не слушай!!!!! В-маунт хуже при дрифте!!!!!!!!!!!! не раз многими доказано, в том числе мной, единственный но оч хороший плюс, безопасная установка, при ударах меньше всего страдает. ОЧЕНЬ плохо охлаждает при езде боком, пропелеры приходится ставить, и то мало толку.... поверь =)

А если тайм атак то лучше вимаунт однозначно )

Сообщение отредактировал dll - 10.9.2012, 9:19

А чего там думать то? Аргон в руки и вперед, колхозить)))

Тоже думаю, как можно с моим кулером так сделать

А я залепил фронтальный как V-mount еще и вентиляторы прилепил, которые будут включаться от температуры воздуха в коллекторе.

Да проще было прочитать более ранние сообщения в этой теме

Спасибо! наконец-то кто то откликнулся!

V-mount лучше. Уже неоднократно писали об этом во всех темах, где спрашивали про тип установки интеркулера.
Фронтальник просто легче вешать, и можно больше по размерам поставить. Только смысла нету от огромного кулера.
Про обдув - всё в твоих руках. Можно пластины - направляющие прелепить, делящие воздух на радиатор и кулер. Правда желательно капот с выводом воздуха от кулера.

ну так что все уснули то? никто не в курсе чтоли?

а для езды боком в-маунт пойдёт? или фронтальник всё таки будет лучше обдуваться?

Да нет конечно, все на стоковое железо налепил...(
Ну понял, чо, буду резать и раскатывать...

А ты зад не порезал что ли когда обвес ставил?
Если не порезал то конечно надо все под задними накладками к чертям вырезать

Резать зад к чертям нужно под Этот обвес, гламурные колеса и нормальное занижение.

Доброго времени суток.
Предисловие краткое, дабы не надоесть раньше времени:
В том году, у меня появилась рыкса, которую я хотел успешно забарыжить. Но поездив на ней, понял что это будет одна из самых больших ошибок в той части моей жизни, которая связана с автомобилями и автоспортом. Значит решено - машина дорабатывается. Очень удачно что отхватил я полный сток, то есть поле для посадки тюнинга - огромное.
В итоге определился с концепцией: Time Attack, класс "Турбосток" (регламент Красного Кольца). Основное ограничение этого класса, следует из названия - турбы менять низя. В остальном почти полная свобода действий.
По мелочи я уже начал подготовку (вернее это даже не тюнь, а скорее просто для внешнего вида). Поставил боди кит, купил диски, купил еще два мотора, один из которых отправил на портинг/усиление. Снаружи имеем пока вот что (диски на фото - городские) :









Следующим этапом вижу замену кулька и радиатора. Первый очень быстро "наедается" горячего воздуха и перестает исполнять свою роль. Так вот в чем вопрос, коллеги. Какую схему выбрать? Классический фронт куллер, или заморочится V-Mount китом? Напомню, что турбы сток.
Какие плюсы и минусы обоих? Желательно с доводами и примерами. Флуд так же уместен.
Заранее благодарю, с уважением.
Вадим.