13B Cosmo reborn, продолжаем разговор Опции

[funklove]

Ну и я че нить напишу.
Забрал машину из сервиса, выхлоп все равно немного сечет, но я забил.
Поставил случайно купленный Haltech PS 2000. Завелся.
1) почему то беднит немного (а может и много), так что надо перенастраивать, это печально( Т.е. ездить как есть стремно.
2) BAC работает по другому и лучше
3) Стеджинг работает также, но при импорте старой карты меня ждал сюрприз, который я прощелкал: стейджинг бар сдвинут на 1 колонку позже, поэтому при выходе на буст вместо 7 суммарных мс., было 3. Подстава.
4) почему-то температура ож упала на 4 градуса, подозреваю, что криво импортились калибровки, надо все перепроверять.

Но, в целом, переход получился почти без боли.

Посетить мою домашнюю страницу

[funklove]

Катаюсь понемногу. Забогатил на верхах черезчур, поэтому искру сдувает после 7к. В остальном огонь. Больше всего радует температура ОЖ 82-89, обдувы помогли. Масло тоже, выше 95 не поднимается.
Блока новая, типа маздаспид. Коробка после переборки. Сцепление новое - органика. Кардан тоже переделали. Из выхлопа вонь, только это огорчает. Но чем больше катаюсь, тем меньше дымит.
Следующим шагом будет переход на борг-варнер. Хотя может еще раз попробую перебрать турбонетик.
Видео тынц?

выхлоп переделан, в коллекторе разделительная пластина для твинскрольности, борг стоит. Искру сдувало из-за плохой массы, вообще не знаю как она заводилась и ездила. Проложил 4 провода: доп на аккум, на стартер, на двигатель 2. Сейчас норм.
Выпуск мне доделают и все, в бой.

А на крейсерских режимах у тебя сколько ЕГТ и какая смесь?

У меня егт 900-1000... Смесь в районе 13-14.... Если еще беднить, то мотор развалится. При этом детонация от 5-10.

я пока на богатой ездил, выше 850 не видел
смесь где то 12.5-13, на верхах 11.5
планирую на крейсерских сделать в районе 13.5-14+, на верхах так и оставлю в 11+

Сообщение отредактировал funklove - 2.4.2019, 16:16

[StasKrsK24]

не мотор развалится, а ефр. Я катал крейсерские режимы на своей машине смесь 15 в середине тахометра, с егт 1100 - мотор не пострадал, горячка на турбине расплавилась.
Детона не будет в таких режимах при любых смесях и любых углах зажигания. В камере сгорания просто не будет создаваться достаточное давление чтоб зазвенеть

От этого не легче, стОят оба по 150.

[vl-alexander]

А на крейсерских режимах у тебя сколько ЕГТ и какая смесь?

У меня егт 900-1000... Смесь в районе 13-14.... Если еще беднить, то мотор развалится. При этом детонация от 5-10.

не мотор развалится, а ефр. Я катал крейсерские режимы на своей машине смесь 15 в середине тахометра, с егт 1100 - мотор не пострадал, горячка на турбине расплавилась.
Детона не будет в таких режимах при любых смесях и любых углах зажигания. В камере сгорания просто не будет создаваться достаточное давление чтоб зазвенеть

Сообщение отредактировал vl-alexander - 15.12.2018, 13:33

[StasKrsK24]

А на крейсерских режимах у тебя сколько ЕГТ и какая смесь?

У меня егт 900-1000... Смесь в районе 13-14.... Если еще беднить, то мотор развалится. При этом детонация от 5-10.

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 11.12.2018, 16:43

[funklove]

Катаюсь понемногу. Забогатил на верхах черезчур, поэтому искру сдувает после 7к. В остальном огонь. Больше всего радует температура ОЖ 82-89, обдувы помогли. Масло тоже, выше 95 не поднимается.
Блока новая, типа маздаспид. Коробка после переборки. Сцепление новое - органика. Кардан тоже переделали. Из выхлопа вонь, только это огорчает. Но чем больше катаюсь, тем меньше дымит.
Следующим шагом будет переход на борг-варнер. Хотя может еще раз попробую перебрать турбонетик.
Видео тынц?

