Вопрос о реальной мощности и разгоне до сотни у мотора Hpower(230л.с.), Реально ли чувствуется нехватка на низах? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вопрос о реальной мощности и разгоне до сотни у мотора Hpower(230л.с.), Реально ли чувствуется нехватка на низах? |
14.4.2007, 23:44
Сообщение
#1
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 5.3.2007 Пользователь №: 1110 |
Вопрос о реальной мощности и разгоне до сотни у мотора Hpower(230л.с.) чувствуется ли нехватка на низах? PS До этого ездил на Селике 2003г. GTS мех.(190л.с.) какие меня ждут плюсы/минусы? Заранее благодарю за ответ К стати ответ на вопрос тут же на авторевю 400 м за 15,50с разгон до 100км/ч - 7,62с |
|
|
25.3.2007, 15:38
Сообщение
#2
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 23.3.2007 Пользователь №: 1132 |
Такая же фигня! High Power ведет себя прекрасно на низах, раньше ездил на автоматной тачки! Сел за рыксу и поехал! До сих пор отойти не могу! Все что читал ранее о троганьи и поведении на низах, на личном опыте считаю полным бредом! А авторов своего рода трусами, нет в их сознание место иному двигателю! Да млин я сам отработал экспертом в одной очень серьёзной канторе по продаже элитных и эксклюзивных авто.Мы отдавали машины на тесты журналюгам,прессу на от издательских домов с кем сотрудничали присылали на халяву,последний раз при мне из Клаксона у нас брали на тест TOYOTA AVALON,читаю через месяц их ревью написана такая лажа.....написали что в машине стоит магнитола с MP3-)))её там никогда не стояло и на тот момент даже в опциях у завода не было,как спрашиваеться этот кадр мог слышать охрененное звучание MP3?самый прикол название атосалона написано неправильно-))))и сколько только раз его в изданиях не коверкали при чём в разных вариантах. Я вообще не понимаю,каким образом берут этих писак на работу,я слежу за авторынком с конца 80х,и отьездил и покатался не на одном десятке машин,но иногда читаю в автоизданиях про знакомые машины такую пургу....... |
|
|
25.3.2007, 15:11
Сообщение
#3
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 23.7.2006 Из: Красноярск Пользователь №: 136 |
Такая же фигня! High Power ведет себя прекрасно на низах, раньше ездил на автоматной тачки! Сел за рыксу и поехал! До сих пор отойти не могу!
Все что читал ранее о троганьи и поведении на низах, на личном опыте считаю полным бредом! А авторов своего рода трусами, нет в их сознание место иному двигателю! |
|
|
25.3.2007, 0:39
Сообщение
#4
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 185 Регистрация: 27.2.2007 Пользователь №: 1102 |
Я на селике тоже ездил и на гтс и на обычной-)Машины совсем разные....Гтс тоже на низах не ахти,но рыкса8 на низах ведёт себя получше,пробовал разгоняться на 5ой с 2500рпм,ожидал,что будет хуже....ротор рулит-)Много читал до того пока себе не купил рыксу,что мол до 5и не едит....бла...блаа...бред,если думаешь брать и парит поведение в городе,не парься бери всё будит окей-)у этой машины есть душа Да взял уже себе "восьмерочку" - все вопросы по л.с., низам и т.д. отпали сами собой. Сообщение отредактировал Сват - 25.3.2007, 0:40 |
|
|
24.3.2007, 21:09
Сообщение
#5
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 23.3.2007 Пользователь №: 1132 |
Вопрос о реальной мощности и разгоне до сотни у мотора Hpower(230л.с.) чувствуется ли нехватка на низах? PS До этого ездил на Селике 2003г. GTS мех.(190л.с.) какие меня ждут плюсы/минусы? Заранее благодарю за ответ Я на селике тоже ездил и на гтс и на обычной-)Машины совсем разные....Гтс тоже на низах не ахти,но рыкса8 на низах ведёт себя получше,пробовал разгоняться на 5ой с 2500рпм,ожидал,что будет хуже....ротор рулит-)Много читал до того пока себе не купил рыксу,что мол до 5и не едит....бла...блаа...бред,если думаешь брать и парит поведение в городе,не парься бери всё будит окей-)у этой машины есть душа |
|
|
19.3.2007, 23:53
Сообщение
#6
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Я извиняюсь, напутал. Что б вопросв больше не возникало во отрывок про впускную и выпускную систему http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n02/rx8/2.htm Еще там же про балансировку. И еще гдето я чтал про то что ренисанс потряхивает на х.х. Читая про боковую поверхность статора, я понимаю, что автор писал "от себя"... -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
19.3.2007, 21:03
Сообщение
#7
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
Мне кажется афторов этих статей сбудуна потряхивает.
