Еще как вариант гнутые рычаги или лонжероны

мне крутили -1.5 и ничего ) видимо мастер кручения был не очень)))))

Так там два эксцентрика на каждой стороне. в зависимости от взаимного расположения можно и рвал и кастор в определенных пределах двигать. Да и допуски судя по мануалу у кастора +- градус

Кастор при этом не сдриснул в небытие?

Странно.. возможно стоит попробовать другую СТО.
У меня ходовка полный сток. эксцентрики в нижних рычагах покрутили и выставили -2. Ради интереса выкрутили эксцентрики на максимум: получилось слева -2.5, справа -2. Оставил -2 для симметрии..

На чем можно - 2 выставить ??? На сток рычагах -0.5 только удалось поставить.

О у меня такая же резина, только ширина 255 в круг)))

federal 595 rs-r. размер "классический" 235 перед, 255 зад. диски 8.5 перед, 9.5 зад. Диаметр 17 дюймов.

Ну в общем то я даже и не сомневался что с отрицательным развалом Рыкса поедет существенно быстрее))) Кста а у тебя что за резина и в каком размере?

Сегодя сделал наконец то несколько человеческих фоток актуального состояния своего корчика)))

Салончег)))


АКБ и Огнетух - все по фэн-шую)))




Ну и несколько фоток экстерьера

так то !
гражданская она конечно это очень сильно сказано ) не совсем гражданская ) держит лучше гражданской ))))

Затестил сегодня в боевом режиме развал -2.00 на обоих осях - результат круче всех ожиданий. Улучшил прошлогоднее время на 3 секунды! В итоге моя машина на стоковой подвеске, гражданской резине (federal rs-r), без какого-либо облегчения веса. все cидухи сток, ничего на время гонки не снимал, проехала на том же уровне, что и sti-evo на теинах, без салона, с лютыми турбо-китами.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 13.5.2012, 11:20

заднйи развал хороший чреват срывом задней оси очень внезапным ))

тоесть получим на выходе , когда скорость в повороте over9000км/ч - рельсы рельсы рельсы - моментальный срыв ( если образно )

Отпиши обязательно, как рыкса поедет на таких настройках.

Завалил таки свою. Выставил и спереди и сзади -2.00.
Хотел поставить спереди вообще -2.50, но правая сторона не хотела сильнее -2.00 валиться..

Я в этом году ещё когда на гран-при шанхая ездил, обратил внимание что на Ф-1 очень злой развал спереди. невооруженным взглядом видно, что там чуть ли не -4.

В стоке плюсовой развал скорее всего что-бы неопытные водители не поубивались от неумения укрощать избыточную поворачиваемость

В ближайшее воскресенье смогу на кольце замериться, и реальную разницу оценить

Сообщение отредактировал vl-alexander - 10.5.2012, 14:24

у меня сейчас стоят по -1.47 и -1.61. левая и правя сторона перед.
но т.к. я на ней и не ездил без углов ( не умел вваливать и не знал всех возможностей машины ) то не могу сравнить стало ли лучше относительно стока))

Ну эт да, думаю спереди начну с -1.5, а там посмотрим))

На сток углы думаю не надо ориентироваться. в стоке на фд вообще плюсовой развал спереди

Ну так то по хорошему под каждую трассу и погодные условия нужны свои настройки, но пока думаю буду отталкиваться от сток углов, а там посмотрим.
В первую очередь, как показал недавний первый выезд на кольцо, стойки надо отребилдить, без этого бессмысленны какие либо настройки))

ну а холодной сварочкой то если все таки?))))))))))))))))))


а по подвесону уже схема настройки есть или все будет путем проб и ошибок настраиваться ? углы , жесткости. на кольце не последнюю роль настройки эти играют

Не крышка пока не съемная будет, в дальнейшем сделаю ее из пластика и стекло из поликарбоната, тогда и съемной ее сделаю