В этой теме буду делится впечатлениями от эксплуатации Космы и задавать тематические вопросы по ремонту и т.д.

Первым постом, по просьбе всех ротороводов, выкладываю фотографии сделанные на майских праздниках:

Полную фото сессию можно посмотреть на моем ресурсе по адресу:

http://foto.rambler.ru/users/chernvdmi/5/

Просто срыв башни А где можно в живую посмотреть на авто ?

Симпотишно

Присоединяюсь к вопросу...

Вживую обязательно увидите, сейчас только приведу машину в божецкий вид.

В настоящий момент не работает СД чейнджер на 12 дисков. Пришлось его выколупливать и разобрать пол салона, вот фоты, полюбуйста:

1) Снять задние сидушки не составило труда, чейнджер находится слева в подлокотнике

2) для снятия кожанных боковин, требуется демонтировать вот этот центральный тоннель

В принцине снять заднюю обшивку не составило особого труда, гораздо интереснее оказалось увидеть что находится под ней....

Чейнждер подключается по оптическому выходу к процессору который справа, посередине стоит усилитель.

эх вот бы прокатиться

Меня вот на косме немного катали Первый раз в 2004 году, кажется. Тогда сделал выбор для себя - косма мне больше по душе, чем РХ7.

А не Кирилл тебя случайно натолкнул на мысль купить космо ?

На прессо? Он, хад ))))

А вот и сам чейнджер, не работает оптический выход-будем чинить, уж очень хоца послушать как он играить:

ага он самый

Сейчас только приехал из фрееза который на филях.

Чиниль кондиционер- компресор жить будя - только наверное не долго - много воды было в системе.

Вопрос сколько стоит новый или б/у компрессор?

Есть от сивика, исправный. Могу дать примерить может заколхозится.

Здесь должен был быть блок приемник для диска навигации. (Сам диск есть)

Подрезали сволочииииии

Кто, в курсе как купить и где?

Или хотя бы его номер и познавательные данные, Володя вопрос к тебе.

Понятно что в нем проку в России нет, но мне хочется для полноты комплектации.

1050 долларов стоил новый во владе в 2004 году, сейчас наверняка дороже. К нему отдельно продаются запчасти - внутренности. У меня тоже есть сломанный компрессор, могу тебе подарить, может из двух один соберут.
бэу компрессоры здесь:
Yahoo Japan
Лучше так
Там же и все остальные детали. Найденный лот присылаешь Сереже, он покупает.
Здесь онлайн каталог ЗЧ:
Шустов

Шрифты для нормального отображения японских сайтов
Шрифты

Шрифты для нормального отображения японских сайтов
Шрифты
[/quote]

Спасибо, про тыщу баксов обнадежил, лучше уж б/у. Пока этот должен поработать.
Но пока еще не сделали, только сняли компрессо слили воду, промыли маслом, слишком долго (около 8 мес. система была разгерметизированна), еще какой то "длиннорукий" резьбу сорвал там где крепятся трубки к компрессору, пришлось новую накручивать (траблы наверное всех конструкторов).
Анализатором проверили герметичность системы, чуть сифонит из компрессора от датчика подключения проводов и достаточно сильно пропускают резинки из осушителя - их придется заменить после праздников. Починят, там посмотрим.
Серега, сейчас в больнице, желаю ему скорейшего выздоровления.

Вов, а чего с навигатором, посмотришь что можно сделать?

Сидюк под навигатор можно на яхе купить или Сережу озадачить, он постоянно мониторит. Но зафиг он тебе сдался, все равно только японию будет показывать? Ты хоть покажи как он выглядит...
Если система была разгерметизирована больше часа, то надо обязательно менять осушитель (вроде так называется) - бачок с окошком.
Про Сережу знаю, так же желаю ему скорейшего выздоровления. У меня на него большие планы - тормоза, подвеска, выпуск.

Вов если бы я знал как он выглядит....

По поводу карты, это понятно что только Японию, (хотя должен еще компас работать)
просто хочется сохранить коллекционную полноту экземпляра, что бы все было как при продаже новой машины.

