у меня отвод от пластикового бачка с крышкой, который возле аккумулятора стоит, 94 год

где купил, я уже думал у токарей заказывать литую!!!

перед мотором который с расширит. крышкой, крышку поставил говно и его разорвало на 2 части

срочно срочно....

сгоняй в япу купи за 500 в чём проблема, в прибалтике на таких авто тоже катают и запчасти из америки и япы приходят прикинь и стоят на порядок дешевле

чувака в зеркале увидишь , новый ротор из прибалтики стоит 3500 евро + таможня

друг где дорого, заверни мне за 20 р. 5 штук, мне голый ротор обошёлся в 130 косарей.)) я за эти день отдаю всю подкапотку с мозгами , тюнячим впуском и коробкой)) ну и народ пошёл!!!) пробег на роторе 15 000

Ротор с пробегом 15 000 недавно поставил+ новые турбины и всё навесное + коробка передач, механика, себе ставлю 1 jz!!!!
Покавсё стоит на машине можете спокойно замерить компрессию, срочно, за всё вместе 90 000 р.!!!!! 89517504700

проблема в том что редуктор одевается на шпильки и чтобы его снять с них нужно подминать вверх, а если открутить сайленблоки то верхняя часть не даст снять редуктор со шпилек, я так понимаю всё равно нужно снимать подрамник, это жопа , его никто не снимал с 90 х .)

дрифтеров я так понимаю нет

собственно открутил всё что возможно, но сверху есть два болта которые идут от сайленблока и туда нереально залесть!!! хелппп

ставили другой двиг в фаст ротор, после этих рукожопов пришлось все патрубки заново протягивать, провода перепутали, короче собрали на отъебись, но мне никак не понятно где косяк с оборотами на горячую!!!???

мозг сток, датчик на приборке показывает всегда 70 градусов, а АРЕХИ 90 и выше, после чего начинается такая хрень

Как только температура достигает 90 градусов начинают дико скакать обороты от 1000 до 2000, до этой температуры работает идеально, какие есть мысли, пока никуда не залезал!!!???

когда на тачке стояли вроде дули нормально, масло не гнали, снял, есть люфт в обе стороны, крыльчатка вроде на месте!

люфт достаточно сильный, можно попасть на более дорогой ремонт если размолотит! узнав от какой тачки турбы ремонтники начали заднюю включат по поводу гарантии)

улитки целы, есть люфт!! просто мотор на переборе и хочется всё сразу поменять чтобы сезон откатать без проблем!!

интересно узнать мнение тех кто их перебирал, на сколько хватает такого ремонта, а то в нашей раше, если гарантия 1 год, значит ровно через год они накроются

Друзья подскажите, имеет смысл перебирать сток. турбы или купить новый альтернатив?? Стоимость переборки 25 р. за обе и гарантия 1 год!