Косяк с системой охлаждения Опции

[D-Man]

Сегодня катался, заметил, что когда чадишь 45-50 температура начинает расти. на датчике гредди, что стоит на верхнем патрубке радиатора к 100, на панели к 120!. Включил кондиционер, температура стала падать до 85 по панели (вкл 1 вентилятор) остановился открыл капот - кипит! При этом на панельном датчике Т = 85 на гредди 90, вентиляторы не один не работает. При этом начал звинеть аварийный аларм и загорелась красная лампа на панельном датчике, но он сам показывает 85! как так? На аларм отдельный дискретный датчик что ли?

Вопросы:
1. Где искать датчик и реле включения вентилятора?
2. По макс температуре они оба должны работать?
2. Почему датчик на панели при кипящем моторе показывал 85?
3. Как по фенщую нужно прокачивать систему охлаждения? (у меня печка горячим дует, но мож есть какие секреты?)
4. Чем грозит для РПД перегрев (кипение)?

ЗЫ пробка на 0,9, патрубок на радиатор под давлением, т.е. система герметична.

Сообщение отредактировал D-Man - 3.6.2015, 19:02

[Thirteenth]

А что ещё влияет на вкл/выкл веников? Я всё победить не могу эту хрень: веники не включаются вообще. Т.е. если ехать в пробке, то темпер начинает расти, но веники так и не включаются. Реле все проверил, все работоспособные, замыкают и проводят сигнал. Вентиляторы тоже проверил, работают. Из особенностей: 1) если включить обдув в салоне вместе с А/С, то веники радиатора включаются на постоянку; 2) если авто наичнает перегреваться - темпер растёт выше нормы (забыл, допустим, на постоянку включить веники от А/С), то включая А/С как в пункте 1, веники не включаются вообще, пока авто не остынет (не до конца).
Вопросы: из-за ДТОЖ? из-за ЭБУ? Из-за чего ещё?