Сообщение отредактировал funklove - 18.6.2018, 14:47

[funklove]

Заменил коробку, посмотрел на свой OS Giken, поплакал, решил переходить на органику ACT xtss.

[funklove]

Обдувы stage 2 сделаны. Температура ож упала на 10-12 градусов.
Так же был установлен вентилятор маслокулька и отдельная СУ для него.

[funklove]

[StasKrsK24]

Зашита днища хороша Тоже к лету сделаю легкую, карбон шмарбон для мажоров

[funklove]

Сезон закрыл. Заказал только проставки на капот. Еще надо новую турбину купить и с коробасом заняться.
Все остальное более-менее работает.

[Yomile]

так всегда, полезешь что-то подправить слегка и как затянет) кулек огонь!

[funklove]

С обдувами пока закончил. Не все сделали, что я хотел, но работа вышла сложной.
Очень много сделано по всяким мелочам, которых не видно.


1

Сообщение отредактировал funklove - 31.10.2015, 22:14

Эскизы прикрепленных изображений

 

[cherepnev]

Аккуратно, все выглядит очень хорошо

[funklove]

Окультуриваю подкапотку потихоньку.
Не все доделано, фото на самые свежие.
Планируется приход по эффективности обдува радиатора в 30%.
Снизу зачем-то защиту картера сделали на 9 кило...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[funklove]

Какая пара в редукторе? Судя по длинным передачам 3.9?

Нашел на драйве что 4.1, хмм А какие передачи в основном в видео фигурируют? 4ая и 5ая?

в основном 5, 4 - для валилова на высоких оборотах. Мне передачи кажутся коротковатыми, т.к. на 100 км/ч на пятой обороты уже более 3К.

Сообщение отредактировал funklove - 24.8.2015, 13:49

[Алекс]

Какая пара в редукторе? Судя по длинным передачам 3.9?

Нашел на драйве что 4.1, хмм А какие передачи в основном в видео фигурируют? 4ая и 5ая?

Сообщение отредактировал Алекс - 24.8.2015, 0:13

[funklove]

Космо корч

Глушак надо тише делать, весгейт в трубы, резонаторы, а то перед людьми стыдно)

[cherepnev]

Космо корч

[funklove]

Прохватил немного. Подключил соленоид буста. Бар пока не решился дуть.
На высоких оборотах овербустит немного (1+). На средних калитка открывается пока слишком рано. Где-то 0.6-0.7 в среднем. Не скажу, что как-то валит, но пассажир был напуган до полусмерти.
http://youtu.be/l73uO_YVeis

[funklove]

Давно хотел проверить выставлено ли у меня правильно зажигание. Первый и последний раз это делал в 2007 году. Естественно, обнаружил запаздывание на 5 градусов. Выставил.
Покрутил фильтры в программе. С одним значением фильтра отклонение от нуля нет, с другим -5. Чудеса(
Накрутил в итоге, как на эфце советуют.
Смотрю стробоскопом - метка немого скачет - на 1 градус, не больше.
Вот видос:
http://youtu.be/ErdKh9RelNs
Криминально или забить?
Триггер синс ласт хоум стабильно 12.

Сообщение отредактировал funklove - 12.7.2015, 22:00

[funklove]

По логам 0.7 раздулся, видимо гейт не справляется на высоких оборотах.

[funklove]

Тест драйв. Валбра работает отлично.
Видео

[funklove]

Проблема с топливом временно решена. Валбра 342 через отдельную армированную линию работает нормально. Напряжение понизил до 12.6. Работает очень тихо. Давление 3.5 выдает стабильно.
Жег минут 40-час. Крутил до 6-7к. Буст пока не поднимал - те же 0.6. За бортом +25, масло 90-100, вода 101-104 - это меня несколько напрягает. Что же будет на треке? Воздух 40. EGT до 800.
В машине баня, думал, сейчас загорится. Ничего, обошлось)
Ехать можно только с полностью открытыми окнами. Думаю о варианте кабрио))))
Видео отжига не снял, вместо того, чтобы включить камеру, я ее выключил.
Почему бош не работает? Почему та же валбра, что пищала в штатном месте в +10, сейчас в +25, а в машине все 35, отлично работает, очень тихо?
Причины вижу две:
1. Затык заводской линии. Вероятность 15%. Но на всякий случай заменю шланг подачи и обратки на армированный.
2. Обратка льет на вход насоса в штатном месте. Насос все это дело пытается засосать - кавитация. Вероятность 85%.


http://www.youtube.com/watch?v=aBJ9mEgbqBg

[funklove]

Не взлетел сороковой бош ( Умирает через 2 км отжига. Так что длинных тестов не получилось)
Вот так на валбре едет, которая включена в отдельную магистраль на армированном шланге:
http://www.youtube.com/embed/Ff-sRRVDj68
похоже надо штатные магистрали на шланги менять
Реле насосов горячие, градусов 50. Напруга вроде не падает.

