Масло для РПД, (перенесенная тема) Рейтинг Опции

[power1]

На 99% уверен что cherepnev заливает не Idemitsu Racing что у тебя на картинке, а вот такую вот минералку Idemitsu Eco

да, в этом плане ты оказался прав, хочу только добавить что и Eco (энергосберегающие) масла стандарта API имеют пониженный HTHS, и их лучше не применять в двигателях RX-7 ,

в настоящее время формулировка (рецептура) масла IDEMITSU RACING 10W-30 несколько изменена и упаковка имеет такой вид -




http://www.idemitsu-usa.com/h/39/10w30.htm

достоинством этого масла является его база на основе PAO и эстерах, позволяющее выдерживать высочайшие нагрузки при гонках

для повседневной эксплуатации любых роторных двигателей наиболее пригодны масла с допусками MB 229,51 и (или) VW 504 00/507 00, единственное условие при этом - не затягивать с интервалами замены (не более 10 т. км) так как эти допуски подразумевают применение топлива не ниже стандарта EURO-4, что в россии пока не везде обеспечивается

[Rotorlav]

Умолчали про Dexelia видимо потому что у них с год назад произошел ребрендинг, и маздовское фирменное масло больше декселией не зовется.
Сдается мне что Mazda Golden - масло для внутреннего рынка, и они про него тебе написали именно потому что ты запрос отправлял через японский сайт.
В общем как то так)))
Как лил маздовское оригинальное 5W30 с пометкой "рекомендовано для роторных двигателей", так и буду лить)))

В запросе указал что из России. Убрали с наклейки надпись декселиа, как его делал ELF так и делает. А Mazda Golden японец. Осталось разобраться идентичны ли они.

[vl-alexander]

Ктонибудь наконец скажет чем роторное масло должно отличаться от не роторного? что у нас отличается от поршней? Те же подшипники скольжения, те же турбины. почему масло должно отличаться? Угар? - да не смешите меня, поршни тоже неслабо масло жрут некоторые, и для производителей масел вопрос максимального сгорания масла в камере сгорания - обычная задача.. Разницы нет!

Сообщение отредактировал vl-alexander - 2.8.2013, 10:37

[Unnamed]

Умолчали про Dexelia видимо потому что у них с год назад произошел ребрендинг, и маздовское фирменное масло больше декселией не зовется.
Сдается мне что Mazda Golden - масло для внутреннего рынка, и они про него тебе написали именно потому что ты запрос отправлял через японский сайт.
В общем как то так)))
Как лил маздовское оригинальное 5W30 с пометкой "рекомендовано для роторных двигателей", так и буду лить)))

[Rotorlav]

Короче.... Кто лучше всех знает какое масло лить, конечно завод! Отправил я тут запрос на Японском! сайте Мазда, на ихнем инопланетном языке Не спрашивайте как, гугл переводчик в помошь Ну еще Курильские острова им за инфу пообещал Сегодня прислали овет )))

この度は、マツダオフィシャルサイトよりお問合せをいただきありがとうございます。
また、平素よりRX-7をご愛顧いただき重ねて御礼申し上げます。
お問い合わせの「エンジノイル」につきましてご案内申し上げます。

お問合せ頂いております件、2002年当時に発売させて頂いておりましたRX-7へ指定
オイルとして設定させて頂いておりましたエンジンオイルは下記となります。
参考にして頂ければと存じます。
【メーカー指定エンジンオイル】
　◆純正モーターオイルゴールデン　
　　APIサービス分類：SG,SH、SJ
　　SAE粘度：10W-30
　　使用温度：−25℃以上
　◆純正モーターオイルゴールデン
　　APIサービス分類：SJ
　　SAE粘度：5W-30
　　使用温度：−30℃以上

今後とも、マツダへの変わらぬご支援を宜しくお願いいたします。

А вот перевод
Еще раз благодарю Вас за запрос от официального сайта Mazda.
Кроме того, еще раз спасибо за ваше покровительство получил RX-7 от покровительства.
И я хотел бы, чтобы направлять вас с контактом моторное масло.

Укажите отзывам, которые я вам связаться, RX-7 была, мы были выпущены в 2002 году в то время,
Моторное масло было, мы были выбраны в качестве нефть будет ниже.
Предполагается, что если вы можете ссылаться на него.
Указанные производителем [моторное масло]
◆ подлинной моторное масло Gold
Сервисной классификации API: SG, SH, SJ
10W-30: Класс вязкости
Рабочая температура: -25 ℃ или более
◆ подлинной моторное масло Gold
Сервисной классификации API: SJ
5W-30: Класс вязкости
Рабочая температура: -30 ℃ или более

В будущем, благодарю вас за вашу неизменную поддержку Mazda.

