PRC solenoid valve |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. > Общая категория > Mazda RX-7 > Третье поколение Mazda RX-7  |
PRC solenoid valve |
 27.2.2012, 4:01
Сообщение
#1
|
|
|
Team member  Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074  |
Цитата(vl-alexander @ 5.2.2012, 18:30)  После недавнего выкидывания каталика добрался я до выкидывания воздушной помпы и частично синхрофазатрона. Под списание однозначно попадает весь Air control valve, и пара соленоидов им управляющих (Switching, relief 1). Остался подвешенным вопрос о судьбе соленоида pressure regulator control - казнить его, или оставить на месте. Судя по описанию из мануала этот соленоид включается на некоторое время сразу после горячего старта - увеличивается давление в топливной рейке, и богатая смесь улучшает плавность работы мотора в первые секунды после старта. Немного сбивает с толку такое неординарное решение - почему бы просто програмно не увеличить длительность импульсов на инжекторы? Лично для меня настроить ECU так, чтобы форсунками богатить смесь в первые секунды после горячего старта, проблем не составит - Комп уже далеко не сток. Но вот правильно ли это? почему мазда использует для этого соленоид? как вариант - с увеличенным давлением (возможно) лучше распыл топлива? Кто что думает по этому поводу?  с другой стороны многие владельцы при переделке турбин в параллельный режим вообще тупо выкидывают этот соленоид, никак не компенсируя его работу перенастройкой ECU, и машины вроде ездят... выкидывай его. машин прекрасно заводится на горячую и без него. |
 |
 
|
|
5.2.2012, 16:30
Сообщение
#2
|
|
 GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1600 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
В основной грядке (их там штук 7) самый первый, если смотреть от салона
|
|
|
|
|
5.2.2012, 16:28
Сообщение
#3
|
|
 Team member Группа: Пользователи Сообщений: 726 Регистрация: 30.12.2008 Из: москва Пользователь №: 2780 |
а где этот сояленоид? мне дохрена всего повыкидывали.....
-------------------- Рыкса в памяти, Хаммер под *опой....
|
|
|
|
|
5.2.2012, 11:30
Сообщение
#4
|
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1600 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
После недавнего выкидывания каталика добрался я до выкидывания воздушной помпы и частично синхрофазатрона. Под списание однозначно попадает весь Air control valve, и пара соленоидов им управляющих (Switching, relief 1).
Остался подвешенным вопрос о судьбе соленоида pressure regulator control - казнить его, или оставить на месте. Судя по описанию из мануала этот соленоид включается на некоторое время сразу после горячего старта - увеличивается давление в топливной рейке, и богатая смесь улучшает плавность работы мотора в первые секунды после старта. Немного сбивает с толку такое неординарное решение - почему бы просто програмно не увеличить длительность импульсов на инжекторы? Лично для меня настроить ECU так, чтобы форсунками богатить смесь в первые секунды после горячего старта, проблем не составит - Комп уже далеко не сток. Но вот правильно ли это? почему мазда использует для этого соленоид? как вариант - с увеличенным давлением (возможно) лучше распыл топлива? Кто что думает по этому поводу? с другой стороны многие владельцы при переделке турбин в параллельный режим вообще тупо выкидывают этот соленоид, никак не компенсируя его работу перенастройкой ECU, и машины вроде ездят... Сообщение отредактировал vl-alexander - 5.2.2012, 11:31 |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2026, 14:32 |
