одинаковый должен быть +/- 15 грамм. Взвесь на малярных весах.

а вот хонингуют как раз для того, чтобы избавиться от зеркала На зеркале, понимаешь ли, масло не удерживается

(собственно пористый черный хром на трохоиде выполняет ту же функцию)

Ок очишу от шлака и взвешу. Главное что должен быть одинаков.


Не ну это понятно. Когда гильзы новые они обсолютно матовые и слегка шероховатые. Посли хонинговки, они гладкие, но с нанесенным хоном на стенки.

В данном случае я просто хотел выяснить, так же делаеться на роторном двигателе или просто собираеться и все. А после обкатки все самой становиться на места. Поверхность у новых статоров слегка шероховатая но только слегка. И плюс к этому она обсолютно матовая. И естественно без хона.

Для меня ротор нов как двигатель. Вот и узнаю что да как.

мануал есть на сайте, там вся игструкция по сбору и разбору мотора имеется, можешь там глянуть)

Тема стара..... Это одни из первых знакомств. Мотор уже перебран, идет дальнейший тюнинг