Спасибо огромное хоть немного разобрался что к чему.терь будит над чем подумать

Если в цифрах прибавка мощности на 7,5% (2,5%- фильтр, 5% -выхлоп)

Одень противогаз, пробеги мальнько, сними противогаз... Разница очевидна
Ну а в целом AlexlrK тебе доступно описал все...

Сообщение отредактировал Сэш - 22.12.2008, 10:56

Если упрощать до тупого то для FD3S:
1. 300 кобыл - 200 грин (тупо ставим буст контройлер и дуем до 0,8 (на 0,86 уже топливо обрубит))
2. 300 - 400 - + 3000 У.Е (к тому что было +Apexi Power FC с коммандером, ну или другой мозг, разобрать/собрать движек поменять все уплотнения на новые, выкидываем катализатор, (переделку впуска и выпуска на низкое сопротивление я сюда не считал с этим как правило из япы приходит), но зачем просто разбирать двиглу? можно же ее запортить - вытекает следующий пункт сразу )
3.Больше 400 Кобыл +12к Баксов (портинг,турбо кит (на одну большую турбу), бАльшой интеркулер, замена шкифов, выкид воздушной помпы и кондея, замена форсунок, топливный насос, возможно замена топливной рейки, подходит очередь сцепления и т.д. И снова чешутся руки - хочется делать дальше )
4. 3мм апексы, замена коробки, переход на метанол, и т.д. Ценник - 8 повернуть Pi/2 градусов
Берется все через Интернет (могу начить пользоваться поисковиком - Дорого! ) и привозится под заказ

Сообщение отредактировал AlexIrK - 22.12.2008, 9:11

вот некоторые нулевик ставят допустим.Что он дает и де его купить чтоб поставить

Отчень абстракнный вопрос... Чем в сердце больше влупишь$, тем живее будет.
Что ты конкретно хочешь от машины, спрашивай коннкретнее...

раздел "отчеты о тюнинге" читай внимательней

Вот поседел на форуме почитал а конкретно кто что делает со своей машинкой так и не услышал.Может ли кто нибудь отписаться что(цену желательно тоже и на сколько живее стала)он поставил для этого.