Вот поседел на форуме почитал а конкретно кто что делает со своей машинкой так и не услышал.Может ли кто нибудь отписаться что(цену желательно тоже и на сколько живее стала)он поставил для этого.

раздел "отчеты о тюнинге" читай внимательней

Отчень абстракнный вопрос... Чем в сердце больше влупишь$, тем живее будет.
Что ты конкретно хочешь от машины, спрашивай коннкретнее...

вот некоторые нулевик ставят допустим.Что он дает и де его купить чтоб поставить

Если упрощать до тупого то для FD3S:
1. 300 кобыл - 200 грин (тупо ставим буст контройлер и дуем до 0,8 (на 0,86 уже топливо обрубит))
2. 300 - 400 - + 3000 У.Е (к тому что было +Apexi Power FC с коммандером, ну или другой мозг, разобрать/собрать движек поменять все уплотнения на новые, выкидываем катализатор, (переделку впуска и выпуска на низкое сопротивление я сюда не считал с этим как правило из япы приходит), но зачем просто разбирать двиглу? можно же ее запортить - вытекает следующий пункт сразу )
3.Больше 400 Кобыл +12к Баксов (портинг,турбо кит (на одну большую турбу), бАльшой интеркулер, замена шкифов, выкид воздушной помпы и кондея, замена форсунок, топливный насос, возможно замена топливной рейки, подходит очередь сцепления и т.д. И снова чешутся руки - хочется делать дальше )
4. 3мм апексы, замена коробки, переход на метанол, и т.д. Ценник - 8 повернуть Pi/2 градусов
Берется все через Интернет (могу начить пользоваться поисковиком - Дорого! ) и привозится под заказ

Одень противогаз, пробеги мальнько, сними противогаз... Разница очевидна
Ну а в целом AlexlrK тебе доступно описал все...

Если в цифрах прибавка мощности на 7,5% (2,5%- фильтр, 5% -выхлоп)

Спасибо огромное хоть немного разобрался что к чему.терь будит над чем подумать

впуск и, особенно, выпуск не добавляют дурь, а высвобождают её... )))

Извиняюсь за не правильную формулировку

Интеркулер+буст+нулевики+выхлоп-у кого сколько прибавлялось? Все это если делать на 0.9-1.0 кг.

Задавал я уже такой вопрос, народ поржал, сказали, чтоб я еще спойлер прикрутил Моя поехала ощутимо лучше, а сколько конкретно прибавилось х.з

Ориентировочно 320. От настроек много что зависит. И от усталости узлов.

ну я думаю еще зависит от того, сколько HP было в стоке у машины.. Ты от какой мощности считаешь?

на 0.8 бара в такой конфе было 297 сил

+ к этому можно воздушную помпу снять или это влечет более серьездные переделки ???

280.... Помпа думаю особо ничего не дает, кроме быстрой раскрутки движка. А так новый шкиф и ремень более короткий. Это уже тут обсуждалось и все ценники есть на все это дело.

Это каким местом она быстро раскручивает???

думаю имеется ввиду после демонтажа помпы. хотя она работает только до 3тыр, потом отключается.

ты хоть себя можеш настроить



надо мерить на стенде оринтировочно не очем не говарит

хАчу карманный стенд!!! )

+1

Могу. Настройки буст-контроллера не настолько сложны. Все делается опытным путем...А ты то сам когда-нибудь залазил в его меню...?

Тссс... ИМХО чел чистА зазвездился от крутизны своего тачкО...

Могу сильно ошибиться, но по моему когда его машина была в Иркутске бустконтройлера у нее не стояло.

Он теперь из Токио это вам не Нью-Васюки наши

И до сих пор не стоит буст...Стоит только выхлоп, интеркулер. Все остальное видимо где-нибудь, когда-нибудь.

зачем ставить буст если очко играет штоб поднять давление

чтобы снизить давление и наслаждаться овощением и экономией топлива

Чтоб в салоне была ещё одна приблуда, типа огромного количества датчиков, показивающая что машина не только снаружи классная, но и внутри ништяк. Правда это для ламеров. :-)

он и не снижыет и не паднимает давление

Можно сказать грубо - Учи матчасть. А можно развернуто он управляет открытием вестгейтов - что в свою очереть определяет целевое давление наддува. (завернул ) Короче мона сделать мах буста им любой в диапазоне от 0,5 до дофига очков

Этим занимается снижатель и подыматель, а контроллер контролирует буст, однако логично Соответственно он может на давать ему подниматься определенных значений и т.п. и т.д.

смысл его ставить если им не пользоваться

Корявый понт дороже денег )))
А если его поставить, то он очень поможет в дрифте, например.

Я сам даже поднимал такую тему. Шкиф и ремень уже купил, но по схеме там столько всякой ерунды завязано на этой помпе что решил уточнить ещё разок.

Рыкса в обвесе фартуна не самый лучший дрифт кар. ИМХО.

а для дрифта ее некто и неготовит эта машина для души голасуй за меня
http://www.super.auto.ru/list/moscowracer/ !

Пользоваться, не пользоваться это дело каждого. Но смысл остается один-вещь необходимая, если хочешь ехать шустрее...плюсов от этой вещицы больше чем минусов, и ставится не так сложно.
Скинь схему пожалуйста, интересно что-то стало...

Тут

весь этот хлам отправляется в ведро вслед за воздушной помпой. отверстия глушатся нафиг самодельными заглушками или комплектом с яхи или ебеней.
воздушная помпа через систему клапанов дует только в выпуск, через нижний впускной коллектор (LIM) и далее через центральную крышку воздух поступает в выпускные окна статоров.

Ага, вот вскрылось что ещё заглушки мутить надо, можешь ссылку дать как они выглядят ?

http://www.banzai-racing.com/products_fd_bop_kit.htm

ссылки нету. на яхе както видел комплект пролетал. счас глянул - нету.
да и с аукционов тащить смысла нет. проще самому сделать.
две заглушки в виде ромбика и одна заглушка по форме клапана который по твоей ссылке. ))
я сделал из кусочка 3мм алюминиевой пластинки. делов на 1 час.
иструмент: молоток, зубило, напильник и дрель и сверло на 6мм ))
особо "ленивые" могут вместо молотка и зубила использовать электролобзик с пилкой по люминию ))

Ок. Но там кроме заглушивания окон, еще остаеться клапан на сколько я помню. С ним то что делать. Вернее сам клапан отправляеться в помойку. А провод? на него нужно что то вешать? Ну там сопротивление или ничего не нужно?.. Я просто искал инфу по этому делу. Везде написано что при снятии помпы в помойку и то что на впускном стоит. а по поводу клапанка нислова.

Плоъо искал. Оно есть. Истина где то рядом и ждёт чтобы патсь в твои объятья

Не совсем по делу написал, но тем не менее...Описание удаления помпы правильно

как угодно. Я недавно покуривал эту тему и все было обсуждено и приведено к логическому заключению.