Да, по шуму согласен, заводиш на холодную он взревает, секунд на 5, потом становится тише, но вентилятор ничем не остановить,

молотит с той же неизменной силой.

Кстати, а может быть виной тому неправильно (именно неправильно) работающий датчик температуры который находиться сверху радиатора?

Вместо проволочки сгодились руки соседа, сказал аккуратнее, и завел -на холодную, еле руки убрал, серьезно тряхонуло но без последствий.

Надо менять.

можно все легко понять по шуму из подкапотного пространства...при запуске он секунд десять присутствует и исчезает.

расход кстати большой все таки. 25литров нормально.

Сообщение отредактировал Sdcosmo - 18.5.2008, 10:50

конечно он не может не крутиться постоянно. По-любому какое-то минимальное трение его раскручивает. В выключенном состоянии муфты его легко можно удержать без всякого видимого усилия. Можно к примеру зацепить за лопасть проволочкой и завести мотор.

Пусть Вайпер или Цезарь уточнит, но, как мне кажется, крутиться он должен всегда, но проскальзывать, пока муфта не включится.
По-поводу руля: пришла мне в голову идея, надо в шланг высокого давления гидроусилителя какой-нибуль рестриктор поставить, давление в рейке будет поменьше, руль пожестче.

Сообщение отредактировал funklove - 17.5.2008, 10:30

Это мелочи, я уверен в твоем гараже есть еще столько запчастей ненужных тебе, но которые понадобяться мне - что с меня будет еще ВАГОН пива!

Меня не покидает одно сомнение по вентилятору, может я слишком большой педант, НО

на заведенном холодном двигателе, он крутиться всегда - он вообще никогда не останавливается - всегда крутиться - это считается нормой?

Вентилятор оказался исправный Но за пиво тебе, Дима, все равно спасибо!

Вот видишь как здорово, никогда не выкидывай запчасти от Космы - они могут пригодиться.

А ТЕ ПЫВА !!!!!

привезу тебе свой. я его чуть не выкинул на днях

Изучил повадки - досканально - вентилятор работает - ВСЕГДА !!!!

Никогда не отлючается, руками крутится не желает !

О! Значит в точку попали! (эта кака конечно регулируется, но конечно проще и правильней сразу электрический ставить)

Планы изменились, чего тянуть до субботы, давайте сегодня часиков в 11 вечера?

На какой клумбе буду - не знаю, где веселее, мой телефон 643 32 43 Дмитрий, звоните - до скорой встречиии

можно я думаю к нисцановодам и корветоводам - подальше от мест скопления сракеров

куда приедеш то ? на какой клубе ловить то ?

ОК проверю в таком положении.

Но то что она всегда лопатит при включении - это факт!

Я пять минут стоял - ждал когда она отключится, дело было на холодном движке, и так не отключилась!

По пробую еще раз изучить повадки этой твари !

По моему она всегда работает...

Сообщение отредактировал EunosCosmo - 15.5.2008, 19:38

так она и не должна в состоянии покоя
нужно сделать как минимум несколько оборотов в обратную сторону. И вот тут оно должно начать крутиться свободно.

И еще: по идее после запуска мотора муфта должна однократно сработать и отключиться. В дальнейшем (на заведомо недогретом моторе) вентилятор не должен срабатывать(жутко взвывать) при поддаче газа. Дальше можно посидеть около заведенной машины и дождаться, когда сработает муфта и когда выключится.
Естественно это не показатели абсолютной жизнеспособности муфты. Помимо этого она от старости может включаться при меньшей/большей температуре (регулируется) или не включаться вообще %)

Нивапрос.

С тебя пЫво - вентилятор у меня есть

Проверил, лопасть от моей руки сама крутится не желает.

Какой странный вопрос!!!
Йа-йа!