таможеную ставку можно уже подкорректировать

можно сделать самому и повесить шильдик MPS

ну.. я писал пост с позиций того, что есть два вида рыксов: первая которая 192, она же 197, она же 210 и вторая, которая 230, она же 240, она же 250
И по моим скромным познаниям второго варианта с пятиступенчатой механикой не бывает, равно как и первого с шестиступкой.
P.S.: японская с 250 конями зовется Type-S, а 210-тисильная либо Based grade либо Type-E. Про RX-8 MPS не слышал.

Точно по американке не скажу, но похоже на художественный свист.
А скажу точно, что вне зависимсти от страны продажи, если ступеней пять, то это 192 коня (т.е. стандарт), а если шесть, то уже 230 (то бишь хай). Если конечно колхозмейкеры пиндосские чего не намутили.

Он там есть вне зависимости от разницы во мнениях

модель машины? цена? фото? бу? новое?

Не соглашусь. Прекрасно заводится и в минус 30, правда с вебасто, чего греха таить. Намедни так же приказал долго жить аккум и прикуривание не помогло, в итоге машина простояла двое суток. Затем был поставлен новый и завелась без всякой вебасты (прооралась, конечно, как надо), что и требовалось доказать: машина без подогревателя после двухсуточного стояния на хорошем аккумуляторе заводится без проблем при -25.

да не передумал, другой машиной занят... +еще все деньги в дело... кризис мать его за ногу.
думаю в апреле сделаю.
А телефон тебе не поможет - далеко я от вас )))

http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=17445

LSD везде. Про EBD в рыксе ни разу не слышал.

а вообще консолидированной информации нет, но обратил внимание, что в Based Grade такие вещи как DSC, кожа, климат контроль (а не просто кондиционер), выдвижной монитор, противотуманые фары, 18" диски присутствуют достаточно редко. Из этого делаю вывод, что это опции заказывались предыдущим владельцем отдельно или докупались позже. В то время как в Type E и Type S эти вещи присутствуют без вариантов.

Сильно рекомендую смотреть именно на комплектации Type E или S - переплата не столь велика по сравнению с базовой. Уж простят меня владельцы Based Grade`ов, но правда уныло после кожи-рожи-автоматов в Based заглядывать. Не так должен автомобиль этого класса выглядеть. Да и 16" диски тоже картину не улучшают.
Все сугубо ИМХО

вебасту не ставил?

на японческой яхе: в среднем по 3,5 блитцевские компрессоры, по 4-5 турбины гредди. все фул-комплект с кулерами-коллекторами, уверяют, что болт-он. сколько доставка хз. там вообще много чего интересного есть

покупал на японском yahoo через injapan.ru

мля... ну стабильно в неделю хоть один да с таким вопросом заглянет...

ответ такой же стабильный: В ПОИСК!!! Там все уже обмусолено на сто рядов.

Насчет ротора не парься - из машины не вывалится... двигатель, как двигатель...

20B, 13B? Я не в курсе просто...

Redving, Ну, монитор нужен еще для телевизора. Мне просчитали инсталляцию: двд в задний подлокотник, дополнительная камера в зеркало для обгона (у меня японка), тв-тюнер взамен штатного и, возможно, безкорпусной саб вместо крышки между задними сиденьями. Все это светомузыка обойдется в 19 рублей (саб с усилком только в половину почти встает) по материалам и 8 по работе. По отдельности считать не просил. Материалы сам подвезу поэтому так дешево.
vtec, врать не буду, я не знаю, как это будет делаться: просто обратился к знакомым по инсталляциям аудио-видео. Они поглядели контакты и прочее и обозначили, что это они сделать могут. Как сделаю - напишу отчет.

Плохая новость: только штатную навигацию (там еще есть органайзер на этом диске).
Хорошая новость: можно выкинуть ее к е*еням и поставить полудиновый плеер, подсоединить в монитору, а пульт закрепить где-нибудь на панели. Минус - неудобство смены дисков.

продано?

судя по всему уже не продает...

ну полтинник он загнул конечно... хотя салон в этом ракурсе вроде бы живой

Если получится в понедельник закину.

Касательно удаления катализатора: убедитесь что с ним действительно что-то не в порядке, поскольку реально вонь оооочень сильная. "Прогоревших" катализаторов я не видел: я видел только засоренные, прямо до твердого состояния. Если уж действительно сильно нужно проверить состояние катализатора - закажите сначала две прокладки на места стыков в выпусконом тракте и вперед на СТО скручивать кат. Они пригодятся вне зависимости от того выбьете ли вы катализатор или поставите назад целый (если конечно вы не "экспериментируете" с уплотнением тракта герметиком). Старые от царящей там температуры после съема будут уже непригодны.
После беседы у официалов (пришлось к ним ехать, ибо только у них есть сканер - на удивление знающие люди) с начальником цеха услышал, что все у всех мазд приходивших с засорением катализатора загорался "чек". Случаев, что он засорялся, а "чек" не горел - не было (кстати тот выбитый что сейчас стоит у меня также засорился с отображением "чека"). Так что повода не верить бортовой электронике в данном вопросе особо нет: не думаю, что электрика рыксы отличается по электрике от иных новых мазд (и у троек и у шестерок точно так же по две лямбды).

вам что-то не нравится или у вас проблемы с пониманием метафор?

так в том-то и дело, что лямбду никто не настраивал )) она нюхает себе там спокойно, будучи несколько отгороженной от потока газов, но часть к ней тоже несколько перепадает и она показывает, что кат на месте и он вполне работоспособен (так сказал сканер у официалов).

Я попрошу мастера набросать схему, как он это сделал.

Внимательней имя прочитай ))

Далеко от тебя, тебе проще найти хорошего мастера в Уфе (я уж не думаю, что у вас никто никогда этим не занимался - Ильдар же где-то машину делал). Да и не мой этой это девайс, чтобы я его продал (другая рыкса остановилась временно, а я поставил потестить как сделано).

Ты меня видмио не правильно понял: мастер произвел работу по удалению катализатору и размещению лямбды каким-то хитрым способом, чтобы она все же меряла выхлоп. И 500 рублей это стоимость работы, а не всего узла ))

2АВВ
если down pipe - это часть выпускного тракта, в которой находятся катализатор и резонатор - то да.
заказать можно, это дороже, но на мой взгляд не намного эффективнее (настолько, насколько одна пустая труба может быть эффективнее другой пустой трубы). Даже наши китайские друзья продают это недешево. А при цене катализотора в 3600 долларов (по экзисту), похимичить можно.
2WiNT
Рублей пятьсот просто как знакомому.

P.S.: через пару дней придут прокладки и поставлю обратно трубу с целым катализатором, коль разницы нет, а вони меньше.

к чему это про разсказки?
я кажется прямо написал:

спасибо, дополнили тему американскими версиями рыксы.