Система охлаждения и перегрев, проблемы системы охлаждения Опции

[Thirteenth]

Суть в общем вот в чём. Двигатель прогревается (но мне кажется как-то быстро), стрелка температуры по штатному датчику встаёт в рабочее положение и никуда выше не двигается. Но по ощущениям мотор нагрет очень сильно, под капотом вообще всё кипяток (так и должно быть?). Печка работает норм, веники тоже маслают на всю. Как бы всё норм вроде. Но тут произошёл случай: так получилось, что было на улице жарко, я покатался немного (без всяких отжигов) и встал в небольшую пробку. Минут на 10-15. В пробке пару тройку раз газанул может до 3-4 оборотов, но в основном стоял на холостых. Вырвавшись из пробки и начав движение, заметил, что стрелка температуры поднялась выше рабочей температуры (ну где-то на середине между рабочим положением и первым верхним делением). Стрелка резко вверх не ползла, по этому я спокойно остановился, включил печку на полную и подождал с минуту. Температура начала падать, и упала до рабочей. Веники слышно как работали на полную. Выключив пеку, я поехал (не быстро) и темп опять слегка начал подыматься. Тогда я включил печку, набрал скорость и темп упала до рабочей. После печку выключил и покатался со скоростью где-то 100-140 (ну хотел обдуть радиатор). В это время температура не подымалась выше рабочей. Всё было. Норм. Но. Открыть капот у меня получилось с трудом - изнутри было всё кипяток прям ппц. Расширительный бачок, судя по уровню, был наполнен, но не до максимума.
Остудив машину в течении ночи, утром решил проверить систему охлаждения. На холодную снял пробки. Жижа видна и чистая (менял где-то 250 км. назад). Завёл. В обоих горловинах жижа поднялась до края, перелилось немного, но в принципе стояла в этом уровне. Авто прогрелось до рабочей температуры, никаких пузырей, эмульсии и т.п. нет. Жижа как стояла так и стоит. И тут возник вопрос, если термостат рабочий то разве не должна жижа в горловине где термостат начать убывать при открытии термостата? (она стояла как вкопанная) Я вывернул регулятор печки до максимума на горячую, в второй горловине (которая возле аккума) жижа стала убывать. В другой горловине стояла без изменений, лишь иногда переливаясь через край. И тут другой возник момент: за это время веники не включались. Мотор был хорошо прогрет, это чувствовалось по температуре. Хотя при включении кондишки, они принудительно включаются и если покататься немного (возможно если ещё поднять температуру), они так же включаются и молотят.
И так: это нормальная работа системы охлаждения или нет?
Машина сток. Термостат проверял на работоспособность, перед заливкой охлаждайки, он открывался и закрывался (конечно может и навернулся уже. Всякое бывает). И всё таки мне кажется, что мотор всегда более горячий, чем нужно (но это лично мои впечатления).