по идеи эти машины вообще сравнивать нельзя кроме wrx и evo так как каждая компания стремилась к своей цели! раллийные машины сравнивать с с почти спорт карами, такими как :gt-r nsx supra rx-7 нельзя ! просто нужно брать что тебе по душе и отжигать ! все они вчем то хороши например эво и wrx аля зима !!!им всем нужно отдать должное так как это легенды лучше их сравнить с залкими европейками и американскими бензовозами которые не х*ра не едут при своих больших обьемах! !!!! было бы у меня бабла как г*овна собралбы себе такую колекцию японских авто!!! ух!!

ясненько, позитива не хапнули в общем...

Да рассказывать особо нечего, то что организаторы позиционировали как кольцо на самом деле болше походило на ралли. Грязный асфальт с прогудронеными стыками и медленные затычне попороты которые народ резал по траве вынося на трассу киллограмы земли.
Первый раз дубасить на РХ-7, и вообще на заднеприводной машине ,по такой дороге было немного ссыкотно.
Плюс ко всему давление куда-то пропадало после 5 тыс. и появлялось вновь уже ближе к редлайну.

Сообщение отредактировал Alexxx-Si - 13.10.2008, 12:00

Где обещенный отчет?

Видео не обещаю, но фото будут.

Видео, ждемс видео

Едем с Олегом на дмитровский полигон 11 числа, посмотрим на что способна Рх-7 и мы на кольце.

Машина замечетельная, никто не спорит. Реч о другом маленько шла

Мда.. интересные споры...

Катался на NSX... два раза.. пока что могу сказать следующее-
До этого буквально за 10 минут катался на Корвете C6 и Вайпере. У них 500+ ЛС но это совсем не то, неуправляемые переработчики бензнина, это все ессно по отношению к НСХ, так то корвет вроди ниче машина... если c сравнить с крайслером 300С итд

Даже если учесть что Я катался на Акуре - она на 150кг тяделее чем японская Type-R всеравно это неповторимое ощущение, имено ощущение машины, как будто трогаешь асфальт руками.

NSX Type-R досихпор сравнивают с новыми спорткарами и она держится даже со своими скромными 280 лошадями! Да не в лошадях же щастье, А какой там салон... ммм... да все порши отдыхают! А как она смотрится.. Хорошая машина- они тут стоят примерно как 2 мерседеса SL500 равного года.. Такая вот арифметика- сам на аукционах смотрел.

я не знаю про нсх, но!!!!
катался я на гтр, врх, эво, супре, сильве.....но только на рыксе я почувствовал как мои внутренни оргаты притягиваются к спин!!!да так, что аж дышать тяжелей становится!!!
именно по этой причине через 2-3 месяца у меня будет семерочка.........

а что это за дистанция? и цифры в низу в конце ролика какие то подозримтельные...

Вот доказательства
RX vs NSX

Согласен, тащите Nsx я с ним рубану



Ты уж меня извини, но пока своими глазами не увижу, не поверю

ога , про подвеску речь . Дело было на полигоне Сузука принадлежащем Honda
в 88 годе Сенна был чемпионом Ф1.. как раз тогда и создавался NSX

В стоке вообще ни что никуда особо не едет, если речь не идет о суперкарах. NSX выигрывает у RX-7 в стоке, есть соотв. видео.

Я не стал бы заморачиваться на тему 0,3 сек., т.к. то что написано это теория и практика где-то там, а у нас жизненные реалии таковы, что стоковая рыкса едет 13-14 сек. http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=1958
И вообще заруба ни о чем - пол корпуса...0,3 сек. ..... а прокладка между рулем и сидением, а реакция пилота, а асфальт и т.д. и т.п. Сидя у монитора легко меряться кто кого

Ну даже по твоей ссылке он проигрывает 0.3 секунды, а это пол корпуса как минимум, при том что Nsx -r это самая быстрая комплектация и редкая, тем более 2003 й год. Так что сливает он как ни крути..

Регулярно кто-то прыгает на эти грабли...
http://www.letstorquebhp.com/explained.asp

http://www.letstorquebhp.com/rwd.asp

Скажи пож откуда такая инфа у тебя или ссылчку кинь, мне просто интересно посмотреть, что это за источник такой...