А да спрашивал еще какой бренд Dexelia, Mazda Golden или другое. Что то про декселию умолчали.

Сообщение отредактировал Rotorlav - 4.8.2013, 8:52

[cherepnev]

Да зеленая баночка именно такая
Че сказали то и лью.

Я бы с удовольствием залил ту другую баночку красную но в свободной продаже увы нет.

[Rotorlav]

Я сейчас застрелюсь

[Unnamed]

масло IDEMITSU 10W-30 имеет базовую основу из масел 4 и выше групп

На 99% уверен что cherepnev заливает не Idemitsu Racing что у тебя на картинке, а вот такую вот минералку Idemitsu Eco

[power1]

что лучше - хоронить вкладыши, но больше проливать в секции или же нало срочно переходить на 10в30/40? Как по книжке?

я бы предложил не использовать масла (особенно в жарких районах) с пониженным HTHS к которым увы относится и DEXELIA ULTRA (стандарт ACEA A5/B5 , HTHS примерно 3,0 mPa.s), а применять масла стандарта ACEA A3/B4 которые имеют HTHS от 3,5 и выше

Я лью Dexelia 5W30 синтетическое, которое для RX-8 рекомендовано маздой

вообщето название декселии синтетической это миф, в процессе обработки нефти для получения базовых масел 2 и 3 группы используется HC синтез и маркетологи начали называть такие масла "синтетическими", к действительно синтетическим маслам относятся 4 - 6 группы




масло IDEMITSU 10W-30 имеет базовую основу из масел 4 и выше групп

[cherepnev]

10w30 idemitsu.

[Unnamed]

Я лью Dexelia 5W30 синтетическое, которое для RX-8 рекомендовано маздой

[Rotorlav]

Кто что думает по поводу масла для стока. Dexelia 10w-30 1400р или за 2500р гидрокрэкинговое Mazda Golden 10w-30? С вязкостью определился, мануал святое.

[VZuRa]

Позиция маздатрикса такая же. Нахера лить богатое масло если один хрен, раз в 50 к перебирать!)))

[sashamd]

много чего можно лить)))))))от застрела даже самое дорогое масло не спасет((((((((((((

[Rotorlav]

Однако, хороший вопрос)
Гуру маслопромышленности- что лучше - хоронить вкладыши, но больше проливать в секции или же нало срочно переходить на 10в30/40? Как по книжке?

А для ренезиса вообще мазда рекомендует 0W-30. Блин че лить то? Rotary1 за 8 килорублей?

[VZuRa]

Однако, хороший вопрос)

Чисто теоретически, более жидкое масло в большем объеме будет проходить через форсунки, но хреновее работать во вкладышах.

У товарища при переходе с 5в30 на 15в50, масло перестало греться- раньше при валилове до смотры до 100-105 нагревало, теперь даже до 70 не успевает... Но это на субаре.

Гуру маслопромышленности- что лучше - хоронить вкладыши, но больше проливать в секции или же нало срочно переходить на 10в30/40? Как по книжке?

[Rotorlav]

А почему большенство льет 5W-30, ведь в мануале оно от -30 и до 0, а вот 10W-30 от -30. Или все зимой ездят?

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 41.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 

[D-Man]

Понятно.....дай плиз ссылочку на форуме, где можно почитать за ТТХ отдельного маслодозатора, а также решения по его установке (если таковая есть конечно - я не нашел пока)

Кстати, вот так выглядит "равенол":

[power1]

Объясни плиз разницу, что 2Т масло попадает в ДВС с бензином, что 4Т из дозатора примерно также.

разница заключается в эффективности, чтобы получить то же качество смазки как при OMP (дозировка примерно 1 к 300-400) нужно в бензин делать дозировку примерно 1 к 50-100 , так как масло из бензина лиш в малой дозе оседает на стенках камер, и в основном просто сгорает,
что касается температуры вспышки 2T (и 4T) масел, то они как правило все выше 200°C, но предварительно разбавленные (готовые к добавлению в бак) имеют температуру вспышки 80 - 150°C в зависимости от количества разбавителя, и этот разбавитель (обычно керосин) никоим образом не ухудшает качество 2T масла, как собственно и бензин в который добавили масло

[VZuRa]

В дозатор можно лить и 2т. Понт в том, что проставку эту придумали в калифорнии, а там круглый год выше 20, а мозг регулирует подачу масла зная зависимость от температуры. Заливая масло в бак в нужном количестве можно забыть про этот нюанс и радостно гонять в любую погоду.