fuck the fuel economy! простигосподи
у меня на хонде меньше 12 в городе ни разу не выходило, с пробками все 15, это на двигателе 1.6. наверно, все не правильно делаю что будет с турбомаздой даже представить боюсь

2-7 тыков, плавный разгон и торможение, обязательный прогрев перед началом движения, глушу двиг на 2000 оборотах. Может ещё что вспоню, так-то всё на автомате уже делаю, просто где-то статейку с лекцией прочёл, помойму ВАЗовскую.

Мои колени!
Васек скажи как тебе это удалось! Во сколько оборотов обычно держишь стрелку?
Респект

Не в обиду будет сказано, но от неправильной эксплуатации. Не в обиду, потому что мало кто знает все тонкости, даже я не все знаю, но смог-таки в 15 вписаться.

Заметил прикол, что если заливать до отсечки, то поначалу стрелка очень быстро идет вниз, типа 100 км проехал, а пол бака уже нет после середины, стрелка переходит на экономичный режим и потом все уже не так страшно.

По расходу не засекал - не хочу себя лишний раз растраивать Но (после селики GTS) ощущение что в бензобаке дырка , правда за 10 дней после покупки отьездил 2тыс км - причем 1тыс. за первых 3 дня.

D
где в эти статьи находите?...
стандартно секций две
считается не фактический и приведенный объем. т.е не 2* 654 а 2,6л
экономичным ротор никогда не был. потому как форма камеры сгорания с точки зрения термодинамики имеет весьма НЕ идеальную форму (слишком большая площадь рассеивания тепла)
динамический наддув местами имеет место быть, но максимально 0,1
про 20 литров:
думаю есле тошнить по трассе 90 или в режиме колхозника по городу, то расход не будет больше чем у обычного шестицилиндрового 2,5 литрового мотора. Но разве тут кто-то ездит в таком режиме...

Сообщение отредактировал medium - 11.3.2007, 0:48

Все же я не нашел ответов на вопрос почему на практике RX-8 потребляет 20л на 100км...
Обычно в книгах и статьях пишется, что РПД получатся экономичней, чем поршневые ДВС.
И еще как считают объём РПД?
Считают только одну камеру ротора или все три?
Еще прочел, что в РПД создается динамический напор воздуха во впускном коллекторе, типа турбонаддув даже не нужен

Василий, а ты таки рх8 купил?

Вам все же стоит на главной странице сайта прочитать о РПД... А потом порассуждать на эту тему.

Всем привет!
Вопрос такой почему RX-8 c объемом двигателя 1300см жрет 20л на 100км?

С чем это связано с системой без клапанов?

Жееесть видимо он лучше Гвинийского бульбулятора!!!

Это домашний спиртзавод.

Сообщение отредактировал Vazek - 25.1.2007, 17:55

Заманчивое приспособление

Гвинейский бульбулятор ступенчатого принцыпа, ступени зависят от уровня...

Простите меня за мою неосведомленность Но, что сие за прибор?

Прочёл в мануале рекомендуется лить топливо с октановым числом не ниже 98. Купил такую штуку:



Иногда разбавляю по этой интерактивной таблице: Табличка в Excel ***

А за расходом давно уже не слежу. Не благодарное это дело.

*** Спецы утверждают, что схема расчётов в таблице не верна. Если не уверены, не рискуйте!

Там запаска крепится к верхней панели, там где колонки )))

а ты воткни в место запаски, есть такие в виде тора...

Это ужас какой-то. прокатился я от дома (солнцево) своего в куркино.... если кто не знает километров 20-25 макс.... Ехали вчетвером скорости 140-160, ну в одном месте секунд на 20 было 240 и чтобы вы думали?..... пол бака она сьела 30ЛИТРОВ 98, удивило.... смутило, даже расстроило.......


Так это я все к разговорам о газе, куда воткнуть такой баллон , чтоб с таким расходом его хоть километров на 200 хватало? Яб тоже на газ перешел бы .... Но боюсь баллон займет все задние сиденья.......

Сообщение отредактировал Paulus - 22.1.2007, 17:38