RX-7 Стоковый Тайматтак |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
RX-7 Стоковый Тайматтак |
8.2.2017, 10:16
Сообщение
#1
|
|
www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
ан фиттинги
имхо куда лучше поставить сток пару со сток шлангами быстросъемы выкручиваются со шлангов. Всегда можно нужный рукав опрессовать в гидравлическом магазине. Даже под коническое AN соединение, если хочется. Разборные фитинги редко, но подводят - шланг вылетает из фитинга либо так, куда надежнее, делал подобное, проблем не было -------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
8.2.2017, 10:14
Сообщение
#2
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
8.2.2017, 9:53
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Кого выкинуть? Радиаторы от восьмерки?
|
|
|
8.2.2017, 9:01
Сообщение
#4
|
|
www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
Выкинь их и используй сток )
-------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
7.2.2017, 20:45
Сообщение
#5
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Так ведь ответные части быстросъемов на шланги стоковые напрессованы и их отдельно не купить, а снимать их со старых шлангов и переставлять на мои лишний гемморой, да и потом, я хочу радиаторы от RX-8 поставить, а в них семерошные быстросъемы уже не подойдут. Да и потом весь мир в общем то катает на таких фитингах, так что в общем то опят их использования можно считать скорее положительным)))
Сообщение отредактировал Unnamed - 7.2.2017, 20:46 |
|
|
7.2.2017, 14:30
Сообщение
#6
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
7.2.2017, 13:54
Сообщение
#7
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Так быстросъемы в стоке стоят, я вместо них ставлю фитинги. невнимательно прочитал -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
7.2.2017, 11:04
Сообщение
#8
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Так быстросъемы в стоке стоят, я вместо них ставлю фитинги.
|
|
|
7.2.2017, 10:16
Сообщение
#9
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Итак едем дальше. У моей семерки с завода шел только один, левый масляный радиатор, это не особо хорошо и при обычной эксплуатации, а уж на кольцо так и вовсе выезжать нельзя, поэтому был куплен правый стоковый масляный радиатор, и набор сделай сам, для его подключения. В набор вошли три метра шланга AN10, штуцера M22*1.5-AN10 для замены стоковых быстросъемов в радиаторах и шлангах подачи и слива масла из радиаторов, а так же фитинга AN10 для стыковки шлангов и радиаторов. Так же в качестве профилактики были куплены трубки подачи масла из маслопомпы в секции, и форсунки для подачи масла. Ну и в качестве бонуса прикупил черные силиконовые шланги для радиатора ож а в чем смысл установки быстросъемных разъемов? -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
6.2.2017, 17:24
Сообщение
#10
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Итак едем дальше.
У моей семерки с завода шел только один, левый масляный радиатор, это не особо хорошо и при обычной эксплуатации, а уж на кольцо так и вовсе выезжать нельзя, поэтому был куплен правый стоковый масляный радиатор, и набор сделай сам, для его подключения. В набор вошли три метра шланга AN10, штуцера M22*1.5-AN10 для замены стоковых быстросъемов в радиаторах и шлангах подачи и слива масла из радиаторов, а так же фитинга AN10 для стыковки шлангов и радиаторов. Так же в качестве профилактики были куплены трубки подачи масла из маслопомпы в секции, и форсунки для подачи масла. Ну и в качестве бонуса прикупил черные силиконовые шланги для радиатора ож |
|
|
5.2.2017, 14:58
Сообщение
#11
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Разрешена перепрошивка только, да. Собрать то в сток корпус не проблема, но там легко могут на ТИ вскрыть мозг и сразу будет понятно что потороха не сток, поэтому пока я на стоке остануть, а там посмотрим, ЕФР меня все еще манит))
|
|
|
5.2.2017, 14:33
Сообщение
#12
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
А допускается внесение изменений в сток мозг? я думаю ты догадываешься о чем я ) перепрошивка на сток мозгах допускается же наверное (на тех машинах которые это позволяют) Внешне я могу собрать мегасквирт в корпусе сток мозга без видимых снаружи разъемов. или победитель этапа автоматически попадает на экспертизу мозга и, скажем топливной?
