бензин в масле |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
бензин в масле |
11.2.2011, 12:53
Сообщение
#1
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата Я сам не понял что сказал, но звучит по-немецки! скорее звучит по армянски в русской интерпрeтации (т. е через ж....) краткое содержание - длительная температура выше 150° в маслянной ванне не желательна, на схеме приведены температуры которых достигает масло в разных точках двигателя, в модерных моторах температура масла в ванне обычно не превышает 130° , так как имеют регулируемую систему охлаждения (теплообменник), длительное воздействие высоких температур приводит к ускоренному "старению" масла, полностью синтетические масла , как например "Aral SuperTronic 0W-40" лучше выдерживают высокие температуры чем с минеральной основой . при применении высококачественных масел отпадает необходимость в дополнительном охлаждении при понижении температуры (100° и ниже) происходит увеличение вязеости масла , что приводит к увеличению потребления топлива ............. Achtung - внимание ограничение температуры в 100° C может иметь негативные последствия , так как накопленный конденсат (Rückstände) не может "выгореть", что приводит к усиленному износу....... . -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
10.2.2011, 18:09
Сообщение
#2
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ Группа: Пользователи Сообщений: 2516 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
очень интересная версия.. Я сам не понял что сказал, но звучит по-немецки! -------------------- |
|
|
10.2.2011, 17:50
Сообщение
#3
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
-------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
10.2.2011, 16:54
Сообщение
#4
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ Группа: Пользователи Сообщений: 2516 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
Дотч мараготч крузенштерн йоптэ
-------------------- |
|
|
10.2.2011, 13:07
Сообщение
#5
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
а вольный перевод можно ? я в немецком как баба Галя в роторе
-------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
10.2.2011, 12:59
Сообщение
#6
|
|
www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
ахтунг)))
-------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
10.2.2011, 12:49
Сообщение
#7
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 15.12.2009 Пользователь №: 3573 |
чревато сильным разжижением масла,что приводит к резкому ухудшению смазывающих (уплотняющих для ротора) свойств, поэтому рабочую температуру масла желательно иметь больше 100° C для "выпаривания" конденсата воды и бензина вот что пишут например из лаборатории ARAL по этому поводу: 33.jpg ( 119.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34 осталось немецкий выучить |
|
|
10.2.2011, 12:39
Сообщение
#8
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата а расскажи чем чревато smile.gif м чревато сильным разжижением масла,что приводит к резкому ухудшению смазывающих (уплотняющих для ротора) свойств, поэтому рабочую температуру масла желательно иметь больше 100° C для "выпаривания" конденсата воды и бензина вот что пишут например из лаборатории ARAL по этому поводу: 33.jpg ( 119.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34 -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
10.2.2011, 9:17
Сообщение
#9
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
Ю Небольшое количество, особенно по зиме, всегда попадает. Просто если завелась - этого не замечаешь, а бензин за поездку успевает испариться До поры до времени конечно, в какой-то момент оно начнет свидетельствовать о низкой компрессии ...а нахрена простите через 5? понятно . через 5000 км.. незнаю уже привычка да и по времени раз в год это нормально ) кашу маслом не испортишь -------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
10.2.2011, 3:35
Сообщение
#10
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
9.2.2011, 22:06
Сообщение
#11
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Ю
а расскажи чем чревато м меняю через 5 может через 3 начну Небольшое количество, особенно по зиме, всегда попадает. Просто если завелась - этого не замечаешь, а бензин за поездку успевает испариться До поры до времени конечно, в какой-то момент оно начнет свидетельствовать о низкой компрессии ...а нахрена простите через 5? -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
9.2.2011, 13:51
Сообщение
#12
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
тем же путем что и рабочие (отработанные) газы попадают в поддон картера - через боковые уплотнения ротора а расскажи чем чревато м меняю через 5 может через 3 начну -------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
9.2.2011, 12:07
Сообщение
#13
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата не могу понять каким путем вообще мог бенз попасть в поддон. тем же путем что и рабочие (отработанные) газы попадают в поддон картера - через боковые уплотнения ротора -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
9.2.2011, 10:42
Сообщение
#14
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
9.2.2011, 7:21
Сообщение
#15
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Добрый день. Судя по количеству тем на форуме про залитые свечи, у роторников это походу болячка И моя машинка не стала исключением. Заводили на улице (- 10 градусов) - пару раз заводилась со стартера и практически сразу глохла. Пробовали верёвкой - завелась 1 раз, держала 3000 об (играя педалью газа) - на холостых заглохла и больше ниразу не схватила даже. Масляный щуп показывает уровень выше максимального на сантиметр, и сильно воняет бензом. Сейчас машинка отогревается в теплом боксе, заряжается аккум. Свечи и масло пойдут под замену. Но меня сильно настораживает сам факт попадания бенза в масло. и как это могло сказаться на двигателе. С роторами раньше не сталкивался, не могу понять каким путем вообще мог бенз попасть в поддон. Машинка: fd3s 1992. 100% стоковая. 49 000км пробег. только что из японии )) по японии при 0 градусах заводилась, каталась без пробелм. Нормальное явление для залитого рпд. Даже исправные автомобили легко можно залить и при разовом нарушении главного правила "завел - прогрей" -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
8.2.2011, 8:50
Сообщение
#16
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ Группа: Пользователи Сообщений: 2516 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
С роторами раньше не сталкивался, не могу понять каким путем вообще мог бенз попасть в поддон. В процессе эксплуатации ещё столько всего непонятного и странного будет, что это ерундой просто покажется З.ы.: при первой зимовке моя рыкса тоже залилась. Я не знаю почему, мне кажется что я виноват, что-то не так сделал мб. Но было это один раз всего. Так-же при прогреве глохнет пока не прогреется до 28-30 град. искали проблему - не нашли. Так и завожу, подгазовывая на 1.5-2к.об. Вообщем странные у нас авто... Но классные! Сообщение отредактировал SanekMD - 8.2.2011, 8:51 -------------------- |
|
|
8.2.2011, 3:26
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Добрый день. Судя по количеству тем на форуме про залитые свечи, у роторников это походу болячка И моя машинка не стала исключением. Заводили на улице (- 10 градусов) - пару раз заводилась со стартера и практически сразу глохла. Пробовали верёвкой - завелась 1 раз, держала 3000 об (играя педалью газа) - на холостых заглохла и больше ниразу не схватила даже. Масляный щуп показывает уровень выше максимального на сантиметр, и сильно воняет бензом. Сейчас машинка отогревается в теплом боксе, заряжается аккум. Свечи и масло пойдут под замену. Но меня сильно настораживает сам факт попадания бенза в масло. и как это могло сказаться на двигателе. С роторами раньше не сталкивался, не могу понять каким путем вообще мог бенз попасть в поддон.
Машинка: fd3s 1992. 100% стоковая. 49 000км пробег. только что из японии )) по японии при 0 градусах заводилась, каталась без пробелм. Сообщение отредактировал vl-alexander - 8.2.2011, 3:33
Прикрепленные файлы
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 13:39 |