Не буду банальничать и задавать дурацкие вопросы типа, Сколько кушает, сколько мотор ходит, сколько .... , итд. Иногда смешно смотреть что пишут.
1. Ну сколько может кушать машина у каторой почти 3 сотни поников ??? Если взять любую авто с аналогичной мощностью, BMW, Mersedes, Audi, Sky, да любую вообщем, тоже будет не меньше пятнашки, а если поактивнее поршнями пошевелить и 25 легко нажечь можно!!!
2. Теперь двигатель. Ну сколько может проходить моторчик с которого при таком объёме сняли столько коняшек???

К чему я веду??? Я думаю не имея образования вообще можно и так понять что по чём...


Теперь о главном..... О моторах написанно много, О расходе тоже, А кто может рассказать например, о стартере , генераторе, катушках зажигания, КПП, сцепление, ремнях , помпа, бензонасос ,ДАТЧИКИ и исполнительные механизмы. и т д. Вообщем о том что обеспечивает и контролирует работу двигателя, Как долго они служа и как часто меняются? Как продлить им жизнь. От них тоже в большей степени зависит надёжность и долговечность мотора, а про них все забыли.

Я думаю если каждый поделится опытом, всем будет интересно.

Хмм...сколько может проходить мотор с которого при эквивалентном объеме 2.5 литра сняли 280 лошадей... Долго?

А что RX-7 не автомобиль марки Мазда, там особые роторные ремни и особый роторный генератор, существенно отличные от обычных?

Поднимая эту тему я хотел узнать о реальны случаях обслуживания и интервалов замены всего что перечислил ниже...

Кстати!!! 1664 л/с !!! http://ru.youtube.com/watch?v=uO1782B6RZw&...feature=related

Даааа...
В Австралии реально живут просто невменяемые роторные маньяки...

Не ужели ни кто стартер не менял, или генератор???????????????????

нуууу... как тебе проще объяснить... вещи-то бытовые и качественные, монтаж/демонтаж особых хлопот не доставляет и потому мы редко обсуждаем тут замечательную фирму мицубиши

Хотя тут наверняка все кляли на чем свет стоит инженеров, засунувших генератор в самое непролазное и труднодоступное место мотора

у меня навернулся стартер( втягивающий ) поехал в фирму "стартер-генератор" у них магазин заменили . новую деталь поставили 900р . и все никакого головняка. вжик. и полетел. даже если нет в кёниге. то есть в польше. литве . накрайний случай германия там есть всё!!!!!!!!!

Я про RX7!!!!!!!!!!!

к примеру на авто 87 года:
стартер-генератор перебираюцца намного проще чем мотор
ремни при нынешнем богатсве выбора - не проблема
катушки лучше штатные да и не ломаюцца особо они...
бензнасос меняется на аналогичный по производительности бош или валбро
датчики тож вполне надежны
исполнительные механизмы... ээээ.... вакумные клапаны+помпа воздушная? - лехко удаляюца в памойку и матор работает без них

АААааааа!!!!! , так вот почему о них и не вспоминают!!! Но всё равно я ещё поспрашиваю. Спасибо за инфу!!!

не, ну датчик давления маслица + прибор его показывающий явно не из них

А как ведут себя КПП, сцепление и редуктор?

с этим прибором и датчиком частенько проблемы у многих? Расскажи чуть подробнее. Вот например может у меня такая же телега. У меня последнее время давление масло как-то прыгает. Вот допустим на холостом ходу оно вначале может быть в районе 0.2-0.3 потом через секунду может и до 1 дойти. Вот как это объяснить.?

А в целом говоря про эту тему могу сказать что все вполне очень даже. Генератор легко летит если на него попадет например антифриз. А это происходит из-за разорвавшегося расширительного бачка, либо слетает трубка с него и брызжет всюду, тем самым попадая на генератор, из-за чего диодный мост под замену, порядка 2200-2500 рублей. Про остальное могу сказать только с обывательской точки зрения-хорошо. Конечно за исключением того датчика, про который речь была ниже. На счет насоса тоже могу поделиться. У меня с ним какая-то явная проблема, он пока не пойму в чем. Вроде бы работает, он например при включенном зажигании не качает, хотя как мне говорили должен. Вот пока ломаю голову что и как с ним делать. Если что найду скажу конечно же.

После дороботок мотора давление стало:
1. Во время прогрева - 5 бар
2. На ХХ 3 бара.
3. Если газовать доходит до 7 бар.

Володь,не пугай народ!!!! твоими насосами воду на приусадебном участке для полива качать

Пришла в голову идея.... Хочу купить, Рыусочку. Но прекрасно понимаю что взять с живым мотором практически не реально. Вот и хочу взять более менее живую , что бы хотябы на 10000-20000 км хватило. Теперь о главном. Можно ли купить б\у мотор с аукциона ... запасной. Пока на одном отжигаешь!!! второй потихоньку восстанавливается, потом замена.

