Rx-7 Краснорярск, бортовик котором буду просить совета Рейтинг Опции

[FIL]

В чем заключается ассиметричность апексов?

Касаемо RA был один раз косяк в качестве апекса. Гравировка RA classic выступала за габариты апекса, и он застревал в пазу ротора. Пришлось доработать наждачкой

высота апекса с цельной стороны и со стороны уголка отличается, но я посмотрел что так всегда была RA
Кстати гравировка точно выступает, буду тоже дорабатывать )))

Подскажите по сайдсилам, новые покрыты специальной серой фигней которая при обкатке сотрется ?
Суть в том что новые тяжко лезут в паз и плохо пружинят в нем.
Если новый сайд сил прожать полностью, то он не возвращается на прежнюю высоту, а остается ниже корнера
как-то меня это смущает. старые ставлю - все ок

[vl-alexander]

В чем заключается ассиметричность апексов?

Касаемо RA был один раз косяк в качестве апекса. Гравировка RA classic выступала за габариты апекса, и он застревал в пазу ротора. Пришлось доработать наждачкой

[Hate!]

Не,ну я полностью поддерживаю серьезный подход к восстановлению редких машин,но с оригинальными вакуумными трубками это перебор)

[FIL]

Ну идея фикс - привести в музейное состояние и изредка выезжать для получения эстетического довольствия управления мечтой
Поэтому в перспективе покупка новых оригинальных вакуумных трубок даже...

Сегодня получил очередную посылку с США.

Апексы с пружинами классик, комплект подшипников. Даже автограф Доминика получил, с благодарностью всем такой присылает?
кстати, Доминик оказался намного более вменяемый человек, чем аткинсы. Аткинсы работают как ствоинтернет-магазин М-видео, вообще с клиентом не общаются и не идут навстречу. Доминик при личной просьбе два раза переукомплектовывал заказ.

Но качество большихпружин апесков мне не понравилось, они имеют разный изгиб и разную длину.
Посторался снять. От аткинстов прийдут оригинальные пружины про запас, сравню...
Апексы должны быть ассиметричными?

Сообщение отредактировал FIL - 13.8.2014, 17:33

Прикрепленные файлы

 IMG_4263.JPG ( 2.42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 15
 IMG_4264.JPG ( 2.33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 13
 IMG_4265.JPG ( 2.22 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11
 IMG_4267.JPG ( 1.3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9
 IMG_4268.JPG ( 1.9 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 12

 

[Hate!]

Вот это да,даже болты и шланги новые стоковые)

[FIL]

Первые ништяки от аткинсов приехали :-)

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 1.83 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 30
 image.jpg ( 2.42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[FIL]

Да там прокладки без труда снимаются несколько раз)Можно было снимать-если менял картриджи отдельно-актуаторов штоки выставил?

Да там до кучи еще и в горячей части первой турбины трещина была, так что даже хорошо)
А штоки... Чего их там выставлТь-то? Всмысле я чего-то не знаю?!:)

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 1.77 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 14

 

[Hate!]

Да там прокладки без труда снимаются несколько раз)Можно было снимать-если менял картриджи отдельно-актуаторов штоки выставил?

[FIL]

По опыту в других тачках могу сказать что такие трещины,скорее последствия детона и как следствия перегрева!
Прокладки в горячей части железные-можно использовать и не раз,главное чтобы привалочные плоскости были гладкие,ну и болты медной смазкой обработай-потом выкрутятся без проблем при желании!
По воду пружины-это клапан избыточного сброса при достижении максимального давления насоса,если чуть просела не беда,но максимальных параметров уже не достигнет-если принципиально,сделай шайбу-проставочку 2,5мм-это компенсирует износ

По прокладке все же старость скорее всего...
С турбинами я схитрил, я поменял просто картриджи, а горячие части не прогал ;)

Шайбу сделаю как временную меру, купить пружинку проблем нет вот она : http://atkinsrotary.com/store/93-95-Rx7-Fr...3A1-14-273.html

а вот с Регулятором давления мне не все понятно. На схеме я его нашел страница С-41, под номером 6.
Дальше написано смотреть сервис в разделе D , но там про него ничего нет, только про Клапан контроля.
как его проверить нипанятна

купить-то можно http://atkinsrotary.com/store/93-95-Rx7-Re...3A1-14-230.html


инфа пока только такая:

http://www.aaroncake.net/Rx-7/shimoil.htm

[Hate!]

По опыту в других тачках могу сказать что такие трещины,скорее последствия детона и как следствия перегрева!
Прокладки в горячей части железные-можно использовать и не раз,главное чтобы привалочные плоскости были гладкие,ну и болты медной смазкой обработай-потом выкрутятся без проблем при желании!
По воду пружины-это клапан избыточного сброса при достижении максимального давления насоса,если чуть просела не беда,но максимальных параметров уже не достигнет-если принципиально,сделай шайбу-проставочку 2,5мм-это компенсирует износ

Сообщение отредактировал Hate! - 10.8.2014, 21:49

[FIL]

ванкель-гуру,где вы?

