Под слики в размере 240/610 самое то

А не маловато ширины?

Да, диски от семерки, они 8J ET35 в круг

колеса безумно хорошо выглядят! это ведь от эвика 7 родные, да? какая у них ширина?

Итак, прошло уже почти три недели после завершения финального этапа Xrace Timeattack, завтра на автодроме состоится награждение по итогом сезона, а значит сейчас самое время накидать отчетик о финальном этапе.

Накануне этапа была рыксовка, по пути на которую у меня как кольцевой сломало крыло, это было первой, но далеко не последней неудачей этого викенда)))
В общем в воскресенье перед этапом поехал в гараж, нужно было одеть слики, заменить гражданские колодки на DS3000, а так же я решил снять стойки крыла, в общем все это было осуществлено в штатном режиме, поскольку осадков в этот день не обещали я решил не брать с собой дождевую резину и домкрат, и в общем то не прогадал.

Приехал на автодром за час до окончания регистрации моей зачетной попытки, прошел АП, ТИ, обклеился и стал ждать брифинга и начала попыток.

Первая попытка, грею слики пару кругов, очень холодно, но слики постепенно прогреваются, еду быстрее и тут опять начинаются прострелы при тапке в пол, опять подзаливает нижние свечи, так же чувствуется отсутствие крыла, жопу сильно мотает там где раньше ехал без проблем, время - полная шляпа - 1.37.79

Перед второй попыткой ставлю 4 новые свечи, по идее это должно помочь избавится от прострелов, и в правду помогает, но не до конца, все равно переодически стреляет, плюс ко всему еще и сцепа пробуксовывать начинает на 4ой передаче после 5000 оборотов, но все равно улучшаюсь на 2 секунды по сравнению с первой попыткой, время - 1.35.89

Третья попытка - сцепа совсем сдохла, начала буксовать уже на третьей передаче после 3000, в общем полный фэйл, время попытки - 1.37.10

По итогам этапа занял 6ое место, и благодаря собственному распиздяйству и смерти сцепления просрал борьбу по итогам серии, хотя расклады были более чем радужные, мог побороться за второе место в общем зачете, немного обидно, хотя с другой стороны этот год все равно можно смело записать в актив, потому как я таки наконец то пару раз приехал в чашки, ну и в общем то перестал быть просто статистом в своем классе.

Зима будет длинная, идей по доработке машины вагон, надеюсь хотя бы половину удастся реализовать, хочу на следующий сезон проехать Андрона и Львова)))

Ниже несколько фоток, на первой хорошо видно как сказывается отсутствие крыла на выходе из улитки)))















Сообщение отредактировал Unnamed - 29.10.2014, 10:55

В субботу 04.10.14 наконец то состоялся сбор Питерских, рыксоводов, и хотя по итогу приехало всего 5 семерок, и 1 восьмерка, встречу можно назвать удачной, ведь был установлен новый рекорд Питера по числу семерок, собранных в одном месте.
Встреча была назначена на 11,00 на аэродроме в Кронштадте, туда ехал по южной части кольца, ну решил проверить максималочку, ага проверил, на 260 км/ч сломалось крыло, дальше тошнил не более 60ти))) Ну да ладно, все что не ломается, все к тюнингу)))
оехали до аэродрома, пофоткались на фоне самолетов и вертолетов, поехали в Кронштадт, там тоже пофоткались, поснимали видосики, и немного подымили резиной, ну и потом поехали на кольцевую, там тоже немного поснимали.
Профессиональные фото и видео будут несколько позже, ну а пока несколько моих фотокарточек и видеороликов





























http://www.youtube.com/watch?v=OosL3MoWrDM

http://www.youtube.com/watch?v=4FY_Ba3uwJ0

http://www.youtube.com/watch?v=ovPHdZY6XQ4

http://www.youtube.com/watch?v=94VBEDA_rUY

Возможно

Скорее всего цилиндры не оптимально подобраны были.
У меня раллийная пятерка была, у нее не было вакуумника и был один штатный гтц, нога себя вполне хорошо чувствовала, излишнего напряжения не было

Да тут на кольцевую тоже машину поставили педальный узел вилвуд тоже с двумя цилиндрами и коромыслом.
Сначала думали моторный щит изгибается, поэтому не тормозит. Усилили щит и поняли что это конец. Тормозить было можно, на максимум пять кругов, потом ногу сводит. О перегазовках и информативности вообще говорить не приходится.

