Что за поцелуйчики в строю?

обязательно с термостатом, иначе при обычной езде температура падает сильно =) я вот когда просто по городу езжу температура на термостате, держится 77гр

Сообщение отредактировал dll - 24.7.2012, 8:42

Не уверен что 30 рядов влезет в дырки в бампере но на следующий сезон думаю заменю штатные радиаторы на что нибудь побольше и безтермостатное.

30 рядный масляный радитор не дает нагрется выше 100гр масла скорлько бы не ездил =)

В пятницу наконец то вернул на законное место полотенцесушитель. Cтойки и само крыло облил в черный, ибо желтый карбон ну вообще не в кассу был))) Сами стойки стойки стоят мертво, машину за них можно безбоязненно катать, крыло естественно теперь на скорости не вибрирует, в общем все по фэн-шую. Так же перенес блок абс из ниши заднего левого крыла на пол багажника. Ну а проблему герметичности порубленой крышки багажника мне помог решить армированый скотч))

В Воскресенье, 8 июля, откатал очередной спринт на Шушаринге.
Наконец таки удалось затестить свежеотребилженые стойки, и новые, более злые, настройки развала в боевом режиме. По сравнению с тем, что было до этого, это конечно небо и земля, машина перестала прыгать на каждой кочке, и упрыгивать с траектории, подвеска таки заработала как надо.
В общем доволен, что наконец то выехал на кольцо после почти двухмесячного перерыва)))
Временем круга мне пока хвастаться рано, надо, конечно тренироваться, прикатыватся к трассе и машине, благо она таки теперь ведет себя как надо)))
Ну и еще понял что направляшки под воздух на радиаторы воды, масла, и на кулер надо срочно доделывать, ибо в жару, а было под 30 градусов, на одном боевом круге температура воды стабильно держалась на 100 градусах, а температура масла на 110, конечно это абсолютно нормальная, рабочая температура мотора, но вот я не уверен, что если поехать сессию круга в 3-5 температура не поползет дальше.
Ну и по моей традиции не обошлось без небольшого убора - проехал мимо поворота, во первых позновато начал тормозить, а во вторых ни с того ни с сего на торможении сдохла АБС, и колеса заблокировались. Но поскольку в этот раз зачет был по трем лучшим попыткам из четырех, этот прибор ни на что не повлиял, кроме немного оквадраченых передних покрышек, надо будет перекинуть колеса на зад и немного пожечь резину что бы вернуть им круглую форму))
Ну и на последок несколько фоток.

пусть не портит вещщ.. есть же сток с губой

Да я помню, но решил не трогать его , ибо как выяснилось он по высоте идеально под установку сплиттера висит, с боков только его немного подрежу, что бы он был параллелен земле.

Сообщение отредактировал Unnamed - 13.6.2012, 7:37

Я те рассказывал свои мысли про передний бампер.
Его см на 3-5 можно отлично укоротить.

не , гараж то это хорошо , доски там всегда есть ) а в багажнике "всякий не повозишь" )))

Да в общем для меня нет, пару досочек подложить - не напрягает))

вот , в гараж проблем!

Ну -3 лишнее, сзади вообще все прекрасно и колесо уходит в арку целиком не задевая ее, а вот спереди при больших ходах может в подкрылок упереться.
Развал сделаю сзади -2, спереди -2 или-2.5
В гараж теперь по досочкам только, ибо передний бампер цепляет теперь)))))

с таким занижением нужно -3 в круг ))))

а в гараж заезжает нормально до сих пор ? )

На той неделе забрал наконец то стойки из ребилда, сразу же заинсталлил, и занизил машинку на 3см относительно того что было до ребилда, вот фотки того что получилось

Было

Стало


Было

Стало

Схождение сделал стоковым: 0.03 везде, чтоб резину не сильно жрало.
Кастор сильно не удалось приблизилить к стоку, получился какой-то разброс типо 5 - 6 градусов. Но думаю это не критично...

На стиле!

Однако, крыло должно упираться в щель между ободом колеса и шиной, растянутой до неприличного состояния)

Пока стойки на ребилде подбираю посадку)))




Кстати а ты только развал сделал, а кастер и схождение в стоке оставил, или их тоже менял?

ААа.... блин вспомнил у меня рулевая тяга левая неоригинальная короткая оказалась, когда выкрутили развал на -1 она из наконечника практически вывалилась, пришлось -0.5 оставить.