Пару недель грел пузо на песках испании, плюс энное количество вина каждый день не позволяли дойти до интернета, так-что звыняйте за задержку



это уже зависит не от MB, а от производителя (продавца) масел


допуск от MB получают производители масел (пакетов присадок), которые провели испытание своего продукта в специальных лицензированных лабораториях на предмет подтверждения требуемых от MB стандартов, этот допуск стоит маслопроизводителю немалых денег, и выдается он всего на несколько лет и не всякий маслопроизводитель (блендер) может (или хочет) вкладывать приличные деньги в получение допуска, и зачастую пишут что продукт "соответствует" допуску, что однако не означает что он имеет допуск, ну и видемо есть и такие маслопроизводители которые сами себе "выдают" допуск,
поэтому MB несколько раз в год актуализирует ВСЕХ маслопроизводителей получивших их допуск,
например актуализация от 04.09,2014, тоесть вчера

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html

Пузо и Испания - это хорошо. Только наверно не в августе. Там нашего брата сейчас много Подруга жены обалдела когда 26.08 в ресторане отеля вечером заревело: "Владимирский Централ..."

По маслу, я всё же упрямый:
http://ruslan-motul.ru/shop/UID_1890_maslo...OS_2_5W-30.html
Этого в списке нет, как и многих других "оригинальных" масел - а везде рекламируют что допуск есть? Если это не так - почему нет иска? Или он всё-таки есть?

Zic a+ за 900 р банка имеет допуск и в списке.....

А так же тнк, роснефть и газпром...

ну почему-же, вода еще теплая, песок довольно горячий, а вино приятно охлажденное


ну это мне как-то не мешает, вот в прошлом году в италии когда "вован" и "кабан" , в находящемся неподалеку номере, всю (практически) ночь, в чем-то разбирались с сопровождением битья посуды и мебели, было гораздо "веселее"


я ж говорил, ради рекламы написать можно много чего


вот если-бы на канистре стояло так - MB-Freigabe 229.51, как это требует MB,-

auf deren Gebinde die Beschriftung „MB-Freigabe xxx.xx“, z.B. MB-Freigabe 229.51, zu finden ist.
(Eine Bezeichnung „MB 229.51“ bedeutet z.B., dieses Produkt wurde NICHT von Mercedes-Benz geprüft und freigegeben)
die in der aktuellen MB BeVo gelistet sind, da nur gelistete Produkte nachweislich eine gültige MB-Freigabe aufweisen.

то имелось-бы юридическое обоснование, а простое сочетание букв MB и цифр 229,51 не означает получение одобрения от MB

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html

Получается, любое масло в мотор из этого списка, только еще чтобы вязкость была 5w30?

масло любое, а вязкость исходя из предназначения авто, для обачных поездок и стартов от светофора вполне достаточно xW-30 вязкости, ну а любителям "подрифтить" лучше хW-40

Подводя для себя итоги данной темы, а так же понаблюдав за своим датчиком давления масла, принял решение, что пора бы перейти на другое масло.

Оптимальным вариантом видится вот это масло для рх-7: http://www.lukoil-masla.ru/products/genesis/00289/

Надеюсь смогу найти во владивостоке его в наличие не у сомнительного источника, дабы не нарваться на подделку.

лукоил

у нас его льют только в грузовики старые

Что скажите друзья?)
http://youtu.be/BzwTlJkOfKY

Интересно мнение экспертов))

какое может быть мнение о человеке который называет динамометрический ключ палкой? и удивляется что это палка гнется?!

1350р. за литр. Неплохо)))))

вот что то похоже на то что Давидыч рекламирует:

https://www.youtube.com/watch?v=8dEFGJqpCMY

да и Хадо со своими пересадками что то похожое выделывает!

а на самом деле што будет c мотором через 50-70т. км ???

как то не встречал людей чтобы в роторный двигатель заливали пресадки! если есть такие отзовитесь?!?

Любители экспериментов говорят что поршневые двигателя ходят нормально но переборке не неподлежит !

нормально, имеет официальный допуск от MB

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenma...mp;suchbegriff=



сомневаюсь что именно это льют только в старые грузовиkи
http://www.lukoil-masla.ru/products/genesis/00289/



а сдесь полностью согласен, человек слабо представляет способ разделения трущихся деталей коленвала и поршней с цилиндром на основе гидродинамического клина, когда трение происходит в слоях масла, а не самих деталей,
приведенный принцип проверки неплох для масел используемых в коробках и задних (ведущих) мостах,
ну а одурачивают обывателя таким способом уже давно

http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

Выбираем масло по допуску компании, у которой как правило все, да не...абсолютно все моторы жрут масло, причем безбожно...Да и ресурс этих моторов оставляет желать лучшего, а свежие дык вообще практически все одноразовые.
Парадокс получается, однако )

Парадокс в том, что сервисный интервал легковых автомобилей у этой компании 20-30 т.км. За такой срок любое масло превратится в пластилин. Сомневаюсь что все, кто жалуются на качество моторов MB поголовно меняют масло через 5ткм.

Ну и молодцы. Грузовик это между прочим коммерческий транспорт, и час простоя грузовика обходится значительно бОльшими убытками, чем час простоя рыксы. Значит проверено, можно брать.

