Я ставил на восьмерошный мотор с новыми статорами прошла 12 тыс щас буду вскрывать смотреть что там и как

RA Classic двухсоставные 2мм и корнеры оригинал , все сток и пока все ходит !

Да не надо, зайди к аткинсам на сайт да погляди.

Простые цельные взял

Замки это corner seals что ли? Если да то себе я заказал цельные корнеры от аткинсротари

Оригинал хоть на экзисте, трехсоставные мазда уже не производит давно, они были заменены на двухсоставные.

RA Classic или оригинал двухсоставной

я за ALS)))

разве я это говорил? имелось ввиду вполне конкретное масло,
а что касается API стандартов то там имеется довольно четкая привязка HTHS к кинематической язкости масла -



хотя еще относительно недавно и некоторые хW-40 масла могли иметь пониженный (от 2,9) HTHS -



и лиш такие как 15W-40, 20W-40 и т. д. имели минимум 3,7
поэтому и рекомендации для роторных моторов раньше ориентировались на высоковязкие масла

что касается предлагаемых мной допусков то они базируются на европейских ACEA стандартах и всегда, независимо от кинематической вязкости должны иметь не менее 3,5 HTHS (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига),
что касается 2T масел то у них HTHS вообще не нормирован

По маслу хз, но в автомат на сурфе заливал присадку, реально помогла, автомат практически перестал пинаться на переключении. Остался еле заметный толчок, что для старого автомата норма. Сейчас залил в коробку и редуктор, в рысь) Посмотрим что будет, пока не отрыгнуло))))

Вот с представителями этой фирмы http://www.suprotec.ru/ я общался на ММАС. Они честно сказали, что для роторных двигателей у них нет продукции, а экспериментировать с тем, что у них есть для поршневых не рекомендуют, но что касается всего остального то пожалуйста. Я хочу по пробовать залить летом в коробку.

Хадо оно разное бывает, если сильно хочется то лучше это -

XADO Atomik oil 504 507 5W-30


о XADO можно почитать сдесь -

http://www.oil-club.ru/forum/topic/204-masla-hado/


и не только - почистит воздушный фильтр и устранит биение карданного вала

хочешь полный болт-он список??? лови

1. моторный щит- как донор площадок с крепежом (но можно и без него).
2. рулевая рейка со шлангами до бачка гур.
3. вертолет с переключалками поворотов и дворников под рулем
4. панель вся в сборе со всеми пластмассками.
5. проводка под панелью.
6. труба под панелью, все воздуховоды под панелью.
7. кондиционер, печка, вентилятор под панелью.
8. дверные обшивки "всборе" со всеми кнопками и "пластмассками", проводка дверей, замки дверей.
9. педальный узел весь + площадка под ногу рядом с педалью сцепления.
10. центральный тоннель + пластмасска сверху вокруг ручки.
11. блок абс с крепежом под капотом + вакуумник.
12. трубки абс, трубка сцепления, трубка ож от печки до задней крышки рпд и от печки до агрегатной крышки, трубка от вакумника до впуска для тормозов.
13. трубки кондиционера под капотом от моторного щита все до радиатора кондера и испарителя.
14. дворники - тросы, поводки дворников.
15. вставки "пластмасски" вокруг ручек открывания дверей изнутри.
16. обшивка пола "ковер"
17. рычаг открывания багажника\бензобака + накладка пластиковая на него
18. 2 "пластмасски" заглушки между центральным тоннелем и панелью

можем привезти со штатов
думаю появится и еще попутно список леворульных необходимых элементов ))))

напиши что сделано - скажу что еще понадобится )

можешь заглянуть сюда - до и после перестановки
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtop...t=0&start=0
более подробно у меня на ресурсе


попутно может еще 1 участник возможно отпишется этого форума, которому я комплект для перестановки продавал и непосредственно руль переставлял будучи в москве месяц назад
там как раз сейчас будем довозить недостающие элементы по левому рулю

можем паровозом и тебе все необходимое притащить