчитывает блок управления. В верхней части секции – калиброванные отверстия для подачи масла к трущимся поверхностям. Закоксовывание смазочных отверстий недопустимо: «сухие» уплотнения горят. Для прочистки отверстий выворачиваем масляные форсунки и удаляем отложения. Верхние уплотнения – «апексы» – работают в постоянном контакте с внутренней поверхностью секции. «Мазда» рекомендует оригинальные масла вязкостью 5W-30 либо 10W40 серии Dexelia. По прайс-листу официального дилера комплект уплотнений на один ротор стоит 1200, а набор прокладок на двигатель – 1000 долларов. Если повреждена рабочая поверхность секции или ротора, их заменяют; цена – 1254 и 990 долларов соответственно. Номер двигателя выбит на второй секции, и при ее замене надо вносить изменения в ПТС. Двигатель без навесного оборудования обойдется в 5500 долларов, у неофициалов – дешевле. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 12:20 |