[funklove]

a048 это какого года резина?

2009

[traxxs]

a048 это какого года резина?

[funklove]

С топливом буду пробовать поднять помпу повыше, запустить провод через понижающий напряжение резистор.
Похоже на кавитацию. Может фильтр на дне помпы не справляется с потоком, который она создает. В обратке вряд ли затык, там нет такого большого потока.

[funklove]

А чего скорость не на дашборд выводишь а на отдельный показометр?

Не был уверен, что халтек сможет снять данные со штатного датчика скорости. Снять удалось, но на остановке часто показывает левую скорость - не сбрасывает в 0. Известный глюк старого халтека. На дашборде будут только передачи выводиться. Одометр и все прочее на мотоспидометре, который без глюков работает. На дашборде и так мало места.

[Unnamed]

А чего скорость не на дашборд выводишь а на отдельный показометр?

[funklove]

Чешский. Надо копать в сторону шлангов, бака, электричества. Не могут 4 насоса не работать. Это какая же карма у меня должна быть(
Вот видос настройки, уже после отжига, но до поломок: http://youtu.be/MQog1DoDvNI

[Yomile]

непруха совсем! бош не китайский? на китайском пишется что сделан в германии, а на оригинальный сделан в чехии. Ну конечно если китайцы уже не начали писать то же самое)

[funklove]

Покатался вчера. Все было отлично по началу, через 2 часа зашумел бош и упало давление топлива( ничего не понимаю..

[funklove]

Приколхозил вместо валбры 347 вошь 040, 342 осталась для будущих экспериментов. Помыл бак. Говна там было нормально.
На место поставить не успел, т.к. не смог спаять толстые провода 100 ватным паяльником. Паяльник мощный мне подогнали, но уже стемнело, я надышался бенза и силы меня покинули. Толстяка прикрутил на металлические хомуты, валбру как обычно.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[funklove]

Все ж воткнул показометр топлива в салон. Ой как мне его не хватало, когда позавчера начались проблемы с давчиком топлива.
Сделал кронштейн камеры, но он от тряски отвалился. Надо приварить к крыше
видео

[funklove]

Читаю и не понимаю. Зачем такие сложности? Халтек разве не умеет делать стейджинг по табличке? С плавным включением?
У меня нижние форсы 550, верхние 1600. Всё стэйджится плавно, без рывков, и скачков смеси. Загрузка больше 75% не бывает никогда.

Мощности при этом вполне достаточно. 410 сил на маховике, и машина роллом уезжает от GTR R35. Я думаю в нашей стране не наберется даже 5 мазд, у которых подтвержденная мощность выше моей.

Так это давно было, я уже все настроил. Стейджинг в моем древнем халтеке включается по давлению.

[vl-alexander]

Наберется - у джизет сваперов.

пффф... ни один из джизет спапперов на стенде не был. они все деньги потратили на свап, и то не доделали. На бензин денег нет, не то чтобы замерить мощность.

Сцепа до сих пор сток, кстати ))
Сколько там всё проживет - покажет время.

Если 380 оптимальная мощность, то на кой тогда вообще увеличивать производительность первого ряда форсунок? Речь сейчас про форсунки идет На 350 сил может хватить всех стоковых форсунок.

p.s. у меня было 255 сил в стоке )) получается на 62% максимальная мощность увеличилась

Сообщение отредактировал vl-alexander - 4.5.2015, 8:08

[dennis_ex]

Читаю и не понимаю. Зачем такие сложности? Халтек разве не умеет делать стейджинг по табличке? С плавным включением?
У меня нижние форсы 550, верхние 1600. Всё стэйджится плавно, без рывков, и скачков смеси. Загрузка больше 75% не бывает никогда.

