Привет всем владельцам RX7.
хочу спросить может кто использует моторное масло Xado на роторном двигателе? может есть какие замечание? слышал что в поршневых двигателях делает чудеса, а как в роторном ?!?
думаю себе приобрести?

С ротором чудес не будет POWER 1 этот вопрос задай в ветке про масло, он у нас по маслам спец.

Что, прям чудеса? Кулак дружбы вылечит?

Ну был у нас один случай, марк самурай, компрессии почти по нулям дымил белым как ротор при застреле, залили хадо дымить перестал ехать начал так и продали что дальше не знаю, но факт чудесного оживления на лицо.

Так может и насос гидрача починить может?

Не знаю мы его лили когда все атас полный и спихнуть надо, пару раз выручал

не палите, хадой в штатах "перебирают" ренезисы, а потом впаривают как "новые" моторы....

Хадо оно разное бывает, если сильно хочется то лучше это -

XADO Atomik oil 504 507 5W-30


о XADO можно почитать сдесь -

http://www.oil-club.ru/forum/topic/204-masla-hado/


и не только - почистит воздушный фильтр и устранит биение карданного вала

Вечером напишу фирму в Москве у которой есть для гидрочей нечто подобное. Дома валяется брашурка с ММАС. Разговаривал с этими ребятами в ротор они ничего своего лить не рекомендуют, а вот в коробки, дифы, гидрочи у них есть.

я был в фирменном магазине Xado они говорят что большой разницы нету в какой матор, для роторных двигателей тоже подходит и предложили 10W40. Бля создалось впечатление что йм пox.. главное продать масло!

Вот с представителями этой фирмы http://www.suprotec.ru/ я общался на ММАС. Они честно сказали, что для роторных двигателей у них нет продукции, а экспериментировать с тем, что у них есть для поршневых не рекомендуют, но что касается всего остального то пожалуйста. Я хочу по пробовать залить летом в коробку.

а какое масло сам заливаешь в дсигатель RX7?

По маслу хз, но в автомат на сурфе заливал присадку, реально помогла, автомат практически перестал пинаться на переключении. Остался еле заметный толчок, что для старого автомата норма. Сейчас залил в коробку и редуктор, в рысь) Посмотрим что будет, пока не отрыгнуло))))

а што заливал в коробку и редуктор, в рысy??? отпишись потом какое мнение создалось. я тоже на весну думаю залить в коробку и редуктор!

Какой то ревитализант от хадо для мкпп и редукторов, в баллончике запрыскивался через трубочку. Раньше не верил во все эти присадки, но после положительного личного опыта с автоматом в сурфе, изменил мнение. Я на нем уже три года езжу, автомат так же хорошо работает.
Такой вот, в баллончике http://xadonur.ru/product_info.php?products_id=157
У меня батя любитель всяких присадок, у него пока еще ничего не легло из обработанных механизмов.

Сейчас после переборки на обкатку залито Idemitsu Eco. После обкатки хочу лить HKS 13BT, но возможно и что нибудь другое.

может кто нибудь заливал в рыксу CASTROL POWER1 4t или Castrol Act>evo 4T, может другое 4t????

интересны некоторые коллеги - используют масло которое нельзя использовать в старых (до RX-8) двигателях и потом удивляются - почему они так быстро умирают, уже ведь помоему не раз писал что Eсо масла имеют низкий HTHS, что повышает экономичность за счет более тонкой (меньше сопротивление) маслянной пленки, но в двигателях не расчитанных на такие масла это приводит к ускоренному износу, Idemitsu Extreme ECO

http://idemitsu.ru/products/avtomobilnye-m...sac-gf-4-detail

соответствует стандартам API SM и ILSAC GF-4, согласно диаграммы Lubrizol это выглядит так -



а допуски к маслам которые я предлагаю (MB 229,51 и VW 504000/507000) на той-же диаграмме выглядят так -



как видим HTHS как минимум должен 3,5 быть, это несколько снижает экономичность, но существенно улучшает показатель износа (Wear)

http://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html

Что, прям все масла, подходящие под стандарт API: SM имеют низкий HTHS? Есть же линейки масел SM без заголовков ECO, GREEN, и т.д.

То что ты явно разбираешься в маслах гораздо лучше многих тут не вызывает сомнений. И именно из-за тебя я не уверен в том, какое я буду лить масло в следующем году) На ECO проехал 1150 км в режиме обкатки плюс 2T в бак, щас машина спит до следующего года, так что за зиму надо бы уже определится.

