Помогите отрегулировать дпдз и холостой ход, Помогите отрегулировать дпдз и холостой ход Опции

[Серый]

Сегодня сделал следующее подобрался к актуатору вейстгейта снял с него шланги и связал их между собой то есть вейстгейт в закрытом положении остался и про катился, естественно ситуация практически не поменялась ну если только до 0,55 поднялось давление то есть отсюда вывод или турба сдохла или калитка сдохла Че скажите друзья?

[FIL]

Я думаю по своему опыту-не в системе зажигания проблема!Возьми манометр,выставь на нем 0,7 как в мануале пишут,подай на актуаторы турбин-посмотри открываются или нет,поставь потом поменьше давление-посмотри что будет,если откроются значит в этом дело,чудес не бывает-надо просто найти неисправность,если падает буст!Герметичность пайпов,прокладок!

дымогенератор

[Hate!]

Я думаю по своему опыту-не в системе зажигания проблема!Возьми манометр,выставь на нем 0,7 как в мануале пишут,подай на актуаторы турбин-посмотри открываются или нет,поставь потом поменьше давление-посмотри что будет,если откроются значит в этом дело,чудес не бывает-надо просто найти неисправность,если падает буст!Герметичность пайпов,прокладок!

[Серый]

провода

Провода тоже новые стоят

катушки

Катушки старые прозвонил по мануалу на холодную одиночные катушки в допуске а двойная показывает 0,7 сопротивление по мануалу единица должна быть не знаю это допуск или катушка в хлам

[cherepnev]

провода

катушки

[FIL]

Потихоньку буду выкладывать отчет свечи сменил результата ноль

провода

[Серый]

Потихоньку буду выкладывать отчет свечи сменил результата ноль

[FIL]

А какое оно должно быть давление топлива?

точно не помню, вроде около 4, потом пережимаешь обратку и давление должно зашкаливать (мануал в помощь)
еще надо проверить вторую скорость насоса

[Серый]

А какое оно должно быть давление топлива?

[Hate!]

Просто,если есть проблемы с динамикой,вообще это одна из основных вещей,которую нужно проверить в первую очередь

[Серый]

Ты кстати мерил давление топлива?

Неа а какое оно должно быть я померию

[Hate!]

Ты кстати мерил давление топлива?

[Серый]

главное обратные клапана проверить. Бывает что не держат, и тогда ниче работать не будет.

Да клапана проверил все в одну сторону дуют обратно нет

[vl-alexander]

главное обратные клапана проверить. Бывает что не держат, и тогда ниче работать не будет.

[Серый]

Это сброс воздуха в атмосферу. Там половина соленоидов сбрасывает избыток в атмосферу. Посмотри на вакуумной схеме - все соленоиды 3-х портовые, а в большинстве случаев подходит только 2 трубочки. Третья - в атмосферу

Понял спасибо

[dennis_ex]

Точно надо не забыть)))
Что это за отверстия ни кто не знает в блоке соленоидов самая верхняя планка ничем не заняты были

Это сброс воздуха в атмосферу. Там половина соленоидов сбрасывает избыток в атмосферу. Посмотри на вакуумной схеме - все соленоиды 3-х портовые, а в большинстве случаев подходит только 2 трубочки. Третья - в атмосферу

[Серый]

Точно надо не забыть)))
Что это за отверстия ни кто не знает в блоке соленоидов самая верхняя планка ничем не заняты были

Что ни кто не разбирал блок соленоидов ? Должны быть эти отверстия?

Сообщение отредактировал Серый - 18.8.2014, 6:25

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 2.07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 6

 

[FIL]

Я думаю не в свечах дело хотя успокаиваю себя этим уже не знаю что думать

на самом деле зря сомневаешься.
при отказе лидинговой свечи топливо догорает в турбине, а не в моторе.
комп видит богатую смесь и режет подачу топлива.
так что как свечи придут, проверь катушки и провода с пристрастием

Вот именно,я вообще ремонтом и обслуживанием Хонды занимался,и тюннингом естественно)Когда ко мне попал первый мой маздовский мотор,шлангам там была хана всем,так что я мог их выкинуть вместе с рестрикторами,подумав что такая система севинтального наддува как-то по другому регулирует это,и когда потом узнал что они там должны быть и поставил их,увидел результат)Насчет 16 битного мотора,я не знаю пока,так как еще не изучал настолько его отличия!Нужно попросить несколько ребят у кого в стоке тачки чтобы просто пощупали есть ли они в шлангах на актуаторы или нет!

у меня 16 бит, посмотрел шланги стоковые - там нет рестрикторов.
мне кажется что они могут влиять только на скорость работы актуаторов (то есть давать плавное открытие-закрытие), но не на уровень наддува.

[Hate!]

Вот именно,я вообще ремонтом и обслуживанием Хонды занимался,и тюннингом естественно)Когда ко мне попал первый мой маздовский мотор,шлангам там была хана всем,так что я мог их выкинуть вместе с рестрикторами,подумав что такая система севинтального наддува как-то по другому регулирует это,и когда потом узнал что они там должны быть и поставил их,увидел результат)Насчет 16 битного мотора,я не знаю пока,так как еще не изучал настолько его отличия!Нужно попросить несколько ребят у кого в стоке тачки чтобы просто пощупали есть ли они в шлангах на актуаторы или нет!

[Серый]

Нужно точно узнать должны ли быть рестрикторы в рестайловом исполнении!Почти везде они есть-ими регулируется грубо говоря скорость скролла и наддув корректируется до нужных парамеров,на тех же субарях везде стоят!Но опять-таки у меня без них был неправильный наддув-то есть всегда 0,5,а у тебя видимо меньше еще,штоки актуаторов сами правильно настроены?Калитка должна быть полностью закрыта,но шток тоже нельзя перетягивать,при неправильной настройке они бывают приоткрыты,и когда прогревается мотор+давление выхлопа их дооткрывает-соответственно получается щель-и падает давление!

Чесно я новичок в FD,до этого я ток rx8 занимался но по с равнению с семеркой она так детский лепет, поэтому я не знаю как в моем моторе должны быть или нет рестрикторы

Сообщение отредактировал Серый - 17.8.2014, 22:35

[Серый]

Друзья история такая пришел мотор с поломанным датчиком дпдз и на дросселе все винты регулировочные выкручены ставлю новый датчик кручу то дрожит то обороты высоки то совсем низкие как поймать и Правильно отрегулировать? Еще крутишь рулем просадки по обормотам

Сообщение отредактировал Серый - 26.6.2014, 15:33