Хотя может я и гоню, и на кольце есть вещи поважнее Сообщение отредактировал vl-alexander - 5.2.2017, 14:34 |
|
|
5.2.2017, 13:05
Сообщение
#13
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Эта машина готовится под сток классы, этим во многом и обусловлен сток короб фильтра, и кулер в штатное место. А так же главный ограничивающий меня пункт - только стоковый мозг, ну и топливка вся стоковая должна быть, так что 370 сил у меня и близко не будет. А с температурой есть желание побороться путем закатывания в керамику даунпайпа и корпуса турбины, по идее это должно существенно снизить нагрев подкапотки.
Ну и да класс безкаркасный. |
|
|
5.2.2017, 11:14
Сообщение
#14
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Знакомая машинка. Насчет фронтальника ошибаешься. Хоть гредди и сильно больше стока. по эффективности он не намного лучше. Точно такой же кулер стоит на машине "Гансты" на которой мы намерили 370 сил на турбинах n3g1. Если бы был фронт, я уверен было бы 400+. Воздух греется почи так же как на сток кулере - 60 градусов в порядке вещей. При этом стоит сток воздушок с рейстайл шнорхелем, то есть толку мало. Надо на сток ставить конструкцию типо плазмамэна (фронт без переноса воздушка, акб, и радиатора) - надо резать телевизор. И будет порядок. На кулере гредди летом уже на килограмме буста можно выхватить детон.
Тема очень интересная, пиши почаще. очень интересно будет понаблюдать на успехами в кольце. А по безопасности там какие требуются изменения? Каркас, системы пожаротушения? Сообщение отредактировал vl-alexander - 5.2.2017, 11:22 |
|
|
4.2.2017, 22:25
Сообщение
#15
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Итак, все что я хотел купить к сезону - куплено, большая часть из купленного уже приехало ко мне, так что можно начинать постепенно рассказывать о том что же я закупил к новому сезону.
Для начала фото актуального состояния подкапотки, как мы видим сейчас в качестве воздушных фильтров стоят грибы Greddy, которые хавают горячий воздух с радиатора: Для меня это неприемлемо, поэтому первым делом был куплен стоковый короб воздушного фильтра. В него заказан нулевик KN, скоро он должен приехать. Так же был удачно куплен толсты кулер Greddy в штатное место. Почему не фронтальник? Ну во первых у меня концепция - максимальный сток, а во вторых я уверен что на сток турбах жирный фронтальник не нужен. Так же в виду полного отсутствия пришлось покупать шнорель для забора воздуха в воздушный фильтр, сначала был куплен дорестайловый шноркель, потом я выяснил что рестайловый обладает большей пропускной способностью, да и воздух берет немного в другом месте, так что пришлось заказать новый рестайловый шноркель, в виду отсутствия в продаже б/у вариантов. Ниже на фотографиях сравнение рестайлового и дорестайлового шноркелей: Сообщение отредактировал Unnamed - 5.2.2017, 13:58 |
|
|
18.11.2016, 10:49
Сообщение
#16
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Это Innocent Blue Mica
|
|
|
18.11.2016, 10:24
Сообщение
#17
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Цвет красивый, как называется?
|
|
|
18.11.2016, 9:56
Сообщение
#18
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Жаловался, у меня она пока на горячую нормально заводится, компрессия в норме, есть подозрения что дело в стартере, он при замере компрессии еле еле накрутил 200 оборотов.
|
|
|
18.11.2016, 9:15
Сообщение
#19
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
Бывший владелец жаловался на пллохой запуск на горячую вроде.
|
|
|
17.11.2016, 21:59
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Коротко о машине - рестайл, 2000 год, почти сток.
В планах к следующему сезону внешне привести Рыксу к стоку, перетряхнуть вакуумную систему управления наддувом, ну и еще парочка небольших модов которые позволят более уверенно чувствовать себя на кольце, потому что основная цель на следующий год это участие в RHHCC в классе Super-street. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 12:04 |