Понятие "потряхивает" для всех разное И судя по анимации 8-ки, перекрытия нет вообще. В баню эти статьи. Думаешь афтары в руках держали внутренности? Считай что первоисточник здесь Сообщение отредактировал medium - 19.3.2007, 21:07 |
|
|
19.3.2007, 20:56
Сообщение
#8
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 5.3.2007 Пользователь №: 1110 |
ага. и выпуск боковой к нагару слааабенькое имеет отношение Я извиняюсь, напутал. Что б вопросв больше не возникало во отрывок про впускную и выпускную систему http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n02/rx8/2.htm Цитата На всех предыдущих РПД фирмы Mazda впуск происходил через боковые окна (1), а выпуск — через торцевое окно (2). Такая конструкция позволяла решить проблему образования нагара на выпускном окне, но обусловливала очень широкую фазу перекрытия окон — слишком много выхлопных газов попадало на впуск, что повышало токсичность и увеличивало расход топлива. На двигателе Renesis выпускное окно (4) тоже перенесено на боковую поверхность статора, что свело перекрытие окон к минимуму. Правда, боковое выпускное окно открывается до максимума гораздо медленнее, нежели торцевое. Но Mazda попыталась компенсировать это, спрямив выпускной тракт Еще там же про балансировку. Цитата Если в предыдущем двигателе 13B-REW роторы были отбалансированы только в «статике», то на новом моторе они проходят динамическую балансировку, причем с учетом массы впрыскиваемого внутрь при работе масла (оно охлаждает ротор). Вот почему Renesis такой «шелковый» на высоких оборотах! А на холостых его заметно потряхивает — скорее всего из-за того, что массу маховиков и противовесов ради приемистости снизили на 20% И еще гдето я чтал про то что ренисанс потряхивает на х.х. |
|
|
19.3.2007, 18:30
Сообщение
#9
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
ОПА!!! Алексей, СПАСИБО!!! А еще цилиндрические заслонки? Ага! И перекрытие убрали. Сильно не попортишь мотор без радиального вхлопа/выхлопа. Экология Так что 13B REW- правильное решение Как найду сброшу. Вроде в России они не популярны и на местных сайтах не встречал, а вот на буржуйских видел рыкс с ними(цилиндрами). -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
19.3.2007, 18:12
Сообщение
#10
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
ОПА!!! Алексей, СПАСИБО!!!
А еще цилиндрические заслонки? Ага! И перекрытие убрали. Сильно не попортишь мотор без радиального вхлопа/выхлопа. Экология Так что 13B REW- правильное решение Сообщение отредактировал medium - 19.3.2007, 18:23 |
|
|
19.3.2007, 16:31
Сообщение
#11
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
ага. и выпуск боковой к нагару слааабенькое имеет отношение Именно. Они просто сильно изменили фазу Эдик, тут немного про шибера http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8389 -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
19.3.2007, 16:04
Сообщение
#12
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
ага.
и выпуск боковой к нагару слааабенькое имеет отношение |
|
|
19.3.2007, 15:24
Сообщение
#13
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Как я понял для 8-ки баланс считали на рабочих обротах из за этого ее тресет на холостых. Выпуск поменяли на боковой чтоб уменьшить отложение нагар (где то там...). Ну вообщем я все понял проще ставить РПД от 7-ки совсеми пречендалами. Спасибо за ответ. Двигатель у 8 не трясется, как и у 7. Если сделан портинг, то подтрясывает немного, так как меняются фазы. -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
19.3.2007, 15:21
Сообщение
#14
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 5.3.2007 Пользователь №: 1110 |
Ничего там не расточишь, мяса мало. Кроме роторов придется сменить и маховик и балансир. Да и статор неплохо поставить с радиальным окном выпуска. Как я понял для 8-ки баланс считали на рабочих обротах из за этого ее тресет на холостых. Выпуск поменяли на боковой чтоб уменьшить отложение нагар (где то там...). Ну вообщем я все понял проще ставить РПД от 7-ки совсеми пречендалами. Спасибо за ответ. |
|
|
19.3.2007, 14:35
Сообщение
#15
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Если разобрать ренесанс у RX-8 и поставить туда ротор от двигателя RX-7 степень сжатия уменьшится? И может тогда турбину замостырить Или ямку в роторе расточить ? Ничего там не расточишь, мяса мало. Кроме роторов придется сменить и маховик и балансир. Да и статор неплохо поставить с радиальным окном выпуска. -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
19.3.2007, 14:30
Сообщение
#16
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 5.3.2007 Пользователь №: 1110 |
Если разобрать ренесанс у RX-8 и поставить туда ротор от двигателя RX-7 степень сжатия уменьшится?
И может тогда турбину замостырить Или ямку в роторе расточить ? |
|
|
13.3.2007, 16:35
Сообщение
#17
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
во! нашел сайт с лошадиным моментом
http://www.yawpower.com/tqvshp.html Сообщение отредактировал medium - 13.3.2007, 16:35 |
|
|
13.3.2007, 2:42
Сообщение
#18
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
лень копаться . но если надо ссылку найду и выложу. сайт очень известный. а шиберные и цилиндрические заслонки ты зажал? Нет, седня искал уже фотки на компе - пока результата нет -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
13.3.2007, 2:06
Сообщение
#19
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
Доказать? Не знаешь почему 2-3 скоростные КПП на драге серьезном юзают? И почему турбина там не в почете, а все компрессора ставят. Смогешь дизельную 230 сильную Бэху дернуть на на 250 сильном бензине?))) лень копаться . но если надо ссылку найду и выложу. сайт очень известный. а шиберные и цилиндрические заслонки ты зажал? |
|
|
12.3.2007, 20:37
Сообщение
#20
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
На сколько я слышал у америкосов вроде результаты лучше в плане драга... Больше наработки, выше технологии. Есть еще мексика, австралия, европа, даже япония (хоть там драг и не так популярен). Да и в америке на драг ездят не только на мускл-карах. Есть много рыкс едущих в пределах 8 секунд. Ездят на супрах, хондах, гольфах, ниссанах-санни, эво - все они турбовые. Про топ-фуел или фанникар я не говорю - там совсем другие расклады. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 7:45 |