В соседней теме ты рекомендуешь лить

8100 X-MAX 0W-40
8100 X-clean 5W-40 ACEA C3
300V Power Racing 5W-30 (для отжигов с более частой заменой)
такие масла имеют всегда HTHS от 3,5 и выше

При этом сам Motul рекомендует в RX-7(FD) лить
4000 MOTION 10W-30

для FC список еще интереснее
4100 POWER 15W-50
4000 MOTION 10W-30
4000 MOTION 15W-40


А вот для RX-8
8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 ECO-LITE 5W-30
8100 ECO-NERGY 5W-30
8100 X-CLEAN FE 5W-30
8100 X-CLEAN 5W-30

Если честно я уже вообще ничего не понимаю. Может снова буду лить HKS 13BT10W45, но масло больше под спорт, а я уже хочу больше просто кататься и наслаждаться автомобилем, то есть в пол будет ехать уже реже. Замена масла будет с интервалом не больше 3000км.

разве я это говорил? имелось ввиду вполне конкретное масло,
а что касается API стандартов то там имеется довольно четкая привязка HTHS к кинематической язкости масла -



хотя еще относительно недавно и некоторые хW-40 масла могли иметь пониженный (от 2,9) HTHS -



и лиш такие как 15W-40, 20W-40 и т. д. имели минимум 3,7
поэтому и рекомендации для роторных моторов раньше ориентировались на высоковязкие масла

что касается предлагаемых мной допусков то они базируются на европейских ACEA стандартах и всегда, независимо от кинематической вязкости должны иметь не менее 3,5 HTHS (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига),
что касается 2T масел то у них HTHS вообще не нормирован

а какое масло сам используешь?
и какое мнение о маслах (4Т) для мотоциклов 4 тактных?

Как я понял, индекс HTHS имеет бОльшее значение для опорных подшипников вала. Но не для пар непосредственного трения апекс-статор.
В наших моторах 2т масло используется только в камере сгоряния, и в подшипники никак не попадет. Соответственно можно не переживать за это.

Из того десятка моторов, которые мне доводилось вскрывать, почти всегда коренные вкладыши были вытерты в медь. При этом пробеги редко когда были больше 70 000км. Что наводит на мысль о неверном выборе масла владельцами, включая меня Сейчас лью японское SM 10W30, что по данной табличке соответствует HTHS не менее 2.9. Стоит заменить масло на аналогичное 10W40 и HTHS уже будет 3.5 гарантированно. Весной так и сделаю.

я об этом писал в дркгих темах уже не раз, были разные производители но все масла имели допуск от MB, одно из последних было от фирмы Meguin - Megol Motorenoel Compatible SAE 5W-30, что является аналогом от LM Top Tec 4200



последнее что приобрел (было немного дешевле) это -




эти масла имеют как положительные так и отрицательные свойства относительно автомасел, основной недостаток для применения в автомоторах, это как правило отсутствие мадификаторов трения в качестве присадок из-за необходимости обеспечения нормальной работы "мокрого" сцепления


не совсем так, здесь также уменьшается износ и к тому-же улучшается герметизация камеры сгорания


здесь я бы так-же не был столь оптимистичен, как и бензин, так и масло (любое) попадает обратно в поддон через боковые уплотнения ротора.
Ч то мне так-же непонятно, так это призывы использовать 2T масло для смазки роторных уплотнений с целью уменьшения золы в камере, и в то-же время неприятие Low SAPS масел для смазки двигателя, дающих почти вполовину меньше золы при сгорании чем обычные 4T масла

В бензин подмешивать то же самое 4т масло, с допусками MB 229,51 и (или) VW 504 00/507 00?

в бензин? нет, я имею в виду установку так называемого адаптера для смазки непосредственно 2T маслом, применение малозольного масла в системе смазки делает использование адаптера нонсенсом

а в каких пропорциях мешать 2Т с бензином? для нормальной езды?

У меня на машине родная система смазки, я еще дополнительно немного мешаю 2т масло с бензином, вроде как в помощь ОМП. Надо ли это делать, вернее может подмешивать то же 4т масло, что и в моторе?
Вообще сложилось такое впечатление, что если у кого установлен адаптер, то в него лучше лить чистое 4т масло, что и в моторе.В бенз тоже подмешивать 4т и забыть о 2т масле.

я считаю что в качестве дополнительной смазки достаточно 150.200 гр. на 60 литров



увы, 4T масло, с долей до 30% присадок, не столь хорошо перемешивается с бензином как 2T с 5-6 % присадок

То что я понял из этих сообщений, идемитсу гавно для ротора. ХКС 13БТ нормальное или тоже фигня?

