Ясно, молодцы что разобрались :-)

Да, я считаю что нагрев гаража не сыграл ключевой роли в запуске мотора. Раньше ведь как было? Запускаем мотор на абсолютно новых свечах, все хорошо, завелся, смесь 11.3 льет ведрами. Мотор работает, можно даже прокатится на нем. Но когда мотор заглушат, то из за смеси в 11.3 бенз с маслом остаются на свечах, свечи залиты в хлам, следующий запуск уже не будет таким легким и непринужденным, по скольку хорошую искру на залитых свечах можно не ждать.
Тут же мы сделали все тоже самое. Ну продули секции и размазали свежего масла по ним - это само собой разумеющееся. После запуска мы сразу начали корректировку карты впрыска, откорректировав смесь до 13.5, мотор уже не заливало, полсе того как мотор заглушили, свечи были сухими.
Я сегодня пришел в гараж, без его нагрева завел машину и прогрел до раб температуры, смесь 13.3-13.5

Свою рысь забирал в январе, зимой, с улицы, сначала свечки залили дохлым аккумом, потом прикурили и завелась. Бубны с прогревом гаража сомнительны, не должно такого быть. Это на мертвых ВВ проводах и убитых свечах.

Да как всегда не тот бубен взяли - летний. А надо было зимний.
В этот раз правильный танец сплясасли и вуаля.

В принцыпе ничего кроме, нагрева гаража тепловой пушкой. По компу Вода +8, Возух +10.
Грамотная просушка движка в несколько этапов + поэтапная заливка масла в секции. Новые свечи.

Я предлагаю в случае проблем с холодным запуском врезать пердпусковой подогрев от розетки.

А тепеь очень странная херная - управление турбинами настроено под секвентальный режим, но в логах нет работы прекнтрол соленоида и давить турбина начинает после 4000 оборотов. До 4000 давление 0.3. Проверка секвентала показывает, что система управления собрана правильно, утечек нет. Возможно накосячили при ребилде, ведь ее уже ребилдил какой-то турбо дед. Может просто больщая трещина в перегородке в горячей части и газы через трещину попадают на вторую турбину мешая первой.Надо дальше проверять.

👏👏👏🔥🔥🔥😸😇😈
Поздравляю!!!

Вспомнился веселый стишок:

Мы сидели и вникали,
Разбирали, собирали,
Замеряли, вычисляли,
Днями, сутками, ночами.

Умножали и делили,
выбирали или-или,
Но машина все ж не едет...
Что за козни? Что за бредни?

Мы по новой за расчеты,
может быть у нас просчеты?
Может что-то упустили,
Не нашли, не уследили?

Вдруг не то мы вычисляли,
Днями, сутками, ночами.
Но машина вновь не едет...
Инженер наш главный бредит.

Снова мы на путь тернистый,
Должен быть расчет ведь истов!
Умножаем, вычисляем,
Алгоритмы составляем.

Только было все напрасно,
Лишь потом нам стало ясно —
Дело было не в бобине...
До****б сидел в кабине

Молодцы, в чем была проблема?

Абсолютно уверены в правильности подключения
Тачка завелась, валит, подкорректировали топливную карту, на х.х. AFR 13.5. Заводится на горячую легко, на холодную еще не пробовали, прокатились по городу, навалили боком, 0.8 бара пик, после выкрутили свечи - они сухие, а раньше были мокрющие что аж лужи сверху были Осталось еще с парой мелочей разобраться.


Ура товарищи, это победа!

http://www.youtube.com/watch?v=CAllF3oMiDk...eature=youtu.be

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 6.1.2015, 18:07

А вы проверьте еще раз согласен с Александром очень похожи симптомы и фишки там одинаковые.

Точно нет

8 бит... Разъемы на датчик температуры ОЖ и температуры топлива точно не перепутали между собой?

Крышки заварить?




Вали, от тебя все равно толку мало, а с костурицей у тебя даже есть что то общее, два сапога пара

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 6.1.2015, 9:02

а ты свечку дулжал?
температура изменилась, а не размеры портинга

Что значит нормально?
Первый раз когда я ее увидел мы заводили ее с толкача. Ее всегда колбасило и переливало. Скорее всего она будет заводится от +10, это в блжайшее время проверим. От того что было мы не сделали ничего, кроме замены первичных форсунок с 850 на 550 с сброса компа на дефолт. При этом она должна заводиться на дефолте, но увы.

теперь у тебя ключ и брелок как у всех ))

раньше она работала нормально, с этим стритпортингом неимоверных размеров... и вдруг стала косячить... видимо портинг сам увеличился, пока машина стояла в твоем гараже... Предлагаю заварить дыры, наглухо!
перехожу на сторону "зла", без этого тут каши не сваришь.
Costarica, привет! возвращайся скорее!

Ничего не мешает, но толку от этого ноль. Уже делали.

Я не настоящий сварщик...
а что мешает приоткрыть заслонку, поднять ХХ допустим к 1500 об/мин.

Я ж не знал что у вас есть разрядник.
Когда нет то да, свечу к массе,
Мощность искры пробиваемой зазор в 5-7 мм при нормальном давлении достаточна для пробоя зазора свечи под нагрузкой.