Мощности при этом вполне достаточно. 410 сил на маховике, и машина роллом уезжает от GTR R35. Я думаю в нашей стране не наберется даже 5 мазд, у которых подтвержденная мощность выше моей.

Наберется - у джизет сваперов.
А когда дрифтеры приезжали Японские сколько у них мощность на RE-雨宮? Не думаю, что кардинально больше.
Есть график моментов? Ты увеличил мощность на 43% от стока как я понимаю за счет крутящего момента.
Интересно сколько проживет сцепа, коробас, задний мост, и привода? И что быстрее сдохнет?
Я считаю, 350 - 380 сил это оптимальная мощь для этой машины.

[vl-alexander]

Нехитрыми расчетами выяснил, что форсунок 850 в первую рейку мне не хватит, чтобы крутить до 8к. 100% загрузка - это 7.5 мс. Сейчас стейджинг у меня происходит на 0.2 бара, на этом пороге форсы уже льют 7.5, смесь 11.8. Либо стейджинг к 0 смещать (что плохо), либо даже не знаю, что делать. Честно говоря рассчитывал, что впрыск в этом месте будет на уровне 6 мс. То ли тачка очень мощная (в это хочется верить), то ли что-то другое...

Читаю и не понимаю. Зачем такие сложности? Халтек разве не умеет делать стейджинг по табличке? С плавным включением?
У меня нижние форсы 550, верхние 1600. Всё стэйджится плавно, без рывков, и скачков смеси. Загрузка больше 75% не бывает никогда.

Мощности при этом вполне достаточно. 410 сил на маховике, и машина роллом уезжает от GTR R35. Я думаю в нашей стране не наберется даже 5 мазд, у которых подтвержденная мощность выше моей.

[Rotor]

"Ссссал" это куда лучше чем газанул и утрепался))))

[funklove]

Катался вчера 3-4 часа, проехал 150 км, сделал кружок по МКАДу.
Через час загудел, а через полтора потерял давление второй валбро-насос - бгыггыыыгы
Доехал на последнем свеже-купленном и гудящем.. Когда оба работают, давление подскакивает, смесь с 13 уходит в 11, поэтому настройку бросил на полпути.
Заказал вош 040. Надо проверить, не клинит ли реле от перегрева.
Что-то тема с двумя насосами включающимися последовательно меня больше на вдохновляет. Не понимаю, что делать со скачками давления. Будут ли они, например, после 6 к оборотов или нет. В общем, надо настраивать с одним насосом, потом тестировать включение второго - смотреть что со смесью и давлением топлива.
Видео снял фиговое, ничего не видно, только слышно. Короче, настроиться на баре не получилось на сей раз
Коробка жесть, под конец передачи приходилось заколачивать - еле включаются.
Похоже, на гонки я не скоро поеду, так что еще одно лето по сервисам и гаражам Но, по сравнению с первым выездом год назад, небо и земля. Да и со всеми предыдущими тоже.

В остальном машина в порядке, масло есть, температура его в норме, воздух 23. Вода 99-101, выше не поднимается за счет вентилятора - нужны обдувы.

На МКАДе настраиваться почти нереально, трафик в 11 вечера жесть. Мой водитель ссал жать на газ. Я пару раз дриснул до 170. Динамика хорошая

[funklove]

С короткоходной кулисой совсем другие ощущения)) намного прикольнее, чем с обычной. Передачи стали лучше втыкаться. Теперь надо как-то зафиксировать насадку рычаг и шар переключения, а то шар пару раз в руке оставался, а насадка крутится. На клей не хочу, вдруг снимать придется, как-то надо законтрить.
Настроил еще немного смесь и гребаный стейджинг. По инструкции стейджин не получился, сделал на свой лад, все нормально работает.
На бусте наливало местами под 10-, на значении 4мс., так что форсунок хватает с запасом. До стейджинга тоже никакого выдающегося потребления на верхах нет. На низах (1000-2000) при резком открытии дросселя беднит на любой смеси. Надо мудрить с асинхронным впрыском по дросселю. После 2к все четко.
Записал десяток логов.
Дунул 0.55, дроссель открыт на 75%, вторая передача, тачка валит. Звук открытого вестгейта прикольный. Ехать страшно, на приборы не успеваю смотреть. Проблем с управляемостью пока не замечено. Ничего не отвалилось и не вытекло. Надо делать обдувы, горячо, воздух +50))
Логи по EGT писать не смог, написал в техподдержку моих показометров, пусть расскажут, как правильно подключать.
Датчик скорости не работает, буду разбираться при помощи осцилографа.
Хочу дунуть 1 )

