Применение АИ-92, Что сделать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Применение АИ-92, Что сделать? |
7.3.2013, 10:02
Сообщение
#1
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 2.3.2013 Пользователь №: 5132 |
Видео этого не видел, скачал, спасибо.
|
|
|
6.3.2013, 17:32
Сообщение
#2
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Спасибо за разьяснение, все понял. Интересно где есть видео разборки ротора, поискал, есть только сборка, (или инструкция) . Если есть как собирать, то разбирать в обратной последовательности Вот это http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1798623 видео посмотри если не видел. |
|
|
6.3.2013, 12:02
Сообщение
#3
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 2.3.2013 Пользователь №: 5132 |
Спасибо за разьяснение, все понял. Интересно где есть видео разборки ротора, поискал, есть только сборка, (или инструкция) .
|
|
|
6.3.2013, 11:57
Сообщение
#4
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Да нет компрессометр так же вставляется вместо свечи, просто он по оборотам понимает какая из рабочих камер в данный момент находится напротив компрессометра.
|
|
|
6.3.2013, 11:50
Сообщение
#5
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
Потому что ротор диогнастируеться не через одно окно как поршневые моторы, каждый целиндр вкручивается компрессометр и после проверки всех целиндров картина ясна. ротор чтоб продиагностировать нужно показания снимать с трех точек если не ошибаюсь, тоесть каждая секция в отдельности снимаються показания в трех точках чтоб увидеть кампрессию на всех этапах работы мотора и компрессию всех трех рабочих поверхностей ротора в секции. Если компрессии нет в одной из рабочих поверхностей, с одной точки замера на других поверхнотях не будет например компрессии ты этого не увидишь. Ломано конечно объяснил но должно быть понятно.
|
|
|
6.3.2013, 11:45
Сообщение
#6
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Потому что спец компрессометр измеряет копмрессию в каждой из трех рабочих камер секции, а обычный способен измерить только общую комперссию секции, да и то значение там будет ближе к погоде на луне.
Если на пальцах то на примере поршневого мотора получается что ты как бы измеряешь общую компрессию всех цилиндров одновременно. Сообщение отредактировал Unnamed - 6.3.2013, 11:45 |
|
|
6.3.2013, 11:38
Сообщение
#7
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 2.3.2013 Пользователь №: 5132 |
Прокладка - это колхоз! Надо либо КС увеличивать в объеме, либо в поршне лужу делать. С роторами думаю достаточно их по весу будет подогнать, хотя тут я хз, но в принципе отбалансировать роторы то не проблема. Разбирать и лезть понятно придется, но ведь топикстартер сказал что хочет брать Рыксу с мертвым мотором, значит ему туда по умолчанию лезть. Дорого? Конечно дорого, колхоз всегда дорог))) Я вот лично считаю что идея перевода восьмерки на 92 - это дичайший колхоз, и не имеет ни какого смысла. Насчет дикого колхоза полностью согласен, но ваши рассуждения помогают лучше понять работу двигателя. Ответьте пожалуйста, почему нельзя замерить компрессию обычным компрессометром, а надо для этого спец за 400уе? |
|
|
6.3.2013, 9:18
Сообщение
#8
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Цитата Ничего сложного на поршневом - скинул голову, запихал прокладку потолще, прикрутил головку. Делается за 1 вечер. Прокладка - это колхоз! Надо либо КС увеличивать в объеме, либо в поршне лужу делать. С роторами думаю достаточно их по весу будет подогнать, хотя тут я хз, но в принципе отбалансировать роторы то не проблема. Разбирать и лезть понятно придется, но ведь топикстартер сказал что хочет брать Рыксу с мертвым мотором, значит ему туда по умолчанию лезть. Дорого? Конечно дорого, колхоз всегда дорог))) Я вот лично считаю что идея перевода восьмерки на 92 - это дичайший колхоз, и не имеет ни какого смысла. |
|
|
6.3.2013, 8:00
Сообщение
#9
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 2.3.2013 Пользователь №: 5132 |
Спасибо, понял. Если балансировка делается, то статическая? Еще вопрос по компрессии, почему нельзя точно измерить обычным компрессометром? Растолкуйте пожалуйста.
|
|
|
6.3.2013, 2:19
Сообщение
#10
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Да ничего сложного нет в понижении степени. В роторе увеличивается объем камеры сгорания и все. Ничего сложного? чтобы увеличить объем камеры сгорания, надо спилить некоторое количество металла => уменьшится вес ротора => надо балансировать мотор заново. Это дорого. Мотор разобрать придется полностью. Ничего сложного на поршневом - скинул голову, запихал прокладку потолще, прикрутил головку. Делается за 1 вечер. |
|
|
5.3.2013, 19:57
Сообщение
#11
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Лужа это выемка на каждой их трех граней ротора
|
|
|
5.3.2013, 19:43
Сообщение
#12
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 2.3.2013 Пользователь №: 5132 |
Лужа - это выемка с торца?
|
|
|
5.3.2013, 16:14
Сообщение
#13
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Нет, камера сгорания в роторе
Вот картинка - увеличивая лужу в роторе, уменьшаем степень сжатия |
|
|
5.3.2013, 15:10
Сообщение
#14
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 2.3.2013 Пользователь №: 5132 |
Да ничего сложного нет в понижении степени. В роторе увеличивается объем камеры сгорания и все. Только сдается мне не нужна тебе Рыкса раз подобные вопросы возникают. В роторе увеличивается обьем камеры сгорания? Может в статоре? Обьясните пожалуйста. А Рыкса всетаки нужна, таких корпусов больше я не видел, а двигатель напоминает 2 тактные с которыми в свое время доводилось много возиться с разными типами. |
|
|
5.3.2013, 13:27
Сообщение
#15
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
|
|
|
5.3.2013, 12:16
Сообщение
#16
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Да ничего сложного нет в понижении степени. В роторе увеличивается объем камеры сгорания и все.
Только сдается мне не нужна тебе Рыкса раз подобные вопросы возникают. |
|
|
5.3.2013, 12:14
Сообщение
#17
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 2.3.2013 Пользователь №: 5132 |
Я видимо неправильно поставил вопрос - как роторный двигатель без наддува можно перевести на 92 бензин, что для этого необходимо - изменить степень сжатия (похоже на роторе это сложно), или иным способом, я писал ранее, некоторое падение мощности некритично. А с газом в этом случае как? Не понял выражения " зажатый атмо-мотор ". Простите за такие, видимо очевидные вопросы начинающего.
|
|
|
5.3.2013, 10:44
Сообщение
#18
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
5.3.2013, 9:54
Сообщение
#19
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
Это если турбовая машина к Восьмеркам это не относиться, выше ноля это значит давление воздуха превышающие давление выше 0 кг/см2, на семерке стандартной, давление выше 0.7 кг/см2 турбина не давит, но на втором говняном бензине и этого хватит мотор убить. Турбовые машины не слышал чтоб на газ переводили. Атмосферку можно.
|
|
|
5.3.2013, 9:35
Сообщение
#20
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 2.3.2013 Пользователь №: 5132 |
Спасибо за советы. Подскажите, что такое " если не дуть выше ноля " и переводил ли кто на газ? Пока RX-8 у меня нет , но очень хочется, пока изучаю двигатель, тк придется брать с убитым движком или без него и иметь понятие о работе ротора, замена на поршневой мне кажется не имеет смысла, тк есть навеное авто и получше с поршневым двиг.
Сообщение отредактировал tushkin - 5.3.2013, 9:39 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 2:30 |