[FIL]

Обнаружилась еще одна проблема.
Пружина контроля давления просела почти на 2,5 мм.
Кто знает чем это чревато?!

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 1.67 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 8
 image.jpg ( 1.74 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[FIL]

На коллекторе трещины - стандартная история, они есть у большей части рыкс.

Это мне известно, просто есть запасной коллектор без трещин. почему бы его и не поставить?!

[Unnamed]

На коллекторе трещины - стандартная история, они есть у большей части рыкс.

[FIL]

речь идет вот об этих прокладках
в каталогах турбины только в сборе, прокладок нет этих

Прикрепленные файлы

 1F11241.png ( 92.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7
 image.jpg ( 254.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 

[Серый]

На горячей части первой турбины вот такие неприятные трещины.
Запасная целая горячая часть имеется. Но нет прокладки между горячей частью и коллектором.
У кого был опыт? Можно второй раз ее использовать?

Прокладка по любому нужна а по поводу трещины горячей части думаю не страшно я на восьмерке ездил нормуль было все и еще на одной снимали тож такая же фигня была это видно со временем из-за перегрева лопается

[FIL]

На горячей части первой турбины вот такие неприятные трещины.
Запасная целая горячая часть имеется. Но нет прокладки между горячей частью и коллектором.
У кого был опыт? Можно второй раз ее использовать?

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 2.14 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11
 image.jpg ( 1.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 8

 

[cherepnev]

Вот, например, как правильно выставить? Меток-то нет.
Или там комп сам смотрит на сколько открыто и крутит мотор насколько нужно?
Типа ставь как хочешь, он сам допрет? )

Это вопрос больше к нашему гуру коль ты ее разобрал, vl-alexander ваше мнение?

[FIL]

Вот, например, как правильно выставить? Меток-то нет.
Или там комп сам смотрит на сколько открыто и крутит мотор насколько нужно?
Типа ставь как хочешь, он сам допрет? )

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16

 

[cherepnev]

Кто знает как продиагностировать ОМП?
в мануале пишут типа считать ошибки и потом алгоритм действии, который со своим знанием технического английского я не догоняю

ХЗ я с трубок пластиковых выгонял масло, потом на запущенном моторе смотрел поступление масла по трубкам...

[FIL]

Всем доброго времени суток! Здесь буду описывать владение, ремонт и обслуживание своей мазды rx-7 с РОТОРНЫМ мотором в Красноярске, акцент сделал специально, так как специалистов у нас нет, что такое РПД никто не знает, а кто знает, тот боится.... поэтому у нас в городе даже открылся специализированный сервис по свапу различных моторов, почти всегда JZ, в роторные мазды, пользуется популярностью....

Первая моя попытка приобрести мазду и мои настроения описаны тута - http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5534

После чего дорбые люди, почти не знакомые мне кстати, узнав про мою историю нашли для меня машину в городе! Отдельная благодарность Веселкину Валерию!

И так, RX-7 98 года, тип rs, полный сток, за исключением сигнализации и турботаймера.
История такова: привезли ее с японии в Хабаровск, там она отъездила двузначное количесво километров, и приехала к нам. У нас она проездила считаные дни и застрелилась- вылетел апекс, заглушили, видать, не сразу, и апекс помимо своей секции замесил вторую и обе турбины))
Хозяин в гараже решил снять мотор, для чего не знаю, но остановился весь процесс на снятой коробке, сцеплении, вапуска и прочих мелочах. Сцепление продано, сиденья переехали в его сивик... и в таком состоянии машина осталась на много лет... стояла в частном секторе, завалянная разными вещами, как я понял около 5 лет. Самое печальное- это потеря всех метизов, которые были выкручены при разборе

Кроме небольших недочетов по кузову(царапины, маленькие вмятины) полученных втечении хранения, кузов в идеальном состоянии, салон и все остально тоже!
Ничего не менялось и не красилось, требуется заезд тысяч на 100 рублей в салон красоты, чтобы привести все в идельное состояние не нарушая заводской покраски.

фотографии как я ее забирал и привез в рабочий гараж

Сообщение отредактировал FIL - 21.2.2014, 16:32

Прикрепленные файлы

 IMG_2784.jpg ( 2.03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21
 IMG_2787.JPG ( 1.55 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11
 IMG_2789.JPG ( 1.8 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11
 IMG_2799.JPG ( 2.24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 20
 IMG_2793.JPG ( 2.25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 17
 IMG_2792.JPG ( 1.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 31
 IMG_2800.JPG ( 2.29 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21