Про осушитель узнаю проверим. Если не поменяешь осушитель тогда что?

компрессору трындец

Наверное вот чего у тебя не хватает:
деталь 66-DN0

А еще моя Косма жрет в "среднем" 35 литров на 100 км.

Я не много в трауре по этому поводу и стараюсь сильно не кататься по пробкам.

Грешу на то что японец поставил чип тюнинг типа Reanimia и т.д. (никак не доберусь, что бы посмотреть)

У кого какие мысли на этот счет, может это норма?

Напомните, ЕЩЕ какое масло двухтактное льется в бензобак, желательно несколько, по маркам и показателям вязкости.

Буду благодарен.


[quote name='funklove' post='17592' date='9.5.2008, 11:58']компрессору трындец


Компрессору и так скоро трындец. Вова, где же я найду быстро осушитель?

Проконсультируюсь со спецами может старый реанимируем? Ведь вся вода, в основном оседает в компрессоре. Узнаю.Узнаю.

По поводу, навигации спасибо.

http://www.rx-7.ru/forum/index.php?s=&...ost&p=14175

Оседает она из-за осушителя. Новый осушитель можно заказать в экзисте за 2 недели. Или через Сережу.
Залез на сайт ре-амемия, они больше не продают блоки управления космой и картинок никаких не удалось найти
По поводу расхода:
У моего друга калдина 2 литра турбовая, сколько б он не тошнил, меньше 20 литров не получается. Моя хонда жрет 15 литров на 100 в Москве, по трассе 11-12, это при том, что у нее движок 1.6 120 сил (в реале - мощность меньше, т.к. пони японские). Тойота Веросса, которую я хотел купить, жрет 25-30 литров - двигатель 2.5 турбо.
Другой пример - Рх8, 212 сил на маховике (по результатам замеров), жрет от 20 литров.
У моей космы 2 погружных насоса на 500 литров в час. Форсунки в 2 раза больше штатных, жрать будет не меньше полтинника.
Расход у космы по книжке должен быть 15 литров на 100 км при 50 км/ч в режиме EC-AT. Это получается вообще газ не жать. Ты ездишь 50 км/ч? )
У тебя двигатель 4 литра с турбинами, 300 с хвостом сил (честных), турбины дуют с низов, так что, сколько б мало ты не дросселировал, буст всегда есть.
Вот честное слово, мое мнение - расход адекватный. Я б волновался, если бы расход был меньше. А так, хороший аппетит - признак здоровья
На расход влияют и ступичные подшипники, и состояние тормозов, и наличие LSD в дифференциале, и давление в шинах, а так же их ширина. Так вот по копеечке рубль набегает.
Купи бустометр из бюджетных (рекомендую metrika - 100 баксов + стакан про-спорт 450 руб.). Будет хотя бы понятно, давление выше штатного или нет.

Мой сивик 1,5 до замены мотора ел по городу 8 литров ! После замены на правильную движку 1,8 стал есть 15-17 литров.

Не, ну литриков 10 ты по-любому у нее отвоюешь. Просто не спеша, вдумчиво и системно проверяй абсолютно всё, что влияет на расход.
К примеру, не вдаваясь в чип-тюнинг и всякие электронности, проверь муфту вентилятора (по фотках вроде не электрический). (Я тут недавно одному знакомому экспедишену не меньше 8 литров отвоевал за счет вентилятора).
Ну, собственно, это только один из многочисленных вариантов. Тебе тут их миллион накидают. И все потихонечку проверишь

Кстати, да! Муфта это зло. Электрофаны рулят.

[quote name='funklove' date='11.5.2008, 11:51' post='17619']
Оседает она из-за осушителя. Новый осушитель можно заказать в экзисте за 2 недели. Или через Сережу.

Кондиционер починили, пришлось полюбому менять осушитель т.к. из него сифонило, стоил он 3 тыс.руб.

Все работы обошлись около 12 тыс. руб.

Спасибо, за совет, Вайпер!

Только вот пару вопросов, где муфта вентилятора находится и как ее проверить?

А так же где купить и как поставить электрический?

