0.5 bar

У тебя пружины на гейтах на какое давление стоит?

Передув какой то. Буст отстраивал на 3 передаче.

Буст настроен на 0.9? Откуда появляется 0.97?

Ну и полным ходом идет внедрение 4.44, за место 4.1.



И сразу есть небольшой вопрос. Как вытащить хвостовик из корпуса?

Сегодня был пробный заезд. Вот некоторые данные:
Разгоняться начинаю в режиме педаль в пол с 1500об/мин (забыл вытащить флейту из выхлопа, поэтому ездил с ней)
Забыл дописать, выхлоп на 3 дюйма от турбины, с резонатором. Впуск через нулевик K&N и в-маунт интеркуллер с входом и выходом на 3 дюйма.


2 передача

3000об/мин - 0.17bar
4000об/мин - 0.45bar
5000об/мин - 0.68bar
6000об/мин - 0.73bar


3 передача

3000об/мин - 0.33bar
4000об/мин - 0.69bar
5000об/мин - 0.9bar
6000об/мин - 0.9bar


4 передача

3000об/мин - 0.44bar
4000об/мин - 0.85bar
5000об/мин - 0.97bar
6000об/мин - ---------

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 24.8.2015, 18:13

Ну значит проблема найдена

да
да
да

И еще такой вопрос. При работе мотора на холостом ходу:

1) Верхние камеры гейтов в атмосферу, нижние к источнику давление - гейты должны быть закрыты?
2) Верхние и нижние камеры смотрят в атмосферу - гейты тоже закрыты?
3) При любом другом соединении на холостом ходу гейты всегда должны быть закрыты?

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 21.8.2015, 17:51

А после настройки пфц машина поехала?

Настройка влияет, сильно. Делаем машину красивую на твине, мозг повер фц. Все пересобрали, все отлично, но первая турбина еле-еле 0,2-0,3, на второй повеселее, но один хрен, больше 0,65 не выдувала. Грешил на управление, скинул трубки с актуаторов, но каково было мое удивление, когда нихрена не изменилось. Проверили искру-все в порядке, свечи и провода новые. Переткнул на свой заводской мозг и машина повалила. Таким образом, мозг физически ограничивал мотор либо смесью, либо углами, что не давало дуть.

Но только не в моем случае. Схема работы соленоида как у Глеба на разнице давлений в камерах гейта. И то что соленоид начинает рано закрываться это плохо. Потому что он своим закрытием гейты приоткрывает. но это все предположение

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 21.8.2015, 8:53

мозг на раздув в меньшей степени будет влиять, чем, например, гейты. если они приоткрыты то естественно долго раздуваться будет.
То что соленоид раньше срабатывает это ноборот хорошо. Многие буст контроллеры для улучшения раздува открывают соленоид.

Ну так естественно если у тебя мозг не настроен под эту турбину у тебя и дуть ничего нормально не будет, устраняй кояки с соленоидом и гейтами и на настройку.

Понятно. Ну по подаче я уже разобрался, там два варианта, либо всю линию на АН3 собрать и тогда рестриктор ставить не надо, либо на большем сечении чем ан3 собирать но тогда нужен рестриктор, опять же размер рестриктора мне не известен, поэтому я не стал парить голову с рестрикторами а просто собрал новую линию на АН3 на тефлоновом армированном шланге и тормозных фитингах.

Глеб, по поводу твоего быстрого роста наддува, у тебя же бридж портинг, наверно в нем дело. У меня осталось всего три предположения по наддуву:

1) Я езжу на стоковых картах зажигания, поправил только смесь, зажигание вообще не трогал, и у меня сделан ху* пойми какой стрит портинг, может дело в не настроеном могзге? Хотя на секвентале нормально турбины раздувались.
2) Не корректная работа соленоида, он на 0.2-0.3 уже начинает приоткрываться.
3) По каким то причинам не до конца закрыты вестгейты. Надо в-банды со скримеров снять и завести на холостом посмотреть сечет выхлоп из них или нет.

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 20.8.2015, 15:26

На втулку можно без рестриктора, но конкретно за борг-варнер не скажу, надо спрашивать у производителей. На шарике рестриктор нужен, т.к. там cтолько масла, как на втулке, не надо.
про раздув не подскажу, хз почему так медленно раздувается и как она должна раздуваться. У меня на 5 передаче на 60 км/ч газ в пол 0.5 дает на 3300-3500.

То что у тебя наддув медленно растет это проблемы конкретно с твоим конфигом а не с турбиной, у меня давку набирает моментально.

Приедет гп 4.44, заменю диск сцепления, и посомтрим, там уже решу точно продавать или нет А вообще ориентировочно на сегодняшний курс - 45р.
Наддув растет медленно. Для примера из записанных логов вот так увеличивался наддув 0.1 0.12 0.15 0.19 0.23 0.25 0.27 0.33 0.38 0.44 и это рост при педали в пол на 3 передаче. Хотелось что бы он побыстрее рос, примерно как на секвентале, Дениса логи смотрел, 0.1 0.21 0.35 0.5 0.68 0.8 0.9. растет моментально. Турбина раскручивается быстро.

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 20.8.2015, 8:49

хаумач?

p.s. не понимаю расстройства. Ожидалось что она с 2500 прям месить будет? да ты хоть кило на 2500 вдуй. она никуда не поедет на этих оборотах. все просто - мало оборотов = мало мощности. Если машина прям едет с 4000 то это очень хороший показатель - ещё половина тахометра в запасе (до 8000). И для дрифта этого выше крыши. Гоча, если не ошибаюсь, вообще с 7000 до 9000 едет (просто sr20 раньше и не поедет) и такого диапазона хватает.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 20.8.2015, 3:37

Так судя по его графику у него кило наддува появляется тоже после 4х тысяч только, у меня, на такой же как у тебя турбине на 4300