Ну а кроме шуток, лукоил очень хороший бренд. Почему бОльшая часть страны доверяет бензину от лукоил, но не доверяет маслу? парадокс?

вот честно: я никогда в жизни не залью лукоил в свои машины. в грузовые лью мотюль, а у меня их не мало.
я не знаю почему, но у меня на одной полочке в голове стоит м8г и вся линейка лукойла

объяснить и мотивировать не смогу


http://www.youtube.com/watch?v=Xdx7RLjygXA...F9FDF006E20C4AE
включаем ровно 3:00

да? безбожно это как? литр на 1000 км, или 10000 км, просто интересно



для меня чесн говоря это новость, видимо пришла пора переходить на надежные вазовские моторы , а так да, если человек тупо не соблюдает условия эксплуатации, то убить можно любой мотор, я надеюсь все знают о рекомендации автопроизводителей не прогревать двигатель на месте, а двигатся практически сразу после заводки, но наши автолюбители ведь умнее и молотят двигателя по полчаса на холостых, а у некоторых и автоподогрев несколько раз за ночь, а потом удивляются - моторы- говно, масло -солидол ...

Безбожно-это когда расход масла доходит до полутора литров на 1000км. И это на свежих моторах, за престарелые лучше вообще не говорить.

Когда заходит речь, о ресурсе некоторых двигателей в 40 тыс.км (СОРОК ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ!!), у которых бывает масляное голодание по умолчанию, которые постоянно дрищут маслом изо всех щелей, то, я считаю-что такой производитель не может быть компетентным в классификации и пр. оценках качества моторных масел.


Насчет прогревов. Я понимаю, когда на улице ниже 0 не бывает, можно и не греть, но когда за бортом ниже -10 градусов, то прогрев необходим. А когда -30 и ниже, то подавно! Или это только к мерседесам относится?

Машину лучше прогревать на ходу. Выгнал, закрыл ворота и поехал потихоньку. На ходу не только мотор прогреется, но и трансмиссия с подвеской.
Я только на сурфе автомат еще немного грею, перед движением, на тормозе включенные передачи держу, на месте.

Не видел ни одной "гонки", на которой выезжали бы не прогрев двигатель.

Лукойл генезис пока не продается в розницу, видел только бочки у дилеров. Сам перехожу на лукойл на всем автопарке. При замене масла раз в 5-7 тысяч луковая синтетика обоснованно идеальный выбор.Семерку кормлю мазда голден, так как удачно им закупился.

Power1, интересует твое мнение.
1. Нужно ли заводить мотор в течении зимней спячки, когда машина не эксплуатируется?
2. Нужно ли менять масло перед зимовкой или лучше сразу после зимовки? Если после последней замены пробег порядка 1500км, это уже грязное масло и надо менять?

согласен, 1,5 литра это даже для роторного в повседневном режиме перебор, и возможно у любого автопроизводителя найдется "паршивая овца" в стаде, но так чтобы поголовно, как ты утверждаеш, во всяком случае у MB не наблюдается хотя-бы по перечню первостепенных вопросов на форуме MB -

http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=273336


то что ты или я, или еще кто другой считают о компетентности автопроизводителей определяющих уровень качества масла, их мало волнует, есть множество стандартов которые двигатель должен выполнить, и согласно этому устанавливается уровень качества,
а на графике паутинки Lubrizol можно увидеть минимальные требования к тому или иному стандарту или допуску, так вот у меня просьба - найди пожалуйста стандарт API или ACEA которые перекрывают допуски MB 229,51 и VW 504 00/507 00 которые я рекомендую

http://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html


я, помоему, уже упоминал о необходимости соблюдения правил эксплуатации, а когда человек при минус 30° использует 10W-40 то проблемы будут точно, при таких температурах для уверенного пуска необходимо масло 0W-XX и это касается всех моторов (тест на проворачиваемость)




тот кто выехав из гаража или парковки, желает немедленно учавствовать в гонке (особенно зимой), должен подумать о предпусковых подогревателях типа вебасто и др., ну а настоящие гонщики делают прогревочный круг , а не молотят двигатель на месте


я считаю (да и есть рекомендации по этому поводу) что масло лучше заменить перед зимней спячкой, дав поработать мотору пару минут на новом,

дело в том что с увеличением пробега в масле растет "кислотное число" тоесть накапливаются различные кислоты агресивные к деталям двигателя, а заводить двигатель не имеет смысла,
1500 км конечно-же пробег небольшой, но все зависит от состояния масла и предыдущей эксплуатации

я всегда так делаю. и зимой рыксу использую )

Я вот выбираю между
Xenum 7.5w40
и
RAVENOL RRS SAE 5W-50

LLK05W30004
На здоровье

Вот какой то питерский ботан лечит, можно посмотреть для саморазвития

обновим -

https://www.youtube.com/watch?v=9yLCBF417-4

в основном можно согласится, за исключением "космической скорости" поршня, которая в среднем составляет 20-25 м/с, а так да, все эти "испытания" с применением машин трения годятся разве что для трансмиссионных масел, но никак не отражают условия в двигателе,
ну и немного о других присадках -

https://www.youtube.com/watch?v=LsL5Wto5u_U#t=791