FD 3S TIPE RS 2000 г., Продаю друга и плачу... Опции

[Altair]

Маленькая предистория.
Сижу на диване, жена пинает в бок и заставляет писать этот пост... Она не любит мою РХ7. Может ревнует, может еще что то но приговор о продаже вынесен и обжалованию не подлежит. Опрокинул рюмку и приступил...

Вообщем, дабы сразу на корню отрубить рассуждения о цене и продаже, скажу так:
- Я продаю друга (или подругу, как кому больше нравиться) а не тюнинг..., красивого, гармоничного, в меру стокового, в меру тюненого друга, который долгое время тешил меня в грустные моменты моей жизни...

Продаю своего друга я дорого. Хочу получить 1.000.000 р. Но, если найдется человек, которому мой друг станет не просто другом, а предметом трепетного обожания и объектом страстной любви, готов немного подвинуться. Повторюсь, немного.

Приобретал я "рысь" на японском аукционе самостоятельно, через "нет", о чем у меня имеются все документы, начиная от платежек на расчетные счета японского банка, заканчивая аукционным листом с фотографиями из Японии. Не думаю что кого то этим удивлю, но думаю, что не многие смогут подобным похвастаться. (См. Фото 1.)

Торги за "рысь" были очень жаркие, цена поднялась на много больше чем рассчитывал владелец, не смотря на то, что в аукционном листе стояла оценка "R". (Маленькое отступление, поясню для тех кто не знает, японцы очень сильно не любят тюнинг на аукционах, и если у а/м попавшей на аукцион имеются какие либо не родные детали кузова, пластиковые крылья, капот с воздухозаборниками, не родное анти крыло, то оценщики, моментально помечают данную деталь в аукционном листе как "хх", что означает "мененая", "повреждения", или "не родная" деталь, после чего в нижней графе указывают пояснения, разумеется на японском и присваивают а/м оценку "R". Что и произошло в моем случае. Но данный экземпляр, помимо того, что был в комплектации "TIPE RS", что вообщем то редкость на аукционе, был еще и какой то юбилейной серии, произведенный для Австралии, к какому то юбилейному событию. Об этом свидетельствует не стандартный ключ от а/м выполненный с барельефом (вот тут я сам до сих пор не понял кого, толи королевы, толи еще кого) какой то Австралийской ВИП персоны. Если кому то интересно можете полюбопытствовать на фото. (См. Фото 2.)
Торговались за эту "рысь" как я понял Австралийцы, но по воле обстоятельства, большого количества Бенжаменов Франклинов, и просто везения попала она ко мне.

Когда то очень давно, один мудрый человек из компании "Союз Мото", который в целом и помог мне обменять в Японии Франклинов на Ванкеля, по выгодному для меня курсу, учил меня правильно читать аукционные листы, и определять год и месяц выпуска а/м (в памяти еще что-то про дату первой постановки на учет) но видит всевидящий "скотч", я все забыл нафиг, и до последнего момента в голове маячил 2001 год, но у наших сотрудников таможни были на это другие аргументы и в ПТС мне пробили 2000 год. Да и чупакабра с этими коррупционерами. Главное произвели все честно, без всяких там распилов и конструкторов.

... Жена прочитала, снова пнула меня в бок и сказала чтобы я прекратил писать фигню...

Прошло некоторое время, "рысь" прибыла в Москву, встала на учет как законопослушная эмигрантка и поехало...
Я не буду много писать про переборки, тюнинг, время на квотере, диностенды, покатушки с дрифтерами, кривые руки многих механиков, "починяющие" роторы в этом большом городе... Все было, таить тут нечего, потому как эти автомобили, не покупают, чтобы в выходной день ездить за хлебушком, но лично я, к своему другу, всегда относился аккуратно и берег его.

Утомил я вас наверно своими писюльками, давайте по существу.
Мазда РХ 7 в комплектации TIPE RS 2000 года выпуска. Цвет сине зеленый (немножко хамелион). Пробег 73 725 километров, родной, не корректированный, отвечу головой и репутацией. Колеса "Volk" от рэйс инженеринг (См. Фото 3,4) разборные, двух компонентные. Сердцевина золото, полка серебро. Фирменные колпачки рэйс, с ниппелей, украли какие-то @@@ дети, новые стоят как чугунный мост, морочится не стал. Обвес по кругу кнайт спорт, включая зеркала (обвес включал в себя два бампера, капот, пороги, зеркала и спойлер. Передний бампер я честно расколол и пришлось заменить его на новый, от американской колхозной шарашки дюрафлекс. С ним и продаю, оригинальный кнайт спортовский, отдам в довесок, для создания матрицы. Спойлер тоже заменили на "типа карбон" скорее всего реплика какой нибудь японской брендни. Тот что стоял, так же отдам в довесок. Выяснениями не занимался, внешний вид мне очень нравиться а это главное). Пришла рысь на подвеске HKS, но сами понимаете, на наших дорогах одну стойку заклинило, вторая вытекла, воткнул регулируемые D2, эчкаэс отдам в довесок, под переборку, состояние у них еще ничего... Думаю побегают. Весь выхлоп изначально стоял Апекси, титан помоему, его вообще не трогал. До дифа тоже руки не дошли, остался сток. В коробку передач не лазил, работает... Сцепление, были множественные эксперименты, началось с простой замены оригинального диска на оригинал, не держит, на экзэди, керамика трех лепестковая, не держит, закончил двух дисковым комплектом металлокерамики HKS с маховиком. Держит, доволен. Промежуточные жертвы экспериментов (строковый диск, диск экзэди, корзины и стоковый маховик, отдам в довесок). Двигатель пережил две переборки, после данных процедур, оригинальным остался только вал. Статоры новые, роторы новые, Алексы "авиатехнология" уплотнения новые. Произведен портинг. Имеется вся документация по переборке, с полным списком всех замененных деталей. Аперировали мотор в Цезаре, так что мотор у них на гарантии. После переборки, прошел около 500 км. На моторе трудиться классическая турбосхема, улитки перебраны, проверены, продуты под нагрузкой. Иметься вся соответствующая документация. Управляет всем Пауэр ФС, AVCR (вот сейчас треугольные гуру напишут, масло масляное написал... Объясню, в начале управлял AVCR, потом появился ФС, авцр снимать не стал, работает как датчик, и потом красиво) RSM и некий контроллер Биллион, отвечающий за работу вентилятора и охлаждения двигателя. Турботаймер тоже имееться.

Вообщем подитожим. Как я уже писал в начале поста, я продаю автомобиль, а не брэндовый тюнинг. Рысь в очень хорошем состоянии с новым мощным ванкелем, на новой подвеске, в красивом обвесе. Этот автомобиль, так же как и владельца, очень многие знают, многие уважают, и немногие ценят. Хотелось бы, что бы он достался действительно в хорошие и добрые руки, и не кончил бы свои дни на какой нибудь хаванской разборке японского автохлама.
Я действительно не хочу его продавать, но решение принято... Пока объявление о продаже только здесь, контактный номер не дам, пишите в личку, как только вывалю объявление на авто ру, вывешу номер. Фотки прилагаю.