интересно, почему это?
производитель идемитсу имеет весьма обширную линейку РАЗЛИЧНЫХ масел


если имеется в виду это масло -



то оно как-бы "заточенно" для RX-7,
единственно при низких температурах оно имеет существенно большую вязкость (и потери) чем 0W-40 или 5W30

На счёт идемитсу не уточнил, я говорил именно про Экстрим Эко 10В30, я совсем забыл про специальное роторное масло которое они производят
Idemitsu Racing Rotary Engine Oil 10W-30 (Full Synthetic)
что скажите на счёт него?
А про хкс это понятно что оно разработано именно для 13В, это ясно из названия, но какие отзывы? кто то пробовал?
почему все его не используют? из-за цены?

Такое удивление веселое
Почему мы все тут не ездим на вейронах и ламбах? неужели из за цены?

Не роторные потомушта

Ну а если не брать цену в расчёт, то оно лучшее?

Сейчас все на лукойл перейдем.

я уже месяц - два, как перешел)) только у нас нет в городе пока ещё genesis, который имеет допуск acea c3. лью самую, самую дорогую синтетику из их линейки за 900 рублей канистра))) оно acea a3/b4, но мне пофиг на зольность, т.к. 2т адаптер.

Шикана рекомендует Идемитсу, говоря что это лучшее масло для РПД и что это проверено ими же.
По допуску Масложора (он же Мерседес), оно вообще не подходит для РПД, хотя они РПД то видели/экспериментировали лет 30 назад, а то и больше. Кому верить, ХЗ кароч

А какое именно идемитсу?

Ну вот это
http://shicana.ru/pages/magazin/zhidkostim...xtreme_10w30435

именно такие вбросы и приводят к непоняткам, один говорит идемитсу это говно, а другой что это само то для ротора, при этом не уточняя какое именно из многочисленной линейки масел и для какого именно ротора, и как следствие гуляют различные небылицы не имеющие ничего общего с техническими нормативами,

что касается конкретно Idemitsu Extreme ECO 10w30 то это масло по (API SM) допускам аналогично Mazda DEXELIA Ultra 5W-30 и вполне можно рекомендовать для RX-8, но не старых RX-7, все остальное - элементарное незнание технических норм, ECO масла имеют пониженный HTHS -

Всё, разобрались, эко в30 для рыксвосемь, это понятно. С ХКС 13БТ тоже ясно, что оно просто идеально но дороговато. Ну а что на счёт Idemitsu Racing Rotary Engine Oil 10W-30 (Full Synthetic) ???

А его просто не купить, оно нигде кроме Америки не продается.

как уже здесь говорилось - это масло не имеет широкого распространения, о его свойствах и предназначении я уже помоему неоднократно писал, ну попробую еще раз коротко,
во первых это масло с рецептурой на базе PAO (PolyAlphaOlephins которые так яро отвергают некоторые "эксперты") и эстеров разрабатывалось в восьмидесятые годы прошлого столетия - более ранний вариант -

http://www.rotorsportsracing.com/performan...ng/idemitsu.htm
With the precise base oil mix of PolyAlphaOlephins and PolyEsters, Idemitsu Rotary Engine Oils are able to minimize those deposits on your apex seals.

И более поздний вариант -

http://www.idemitsu-usa.com/h/39/10w30.htm
With the precise base oil mix of PolyAlphaOlephins and PolyEsters, Idemitsu Rotary Engine Oils are able to minimize those deposits on your apex seals.


если кому-то интересно как готовилась рецептура, то смотрите сдесь -

http://www.rotaryeng.net/rotary-oil.pdf

масло неплохое, но с интервалом замены более 5 т. км затягивать не стоит, это все-же спортивное масло

Power1, спасибо за ответ)) теперь всё ясно! разобрался! начал искать его, нашёл в малайзии по 1040 рублей за 1 литр, а если покупать от 24шт то по 780 руб за литр)) только вот теперь вопрос как его привести из малайзии, на сайте написано что отправлять в другие страны они не будут(( надо искать выходы чтоб из штатов привезли.

ппц... Неужеле так сложно пробежаться по магазинам, и подобрать масло ЛЮБОГО производителя, подходящее под желаемые допуски?
Нафига изобретать костыли с доставками. Может и бензин бочками из малазии заказывать будем?

Да бинзинчиг охота с запахом мандаринов или ванильки

Я хз какие там допуски! Если на идемитсу ротари и хкс 13бт написано что они непосредственно разрабатывались для ротора, то я лучше их залью чем подбирать по схожему составу.
А на счёт бензина бочками, это тоже не прикол. У нас в городе на лукойл перестали возить 98ой, на гпн 98ой мне не нравится, приходится возить с ЕКБ 98 лукойл.

Какому сообщению верить?

Подскажите еще по маслу Xenum WRX 7.5w40 http://www.xenum.ru/index.php?razdelID=157...filenumber=6433
Да и друг еще его нет на форуме залил себе Idemitsu Racing Diesel 10W-30 CF-4/SG http://www.idemitsu.ru/products/avtomobiln...-cf-4-sg-detail