Не думаю, что каталик так быстро забился не смотря на наш говенный бенз. У меня рыкса пришла без помпы но с каталиком и он был не забит.

зря. Думаю, что это из-за него. Воздушная помпа вырезается вместе с катализатором, т.к. она в него дует до 3000 об/мин, чтобы тот не забился, тут дальше сам... Если ты за экологию, то без помпы лучше всего ставить спортивный кат. с большими сотами.

Убрал помпу... поменял шкивы... поставил заглушки... всё сделал, как надо! День поездил... всё отлично... стала лучше ездить... Но машина "гавкает" на холостых... гуляет давление масла и обороты... опускаясь до 500об/мин и поднимаясь до 1000 об/мин. Но потом случилось беда... Приехал по-ужинать... оставил машину на час... потом завожу и повалил нереальный дым... как у тепловоза... сразу повез машину в гараж... тяга не пропала/звук не изменился... а просто валит дым... на весь район... Что случилось? Когда всё устанавливал... смотрел турбины... была чистота... Вместе с заменой помпы... произвел замену масла... Idemitsu кончилось... пришлось заменить временно на Dexelia... Господа... подскажите, что не так... всю ночь не спал! ;-(((((((((((

И обратил внимание, что на холостых, да и на низких оборотах... A/F стало ниже на пару единиц в общей кривой... в пиках до 20... но на холостых 10. Это нормально!?

Каталик остался сток... не успел вырезать, но я не думаю, что это из-за него ;-((((

не обязательно!

А если в след помпы вырезать каталик, нужно же еще пламегаситель ставить да?

снял помпу , машина стала работать как то не коректно (( или это норма? иногда проявляет черный дым

У меня американец.

А я зеленинькие купил, но они не в тему совсем, может кто на красные поменяет ?

Возможно твоя машина европеец ... этого я не у чел ... у меня в этом месте только то о чем я говорю.

Ну сфотай как у тебя там все выглядит хоть посмотрю .

Читай внимательно, "трубка кондея которая выходит из моторного щита".Это её ты углядел на фото. Специально для тебя сфоткаю. Все что ты видишь на фото сделано и собрано своими руками, так что я знаю о чем говорю.

друг нет там никаких трубок кондея , он вообще в наших тачках под гуром стоит ) Это как раз та трубка куда дует воздушня помпа

Только что ходил смотрел .. трубки кондея у нас под системой абс , это у тебя именно то что от воздушной помпы отсалось ) Если не трудно на заведеном моторе подставь палец к этой трубкой должно чувствоваться что туда воздух всасывается ....

Сообщение отредактировал fd-rs - 4.3.2009, 8:53

Ты ошибся Это трубка кондея торчащая из моторного щита, она да, не заглушена

Я на картинке твоей вижу что у тебя этот шланг не заглушен ) Приглядись чуть выше верхнего нулевика небольшая трубка)


Сообщение отредактировал fd-rs - 4.3.2009, 7:48

У меня пришла машинка без помпы и трубка на каталике была не заглушена, из нее немного выхлопные травили, но на общую звуковую картину это не влияло. А куда помпа дула на впускном коллекторе надо глушить
Дима по синим шкивам убивается, а я по красным
, но качество у srmotorsport хорошее

Сообщение отредактировал fastmak - 3.3.2009, 18:50

Ребята , когда убираеш воздушную помпу , нужно глушить тот патрубок куда она дует и под машиной трубку или можно все так оставить ?

я шкивы поставил чтобы еще и кондей в этот раз выкинуть

Ну должно же быть объяснение зачем деньги на красивые шкифы выкидывать Хотя Х.З. может и скользит хорошо, мне самому шкиф на фодянной помпе не нравится...

Кстате я ее полностью демонтировал... подобрал ремешек на 800:) натянул ничего не проскальзывает на оборотах как тут писали !!!!

На сколько я знаю это норма для ротора. Моя тоже постреливала (каталика нет, внутренности помпы ф помойке) Я на форуме читал что у многих это так, у Viper-а еще и пламы после выключения дрыгателя дает

Убрал воздушную помпу и катализатор ... стала стрелять на переключениях и на сбросе газа !!! Это ничего страшного как вы думаете ?