[John]

Жень, в недавно купленной контрактной кольцо разбито. В той, что сейчас стоит (тоже контрактная), вставка как новая, хотя синхроны убиты и подшипник воет как конкорд на взлете. Пластиковая втулка стоит на маздатриксе 50 баксов, на ибее 20 + 30 доставка из США. Отдельно пластиковой опоры OEM нет, продается вместе с другой деталью. Стоит менее 3к рублей. По идее, можно вынуть втулку, померить глубину и радиус, померить маленький шар и сделать на заказ у ребят, которые полеуретаны режут. Хотя раз в 5 лет можно и 50 баксов потратить)

не спорю, если сломается то сделать не сложно будет (мне самому токарь делал кольца из капролона).
я просто отметил что узел этот ненадежный по-моему, а в твоем комплекте больше пластика чем в стоке.

[funklove]

в коробке что стояла на авто, а также в котрактной, пластиковые кольца (опоры шара) оказались разбиты в хлам...
поэтому склонен думать, что пластиковых вставок на рычаге не хватит надолго

Жень, в недавно купленной контрактной кольцо разбито. В той, что сейчас стоит (тоже контрактная), вставка как новая, хотя синхроны убиты и подшипник воет как конкорд на взлете. Пластиковая втулка стоит на маздатриксе 50 баксов, на ибее 20 + 30 доставка из США. Отдельно пластиковой опоры OEM нет, продается вместе с другой деталью. Стоит менее 3к рублей. По идее, можно вынуть втулку, померить глубину и радиус, померить маленький шар и сделать на заказ у ребят, которые полеуретаны режут. Хотя раз в 5 лет можно и 50 баксов потратить)

[John]

в коробке что стояла на авто, а также в котрактной, пластиковые кольца (опоры шара) оказались разбиты в хлам...
поэтому склонен думать, что пластиковых вставок на рычаге не хватит надолго

[funklove]

Нехитрыми расчетами выяснил, что форсунок 850 в первую рейку мне не хватит, чтобы крутить до 8к. 100% загрузка - это 7.5 мс. Сейчас стейджинг у меня происходит на 0.2 бара, на этом пороге форсы уже льют 7.5, смесь 11.8. Либо стейджинг к 0 смещать (что плохо), либо даже не знаю, что делать. Честно говоря рассчитывал, что впрыск в этом месте будет на уровне 6 мс. То ли тачка очень мощная (в это хочется верить), то ли что-то другое...

[funklove]

пришел шифтер на FC с ибея. Он на миату и на FC. Обошелся где-то в 2800 с доставкой из китая.
Сама железка крепкая с виду, сталь. Сделана нормально.
Комплект как на картинке
Болт-она не вышло, но при помощи дремеля и киянки все как-то встало. Нижний шар меньше стокового, поэтому в комплекте идет пластиковый переходник, который как есть не лезет в механизм переключения. Пришлось сточить порядка миллиметра.
Пластиковое колечко - опору шара не использовал, запилил нижнее от запасной коробки. Подпорную пружинку ставил только одну. С двумя шар получается сильно зажат. Надо делать на заказ некую проставку, которая добавит зазор.
Короче, эксперимент удался, но в следующий раз закажу брендовый, готов переплатить 3-5 тыс., чтобы все собралось как надо без молотка и дремеля.
В итоге получилось вот что: http://youtu.be/pMepSA8WPhQ

[funklove]

1. 98-105
2. 94-100
3. 83-87
4. 95-105

Спасибо! у меня начинает складываться правильная картина)

[Yomile]

Вот что спросить хочу: какая у вас температура ОЖ на RX-7:
1. Летом в пробке
2. В прохладную погоду в пробке
3. На трассе на круизном режиме
4. Во время отжига

У меня что-то высоковата, 95-97 в легкую при +15 за бортом и закрытом капоте.
На ходу тоже около сотни держится.