Сам вентилятор и его муфта находятся на шкиве водяной помпы. Только советую пока без резких движений )) Все ж таки двигатель достаточно теплонагружен, а со штатным электрическим вентилятором за раз перегреется. Если что, вентилятор с муфтой есть у меня. Мне они не нужны. Штатный электровентилятор у меня тоже есть.
Кстати, предполагаю, что повышенный расход мог быть связан с кондеем. Покатайся немного и померяй.

ОК, понял, спасибо, я по жизни не люблю резких движений - вредно это

Конечно, покатаюсь, померяю, интерестно, конечно как разгерметизированная система кондея, может влиять на расход топлива, если я её не включаю.

Чисто теоретически, как и любая приблуда, которая приводится ремнем от шкива эксцентрикового вала, в т.ч. и штатный карлсон. Что-то подклинивает

Еще заметил одну особенность, на холодном двигателе при поворачивании руля в разные стороны напряженное подвывание
(не сильное, примерно как на Волге, если слышали) в области нижнего основания руля.
По прошествии 5-10 минут звук пропадает. Это нормально?

а ты в бачек гура заглядывал?

Очень большой выбор 2Т масел, по своей не большой опытности купил 2Т для скутеров, Категории API TC - TSC 3, оно не навредит мотору?

Вот такое:

http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/scooter2t.html







Конечно, Вайп, я всегда туда заглядываю. Жидкость в норме, красноватого цвета, уровень в поряде.

ну для душевного успокоения предлагаю поглядеть в бачек в момент завываний на предмет неадекватностей типа излишней пены.

Да и забить

Хорошо посмотрю. Спасибо. А что с маслом,разбираешься?

Пока на ХХ обкатывал заливал Мотюль и Тотал. Свечи чистые, из выхлопа маслом не воняет. Про результат длительной эксплуатации ничего не знаю. Мой мотор явно не от масляного голодания помрет.

Володя, проверил на прожорливость - меньше кушать не стала. Мы можем установку электровентилятора у тебя в гараже замутить или это лучше к спецам?

Можем.

Мммм... кажется нужно одно маленькое разъяснение:

существенное влияние на расход оказывает только неисправная муфта. Именно это я имел в виду. Проверить ее очень и очень просто и сделать это нужно в первую очередь.
Иначе, если она исправна, то после установки электровентилятора с точки зрения расхода ждет немалое разочарование. Литр-другой и не больше. Ну и динамики прибавится чуток в некоторых режимах. А на 20в ты вообще можешь не заметить разницы.

ОК. Проверю.

Собираюсь с субботы на воскресенье на Воробьевы горы, часиков эдак к 23.00.

Кто хочет увидеть и покататься на Косме, сообщите заранееее.

Собираюсь с субботы на воскресенье на Воробьевы горы, часиков эдак к 23.00.

Кто хочет увидеть и покататься на Косме, сообщите заранееее.
[/quote]

Ну чего, никто не хочет, встретится - пообщатся ????

йа!

Какой странный вопрос!!!
Йа-йа!

Проверил, лопасть от моей руки сама крутится не желает.

С тебя пЫво - вентилятор у меня есть

Нивапрос.

так она и не должна в состоянии покоя
нужно сделать как минимум несколько оборотов в обратную сторону. И вот тут оно должно начать крутиться свободно.

И еще: по идее после запуска мотора муфта должна однократно сработать и отключиться. В дальнейшем (на заведомо недогретом моторе) вентилятор не должен срабатывать(жутко взвывать) при поддаче газа. Дальше можно посидеть около заведенной машины и дождаться, когда сработает муфта и когда выключится.
Естественно это не показатели абсолютной жизнеспособности муфты. Помимо этого она от старости может включаться при меньшей/большей температуре (регулируется) или не включаться вообще %)

ОК проверю в таком положении.

Но то что она всегда лопатит при включении - это факт!

Я пять минут стоял - ждал когда она отключится, дело было на холодном движке, и так не отключилась!

По пробую еще раз изучить повадки этой твари !

По моему она всегда работает...

куда приедеш то ? на какой клубе ловить то ?

можно я думаю к нисцановодам и корветоводам - подальше от мест скопления сракеров