диагностика атмо86., Подбор з\п- прошу помощи. Опции

[BaSkin]

Всем салам! (говорят в казахстане)...
Подскажите пожалуйста про диагностику без спец. оборудования.
Речь о подборке з\п для ребилда двигателя. Симптомы следующие:
На холодную двигатель заводиться с пол-пинка, держит около 1500 об, греется, не дымит, не стреляет. После прогрева обороты падают до 800. Работает более\менее стабильно.
Последующие горячие запуски гораздо сложнее: крутить приходиться по 4-7 сек, причем и с "продувкой" и без оной одинаково. Причем на "горячую" дымит маслом аж внутри салона на стеклах пленка. Планируется ребилд мотора, но хотелось бы прикупить основное сразу, дабы не ждать нужного после разборки.

З.Ы. По первой, когда машина только попала в руки, хх был совершенно неровный; "нашупал" интересное дело: в корпусе дроссельной заслонки, есть верхние, ближние к воздухану заслонки. так вот ось их вращения была намертво прикипевшей к корпусу(видимо стоянием двигателя 1,5-2 года.) После применения вдшки от хай-гира, и промытия всей дроссельной заслонки, хх двигателя стабилизировался. На "холодную" даже видно как вакуумная "присоска" крутит эти самые заслонки. А на "горячую" тупо стоят в открытом положении. Видимо термо-клапан перекрывает "вакуум" колектора на эту самую вакуумную "присоску". Объясните пожалуста для чего эти самые ближние заслонки, и как тогда работает ХХ на "горячую".
З.Ы.Ы. Гдето тут на форуме прочитал что есть зависимость хх от нажатой педали счепления, или нейтралки или еще как?? Может быть кто нибудь просветит?.

[funklove]

не факт, что перебирать надо

[BaSkin]

не факт, что перебирать надо

Радует конечно такое дело, но нельзя ли поконкретнее о выводе???

[John]

Радует конечно такое дело, но нельзя ли поконкретнее о выводе???

для начала замерь компрессию и расход масла на 100 или 1000 км.

P.S. обороты ХХ не зависят от сцепления или нейтрали

Сообщение отредактировал John - 24.9.2007, 15:54

[BaSkin]

для начала замерь компрессию и расход масла на 100 или 1000 км.

Компрессию конечно могу, тока вот расход масла не получится замерить, машина стоит.
Но, как писал уже - на горячую дымит - аж пленка на стеклах.. Но я думаю замерить производительность лубрикатора. Единственно поясните пожалуйста - в мануале указаные единицы "сс" - это что за мера? объема? веса ? или еще чего?

P.S. обороты ХХ не зависят от сцепления или нейтрали

Но зачем-то стоит "лягушка" на педали сцепления?? Вообще хорошо бы иметь принципиальную схему - есть ли у кого? Ну и вообще идеально - описание работы электроники(хотя бы ХХ.)

Да, обнаружил такую штуку "sensor boost" в проге называеться. что это? стоит над вакуумным усилителем тормозов(если что, у меня леворулька). Похожа на маленкую мыльницу, внутри плата. С платы трубочка на коллектор(или на дроссельную заслонку, не помню сейчас). С другой стороны электрический разъем, в который у меня ничего не воткнуто, и как я не искал подходящего по форме, размеру и колличеству контактов, болтающийся в подкапотном пространстве, разъем , я его НЕ НАШЕЛ.
Но раз эта штука есть, и даже одним концом воткнута в двигатель, то стало быть должна работать. Подскажите что она делает?

[John]

"сс" - это что за мера? объема?
+объема, см3


Но зачем-то стоит "лягушка" на педали сцепления??
+эта инженерам мазды ведомо мейби моск подает воздух в выпуск при сбросе газа/выжиме сцепления. с ХХ сцепление никак не связано.

Да, обнаружил такую штуку "sensor boost" в проге называеться. что это? Подскажите что она делает?
+буст измеряет давление/разрежение во впускном коллекторе.
у меня (турбо) разъем на правой передней стойке, между стойкой и воздушным фильтром.

[BaSkin]

Спасибо.

Да, обнаружил такую штуку "sensor boost" в проге называеться. что это? Подскажите что она делает?
+буст измеряет давление/разрежение во впускном коллекторе.
у меня (турбо) разъем на правой передней стойке, между стойкой и воздушным фильтром.

Вот я понимаю мерять давление на турбо версии, а на атмо зачем же? млин.. всет ки без электро схемы не разобраться.

Сообщение отредактировал BaSkin - 25.9.2007, 8:17

[John]

Вот я понимаю мерять давление на турбо версии, а на атмо зачем же?

измерять разрежение...
на атмо эти датчики стоят, не сумневайси