1. 98-105
2. 94-100
3. 83-87
4. 95-105

[funklove]

Вот темка тут полностью все расписано что к чему, зачем и почему - http://www.rx7club.com/3rd-generation-spec...-thread-571088/

Спасибо, интересно!

[Unnamed]

Вот темка тут полностью все расписано что к чему, зачем и почему - http://www.rx7club.com/3rd-generation-spec...-thread-571088/

[FIL]

Блин, предупреждал я тебя про эти вальбры- гуано
с температурой все нормально у тебя, лишь бы давление держалось, для рпд это норма
а с зонами давления и разряжения можно поработать, ога. но только на хх это ничего не даст

[funklove]

Так это ж норма
На семерках термостат только на 95 полностью открывается, на 105 включается медленная скорость веников

Вот чего пишут американцы, это меня и смутило тыц

PS В целом грешу на отсутствие обдува со стороны переднего бампера. Надо делать дефлекторы-направляющие, подкапотку снизу закрывать. В этом плане конь не валялся. Хоть фильтр и не смотрит на радиатор, но температура воздуха в коллекторе достигает 60 градусов, если долго молотить на холостых с закрытым капотом.
Температура масла до 100 доходит, выше никогда. Если ездить, то 90.

Сообщение отредактировал funklove - 13.4.2015, 17:31

[Unnamed]

Так это ж норма
На семерках термостат только на 95 полностью открывается, на 105 включается медленная скорость веников

[funklove]

Вот что спросить хочу: какая у вас температура ОЖ на RX-7:
1. Летом в пробке
2. В прохладную погоду в пробке
3. На трассе на круизном режиме
4. Во время отжига

У меня что-то высоковата, 95-97 в легкую при +15 за бортом и закрытом капоте.
На ходу тоже около сотни держится.

[funklove]

Починил масло. Больше не течет. Дело было похоже в плохо затянутом переходнике под датчики, я его руками открутил. На всякий случай: анаэробный герметик и жидкая прокладка (штуковина, где два колечка, крепится к задней крышке двигателя) решают - теперь уж точно ничего не потечет.
Настроил холостой ход и включение вентиляторов. Большой вентилятор включается на 100 град. Раньше на 95 включался, поэтому на ходу молотил. Запасные на 105 - это на случай отказа основного. Встал я прошлым летом на мкаде - заклинило вентилятор.
ХХ не идеально, но не глохнет и обороты 850-900. Было 1100-1200. Тачка стала меньше греться. Небольшой провал есть, когда резко газ бросаю при нажатом тормозе, включенных фарах и вентиляторе. Где-то до 650-700 разовый провал, но не глохнет, потом BAC через секунду подбрасывает обороты до 1000 и выравнивает до 830. Вот так, чтобы провала не было, не получается сделать.
Поднастроил стейджинг - у меня были проблемы с переливом после подключения вторичных форсунок.
Теперь после стейджинга начинается адовое валилово (с 0.2 бара). Смесь где-то 11.8-12. Жаль, дорога короткая была)
До буста наоборот перебеднил. В общем, на этих выходных не вышло нормально поездить из-за течи масла, гововалбры и занятости водителя, настройку продолжу в следующий викенд.
Полуслики пока не стал обувать.

[funklove]

Не качественное соединение? Или же просто давление масла высокое что здесь травит как самое слабое соединение?
Всего лишь вопрос))

Течет на горячую, когда давление не такое высокое, но масло уже жидкое. Подозреваю, что деталь, на которой фильтр держится, кривая. Буду разбирать смотреть.
В этом месте 5 соединений, где может течь.

[Rotor]

Опять масло потекло из под масляного бутерброда, штуковина, к которой фильтр прикручивается. Чего делать не знаю. Там два резиновых колечка, из под какого-то течет. Надо какую-то прокладку придумать.

Не качественное соединение? Или же просто давление масла высокое что здесь травит как самое слабое соединение?
Всего лишь вопрос))

[funklove]

Сегодня появилось желание сдать корча в утиль. Не мой день(
Новая валбра загудела( пора переходить на бош. Из трех валбр только одна нормально работает. Подключил ее в качестве основной.
Опять масло потекло из под масляного бутерброда, штуковина, к которой фильтр прикручивается. Чего делать не знаю. Там два резиновых колечка, из под какого-то течет. Надо какую-то прокладку придумать.