Но всегда можно увеличить плечо, но у нас был узел готовый. Почему так... Хз...
Кароче могут быть проблемы

По поводу чего?

мы тоже так думали

Да, все верно, вакуумник на помойку.
Все будет реализовываться на основе стандартного педального узла, выглядеть будет как то так:



А качать на самом деле не сильно надо будет, усилие то практически не изменится, цилиндра то у нас два будет, зато информативность возрастет в разы, сейчас с вакуумником я очень слабо ощущаю момент блокировки колес из-за чего уже было убито несколько сликов.

Сообщение отредактировал Unnamed - 23.9.2014, 9:35

Сильно качать надо?

В большинстве случаев выкидывают и качают правую или левую ногу. В зависимости от того как педели приделают.

выбрасывать, что же еще

Unnamed, педальный узел-то какой будет? со старым колхозить будешь?

А что делать с вакуумником когда используются такие цилиндры?

Сегодня приехали тормозные цилиндры на передний и задний контуры, а так же качалка, и крутилка-привод качалки, что бы прямо на ходу можно было менять тормозной баланс

Симпатично бортанул покрышки))

В последний день лета откатал 4ый этап Xrace Timeattack. На этот раз в виду малого количества участников, чуть меньше 40 машин, формат проведения несколько изменили - всех разбили на 4 группы, которые по очереди катали 15ти минутные сессии друг за другом. По началу погода пыталась испортится, периодически начинал моросить дождик, но к началу боевых попыток он прекратился, ну а достаточно сильный ветер быстро просушил трассу, так что можно было смело ехать на сухих сликах, что собственно я и проделал.
Выезжаю на первую попытку, проезжаю прогревочный круг, первый боевой, вроде все нормально, а начиная со второго круга на стартовой прямой и на задней прямой при газе в пол на оборотах 6-7000 начались адские прострелы и подергивания, то ли бенз говно, то ли по зажиганию что-то отвалилось, в общем приходилось на прямых в пол не давить, что бы не было прострелов в итоге показал время 1.35.546

В перерыве махнул пару верхних свечей
Выехал на вторую попытку вроде стало получше, но через несколько кругов опять начались прострелы, к тому же в середине попытки слишком зарезал поворот и снес стопку покрышек, на онбоарде второй попытки экшн на 6,59
В итоге время показал 1.35.830

В перерыве съездил на заправку залил еще 35 литров 98ого в надежде на то что прострелы были связаны с бензом, забегая вперед скажу что стало получше но все равно прострелы остались. Перед стартом третьей попытки ко мне подошел Андрон и сказал что проехал 1.34.1, походу он этим меня деморализовал, потому как лучшее время третьей попытки у меня - 1.36.20)))

По сумме двух лучших попыток занимаю третье место, так же TDG-Racing Team занимает третье командное место, в общем гонки удались)))







Мои онбоарды + видео Раллиста, в онбоарде 2ой попытки на 6,59 стопка покрышек перебегает мне дорогу, последствия на фото ниже (бампер в перекрас, сломал крепление зеркала, сейчас оно на армированном скотче, ну немного поломал порожек)

Video by Rallist
https://www.youtube.com/watch?v=uIIzWwuiboU

1ая попытка
https://www.youtube.com/watch?v=TYU_bAwHFa4

2ая попытка

https://www.youtube.com/watch?v=paig2Lhe0t8

3ая попытка

https://www.youtube.com/watch?v=rhDHI9snUG0

Следы от покрышек







Сообщение отредактировал Unnamed - 3.9.2014, 10:26

Мы не снимали кламму, есть предположение что это подглючила контактная группа замка зажигания.