зачем тебе запасной мотор?
покупаешь Рыксу с живым мотором, покупаешь новые статоры, все резинки, кольца, роторную мелочёвку (апексы, корнеры, сайды, пружинки), вкладыши - бюджет 40-45р.
загоняешь рыксу на недельку в гаражик, вынимаешь двиг, перебираешь, делаешь портинг (при желании) и всё. у тебя считай на 70-80% новый мотор.

Почитал форумы на тему переборки, кажется его достать и поставить обратно сложнее, чем перебрать

купи у меня рыксочку !!! на выбор две предложу.

Показывай!!!!!!!!!!

это одна - http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=11400663
цена с тюнингами 670, без тюнингов 450 . я писал о ее продаже в продаже рыкс.

это вторая, придет через 2 недели в питер - http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=20772351
она около 380

А можно посмотреть фотки без регистрации???

Это 1-я или 2-я???

Ребята, не хочу показаться занудливым, но это не в ТЕМУ. давайте в любое другое место, личка, e-mail, куплю-продам.

Я не против!

извиняюсь.. я на начало дискуссии не смотрел, увидел про продажу

кто ответит как бензонасос штатный можно проверить на то как он накачивает?

манометром в топливной магистрали до регулятора давления

Сколько ходит КПП и сцепление в среднем.. Знаю каждый случай индивидуальность, поэтому расскажите у кого как!!!

всё зависит от навыков "прокладки" обращаться с педалями и кулисой.
в среднем ресурс такой-же как у всех.
трансмиссия держит до 500 коней. сцепление сток 300коней.

Приходилось менять? Сколько прошло? Сколько примерно стоит?

Сцепелние ХЗ... Рыксу взял с 85ткм пробегом. но сцепу скорей всего меняли когда японцы мотор перебирали. Я на этой сцепе 10ткм откатался. дрэг, дрифт... оно так и не умерло. счас керамику ставлю.
с коробкой тьфу-тьфу-тьфу проблем нет... кроме задней передачи, которая иногда трудно втыкается.

[quote name='Arturio' date='4.6.2008, 13:24' post='18124']
Сцепелние ХЗ... Рыксу взял с 85ткм пробегом. но сцепу скорей всего меняли когда японцы мотор перебирали. Я на этой сцепе 10ткм откатался. дрэг, дрифт... оно так и не умерло. счас керамику ставлю.
с коробкой тьфу-тьфу-тьфу проблем нет... кроме задней передачи, которая иногда трудно втыкается.
[/quot


Ок... Значит в целов достаточно надёжное.... Это хорошо... Я просто хочу знать сколько денег готовить помимо покупки авто и что менять сразу!!!

рублей 100 для начала хватит

Доллоров!!!???



))))

Кстати как обстоят дела с корозионной стойкостью???

Моей 15 лет, вроде и снизу и сбоку и сверху смотрел не одного пятнышка ржавчины не обнаружил.

она аналогична с другими маздами тех же годов.

...правда закономерный ответ?

Кто ни буть может сказать что ни буть по подвеске.

Солько ходит, что чаще ломается. Что в первую очередь меняется! какова стоимость основных запчастей???

Подвеска неубиваемая. иногда перед барахлит но я залил поулирЕтаном подвеску восстановил шаровые и наконечники.сейчас посмотрю как отьезжу этот сезон.
зад стоят ШСЫ после пробега 100 000 км застучал один. в этом сезоне решил помнять все ШСы так что с подвеской проблема только в настройке стоЕк.

Этттто хорошо а кокого года машинка? Сколько стоят шрусы?

ШС - это не ШРУС, а жесткий Шарнирный Сайлент... ещё вроде их плавающими сайлентблоками называют. сделан по типу "шаровой опоры", т.е. подвеска за счет такой конструкции не гуляет и не уходит в сторону в повороте, как на машинах с резиновыми втулками. в задней подвеске их 12шт вроде, ценник 50-60баксаф/1шт

Спасибо.... По подвеске очень полезная инфа...

50-60 х 12...... б..я.......... ничего не поделаешь. А с конструкцией с ШС разобрался... КРУТО!!! Слошно ШС менять?

меняются также как обычные сайленты. т.е. запресовкой. я менял их в гаражных условиях с подручным инструментом - головки, шайбы, шпильки и тиски. ))

Да заей ты на подвеску парень. по сравнению с другими частями машины это настолько мелочи что и не заметишь.
а сразу 12 их менять не надо.

Мне всё равно что и по чём!!! Я всё равно её куплю!!! просто хочу всё знать!!! ))

Ещё вопрос у меня возник... Стот ли гнать Рыксу 7 в однотурбовом исплнении.. Не превратится ли тубояма в турбопропость? .... Наскоько это будет щутимо??? И по деньгамконечно???

Молодой человек, вы, вообще, на турбовой машине ездили? А на атмосферной?