[funklove]

Наваливать бочком?)) Приезжай на полигон 18ого апреля) Интересно посмотреть было бы на косму валящую бочком)

Не, бочком не поеду( Мне кольцо нравится) Гидроручник сниму.

[Алекс]

Ну что, господа, погода шепчет, пора наваливать. Стейджинг победил, купил более бодрый ноут б/у, коробку б/у и запчасти к ней. На выходных планирую первый выезд в новом сезоне!

Наваливать бочком?)) Приезжай на полигон 18ого апреля) Интересно посмотреть было бы на косму валящую бочком)

[funklove]

Ну что, господа, погода шепчет, пора наваливать. Стейджинг победил, купил более бодрый ноут б/у, коробку б/у и запчасти к ней. На выходных планирую первый выезд в новом сезоне!

[funklove]

Поменял бензонасос, купил резю advan a048 полуслики. Тормоза работают. Течи нет. Есть некоторая вялость, но она, как мне кажется из-за гидроручника. Буду демонтировать. Планирую выкатываться как только разберусь с другими делами.

[FIL]

Тюнинг-шмунинг 8 поршней, хенбрейк (буду удалять). Много раз жал, как была мягкая, так и осталось. Надеюсь просто где-то фиттинг расслабило и воздуха насосало. но это уже до весны)

ну если много раз, то уже неисправность.
а так, бывает, как я рассказал

[funklove]

бывает такое, ничего страшного. тормоза же явно спорт-тюниг-шмунинг?!
всмысле иногда пыльники цилиндров за время долгого простоя втягивают поршни внутьрь
ты нажал два раза и накачалось?

Тюнинг-шмунинг 8 поршней, хенбрейк (буду удалять). Много раз жал, как была мягкая, так и осталось. Надеюсь просто где-то фиттинг расслабило и воздуха насосало. но это уже до весны)

[FIL]

Ходил в гараж заводить на днях. Что-то жму на тормоз, а педаль в пол проваливается. Мягкая стала. Это после стоянки на НГ праздниках. Год, как тормоза поставили, таких проблем не было. В печали.

бывает такое, ничего страшного. тормоза же явно спорт-тюниг-шмунинг?!
всмысле иногда пыльники цилиндров за время долгого простоя втягивают поршни внутьрь
ты нажал два раза и накачалось?

[funklove]

Ходил в гараж заводить на днях. Что-то жму на тормоз, а педаль в пол проваливается. Мягкая стала. Это после стоянки на НГ праздниках. Год, как тормоза поставили, таких проблем не было. В печали.

[funklove]

Пофиксил форсы, течь масла. Даю просраться понемногу)
Дую 0,7, кручу к 8000. Egt до 870.
Приборы смотреть не успеваю, все вывел на красные лампы)))
Рейспак хорошая штука, но lcd дисплей тормозит. Так что только световая индикация и шифтлайт загорается новогодней елкой)
Rx-7 не получилось) получилось что-то другое, пока не пойму что.
Все время брякают замки ремней безопасности, поэтому кажется, что едешь в ведре с болтами)
Складывается впечатление, что ей довольно легко управлять.
20b будет лишним в этом кузове.

[CriMsoN]

Эта валбпа в коробке холли покупалась еще году в 2006м.
Так что же ставить из погружных? Какая то супер производительность не нужна, на бусте вторая подкючается.

АЕМ? Не? У меня в 3е тачке стоит, я счастлив, после вальбро

[Unnamed]

Как это 100 литров в час, ты видимо характеристики какого то другого насоса посмотрел, 040, как и 044 качает 300л/ч
http://www.boschfuelpumps.com/

[funklove]

Наколхозил временную схему с единственным оставшимся живым бензонасосом.
Из хорошего поехала. Из плохого только до выхода на стейджинг. То ли второй ряд не подключен электрически, то ли топливо до второй рейки бензин не долетает.
http://youtu.be/iZR3IiZAMzM

[funklove]

044 внешняя, 040 погружная, но качает всего 100 л/ч. Еще нужен обратный клапан.
Есть еще аем и аеромотив. Смотрю что можно выбрать из наличия. Не хочется превращать простую проблему в эпопею на месяц)

[FIL]

Эта валбпа в коробке холли покупалась еще году в 2006м.
Так что же ставить из погружных? Какая то супер производительность не нужна, на бусте вторая подкючается.

