Сегодня запилили алюминиевые подушки и закинули мотор в машину, возможно уже завтра к вечеру будет первый старт

Процесс дыижется потихоньку, стенки приехали запилил, их, на фотках те что с бриджем это крайние, те что без - центральная, решили на консилиуме в центральной бридж пока не делать ибо есть вероятность что уголок может провалиться, апексы соберу уголками к центральной стенке, так точно ничего никуда не провалится, на статорах у бриджпорта тоже сняли фаску, правда их сфоткать забыли, по идее в четверг мотор уже будет собран.

Стенки махну на хорошее б/у, рассыпуха новая уже вся лежит, так что дождусь стенок, и надеюсь успею собраться, обкатать, и настроиться к первому этапу)))

Мотор подуставший( Что будешь из нового заказывать?

Чую, на этом ты не остановишься и в следующем году будешь пилить периферийный портинг

Сообщение отредактировал fastmak - 23.3.2015, 22:06

Вчера делать было нечего ибо сборка отложилась на некоторое время, поэтому решил запилить статоры, и отработать технологию бридж-портирования на крышках. Со статорами все просто приложили шаблон, обвели по контуру, шарошку в руки и вперед. С крышками все интереснее, доп пропил получается достаточно близко к канавке о-ринга, и при запиле надо быть аккуратным что бы не попасть в канавку. Для начала тонким сверлом насверлили дырок в крышке, потом им же соединили их в один пропил, а потом надфилем доработали кромку, на фотографиях обработке надфилем подверглась только кромка ближняя к стандартному окну. Стенка на удивление и сверлится и точится надфилем очень легко, на все про все ушло от силы пол часа.

















Сообщение отредактировал Unnamed - 23.3.2015, 12:10

помню говорилось что при наличии скола эксплуатация недопустима
но я тоже думаю что ничего страшного

Статоры просто не мыл, потому и выглядят поношенными, там ничего кроме традиционных chatter marks нет.
Скол небольшой думаю на него можно забить.

статоры тоже подношены свиду, в вк у тебя еще скол видел на статоре снизу

Да, с ним в Японии что то делали, что конкретно не известно.

Я смотрю это уже не первое вскрытие данного мотора

Да бюджет то не космический, правда я точный подсчет пока не проводил)))
А телефон у меня все тот же, что то не заметил что ты мне писал, сорри))

В пятницу вытащили мотор, в субботу раскидал мотор, в общем все оказалось хуже чем я на то расчитывал)))
Все три стенки под замену, их натерло корнерами, глубина выработки 0,11мм при допуске по мануалу 0,10мм
А все остальное в нормальном состоянии, подшипники стационарных шестерен изношены до меди, а в роторах в идеале, а ну еще сцепление стерто до заклепок, но об этом я в общем то знал, ибо оно начало буксовать еще прошлой осенью на последнем этапе тайм аттака.
Ниже несколько фоток процесса разборки.

































Сообщение отредактировал Unnamed - 22.3.2015, 20:45

Жалко конечно рыксу в кольцо расколотить, но с другой стороны, а для чего еще она нужна? Даже фиг с ним с чемпионатами, даже не слышно чтобы кто-то просто на time attack ездил

Пооффтопим, если Глеб не против)
В MPC и так с посещаемостью не очень. Сейчас кризис. Может так случиться, что вообще почти никто не приедет. Гайки ослабляют.
Если мы говорим про RHHCC, то регламент там запретительный, не сток турбо нельзя.
В MPC в анлим лайт до 400 сил я прохожу. Вопросы только по нештатной торпеде и отсутствию печки и салона. Это можно обойти по специальному решению техкомиссии, потому как нештатный спортивный салон у меня есть. За каким фигом вообще нужна печка я не понимаю. Они готовы к переговорному процессу.

Восьмерки ездят. За некоторым исключением, RX-7 - машины для души. Жалко расколотить. Дрифт опасен. Кольцо тема специфическая, не всем нравится, да и непросто поучаствовать. Надо понимать, что не все гоньщики, многим нравится просто тюнинг и прочие инженерные процессы. Возраст владельцев тоже играет роль, с одной стороны есть определенные возможности, с другой стороны не хватает на все времени и мотивации
Про Банана сейчас мало что слышно, к сожалению. У него все готово. Dll готовится. Я готовлюсь. Я даже сам за руль скорее всего не сяду. Сядет пилот с сертификатами.

Сообщение отредактировал funklove - 20.3.2015, 17:09

У тебя вроде турбины не сток? Как тогда ты в лайт попадаешь?

Вообще интересная картина получается...рыкса изначально заточена под кольцо, но отчеты на форуме видны только от питерцев и красноярцев. Из москвичей только Банана знаю, со страниц 2драйв, что он гоняется. Но он к сожалению на этом форуме ничего не пишет. А где все остальные счастливые обладатели московских рыкс? Смотра это наше всё?

тогда в дрифт)))

Всем не угодишь)) меня вроде в анлим лайт готовы в mpc взять, другой вопрос надо ли мне это. Надо спонсоров искать, иначе совсем небюджетно(

Раз http://maxpowerclub.ru/rules/правила-прове...xpowercars-2015
Два http://www.rhhcc.ru/media/files/reglaments...ent_2015_h7.pdf
Кста, забыл спросить, что будешь делать, если у вас регламент ваедут?
Ну, если он у вас есть, то изменят?
Сколько бабла и сил на ветер?
А если начнешь всех объезжать - его обязательно изменят.
"Шумахеров" никто не любит

Привет Володя! Где можно почитать московские регламенты?

даже боюсь спрашивать про бюджет
ты телефон чтоли сменил? почему в whatsapp не отвечаешь?