Вчера столкнулся с интересной фантазией "главного инженера", состоящей из подключения воздушных трубок от маслофорсунок на штуцер после турбины, т.е. при наддуве через форсунки проходило положительное давление, а не атмосферное, как это задумано конструкцией. Предлагаю подискутировать, к каким последствиям это могло привести. Мое мнение, что давление воздуха могло препятствовать поступлению масла в камеры, вопрос, насколько лишь в том, на сколько значительно это было.