Вальбры- какаха та еще... намучился с ними много. Еденичного случая захвата воздуха может быть достаточно чтоб вальбро помер, причем он еще будет качать, но гораздо меньше и есть большой риск положить мотор
теперь я использую только 044, и всем советую

[funklove]

С помпой беда, не смог сегодня настроиться. Обороты выше 2 тыс, машина не едет, афр взлетает до небес, при этом форсы хоть автотюном выстраивает на 20 мс. Беда(
Причем первые минуты все нормально.
Сегодня куплю новую помпу.

Сообщение отредактировал funklove - 4.10.2014, 1:26

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Unnamed]

Либо Денсо от американской супры, либо 040ой бош, он в отличии от 044 погружной

[funklove]

Эта валбпа в коробке холли покупалась еще году в 2006м.
Так что же ставить из погружных? Какая то супер производительность не нужна, на бусте вторая подкючается.

[Unnamed]

Ну на вальбру даже оригинальную очень много нареканий по качеству

[funklove]

Судя по звуку бензонасос - Бош 044ый)))

да если бы.. голимый валбро даже не 342
таких звуков не было раньше, очень тихо работал

[Unnamed]

Судя по звуку бензонасос - Бош 044ый)))

[ReXar7]

Наконецто мы её увидели
Выхлоп очень красиво звучит! Поздравляю.

[Rotor]

Крутотень)

[funklove]

Первый этап завершен можно сказать. Теперь буду двигатель разваливать.
Много брака в запчастях мейд ин юса. Новую турбину пришлось перебирать, бензонасос воет так, что заглушает прямоток.



http://youtu.be/jM5xI13iXzM

[funklove]

Проект продолжается. В общем, немного осталось. Сам я уже не делаю, у ребят получается быстрее раз 10 и толковей. Только изредка направляю.

[funklove]

2 funklove
подскажи плиз, к 13b-re (который от космы) коробка от FC подходит?

Джон, подходит. У меня от фц стоит.

[John]

2 funklove
подскажи плиз, к 13b-re (который от космы) коробка от FC подходит?

[fastmak]

Привет!
Да, на халтеке. Я тут еще платинум освоил - завел РХ8 с 20Б в Цезарь Ротари. Заводится с полоборота.
Смесь богатая,но я не могу ее настроить, т.к. для этого надо ее вытащить на улицу и еще лучше поставить выпуск. Боюсь угареть - в гараже газенваген)))) Щас с товарищем тормоза передние доделаем и выкатим, если снег не выпадет. Если выпадет - эвакуатор и в сервис. Сам гайки крутить уже не хочу.

20В это круто. Фото подкапотного есть? По халтеку E6X, вопросик по форсункам-их производительность где-то задается в параметрах или только в таблице. У тебя Косма кстати на каком халтеке?

[funklove]

Володя дымит то как замечательно на 3 видео (у меня также). Он у тебя на Халтеке робит?

Привет!
Да, на халтеке. Я тут еще платинум освоил - завел РХ8 с 20Б в Цезарь Ротари. Заводится с полоборота.
Смесь богатая,но я не могу ее настроить, т.к. для этого надо ее вытащить на улицу и еще лучше поставить выпуск. Боюсь угареть - в гараже газенваген)))) Щас с товарищем тормоза передние доделаем и выкатим, если снег не выпадет. Если выпадет - эвакуатор и в сервис. Сам гайки крутить уже не хочу.

[fastmak]

Володя дымит то как замечательно на 3 видео (у меня также). Он у тебя на Халтеке робит?

Сообщение отредактировал fastmak - 5.11.2011, 21:18

[funklove]

У меня опять поднялось моджо на тюнинг. 3 или 4 года машина стояла без заводки. СтритМакс напугал меня, что двигатель заржавел(
Но ничего, завелась практически с пол-оборота. Все работает, даже на 4-х летнем бензине. Надо пока снег не выпал ставить кардан и отвозить на тормоза-выхлоп-подвеска - дальше делать.
1
3