RX-7 против всех, stock RX-7 vs Evo, Sti, M3, S15_Spec_R, S2000, Tourer V, Skyline GTR, Опции

[Вадик]

а кайзер сузо был, кажись, в "подозрительных лицах"

[Вадик]

Ну, тут тема такая. Не так давно в тюнинг-эксперте был отзыв о NSX. Ребята в Англии купили такую игрушку и отжигали на ней вовсю. Окрестили машину валкой и вальяжной, но к сожаления не говорили по сравнению с чем (может по сравнению с каким Jaguar XJR15 она действительно не слишком резвая). Но честно говоря когда у меня появятся 90 баксов на хорошую машину я долго думать не буду Те кто знает, что стоит за названием "хонда" и как работает VTEC (что никакие VVTI и прочие системы не валялись рядом), что хондовские лошади скачут быстрее других, поймут меня. И единственный минус (естественно с точки зрения обывательского отжига на светофорах) хонды - передний привод, исправлен на на S2000 и NSX. Но как уже было отмечено выше, NSX - это уже суперкар. Его сложно ставить рядом с перечисленными машинами. Наверное, не для драга и дрифта делали эту машину.

Кстати, в рейтинге Top Gear Mazda RX-8 (не 7) стоит строчкой выше М3 и строчкой ниже 911. Результат на основе испытаний их пилота. Достойное место, однако. Судя по всему RX-7 имела бы более высокий рейтинг, если бы производилась.

[WereRat]

Недавно, по моему в сентябре ехал по ленинскому в область с NSX, но это по моему была атмосферка...

Они все атмосферки...

[Romanator]

Много слышу про легендарную NSX/ это на такой мистер вульф из чтива ездил?
кстати кто видел ее в живую на улицах городов -ЛИЧНО. а то как в фильме. - я знал человека который работал с человеком который работал на Кайзера созо. - вопрос знатокам какой фильм.

Недавно, по моему в сентябре ехал по ленинскому в область с NSX, но это по моему была атмосферка... такая вся расклеенная винилом и надписями. Перекинулись парой фраз Рычала она ужасно... не знаю как чел ездиет

Сообщение отредактировал Romanator - 28.11.2007, 11:27

[katsumoto]

Да, по этой сцылко оказываеться что рыкса на 400м дерет уже почти всех(уступая пару сотых только ГТР-ру), даже эвиков и sti, хотя проигрывает им в разгоне до 100 (выигрывает сильно со 100 до 180) и идет примерно на уровне бэх М-к, выигрывая в разгоне до 100 и проигрывая в разгоне со 100 до 180

А вообще передний привод не рулит почти нигде в силу его врожденных недостатков.. Просто на определенных трасах - медленных с большим количесвом поворотах выигрывают легкие машины и большая мощность не нужна, даже в Мячково Туперы показывают оч. неплохие результаты на фоне заднего привода особенно (там именно такая трасса). Разговор шел не только о драге, но и об управляемости, поэтому - интегра тупер как всеми признанная лучшая по управляемости серийная машина с передним приводом

В реальности думаеццо состояние авто, асфальт и резина решат многое.. Поэтому полный привод на русском асфальте более грозен чем по таблицам из-за меньших возможностей заднего

[Sanchezzz]

Вы очень интересно сравниваете!
Атмо машины с турбо, RWD с 4WD, FWD и наоборот, так ещё из разных классов!
Как можно сравнивать Integra Type-R с Skyline GT-R??? Скай, разорвет в клочья, по всем показателям!
FWD - стихия кольцо!
4WD - ралли, кольцо, драг!
RWD - дрифт, драг!
Но существуют, просто хорошо сбалансированные авто! Которые, во всех направлениях, изначально хорошо себя показывают! Такие как: Skyline GT-R, NSX-R, RX-7, Evo.
Если сравнивать по времени прохождения квотера, то тут необходимо разбивать на классы!
Вот здесь, можно посмотреть многие характеристики - http://www.letstorquebhp.com/rwd.asp

[рамис]

Я видел NSX, причем на гонках Года два назад в подземной стоянке Ашана около Мкада (на Профсоюзной) были ночные гонки. Там красный NSX всех рвал
Вообще NSX очень хороша, но мне кажется ее черезчур демонизируют.. опять-таки чисто теоретически по характеристикам она не превосходит рыксу, супру или ГТР.. скорее наоборот, момент 31 кг против 30 у RB и 32 у RS.. При этом масса меньше 1300кг только у версии NSX-R.. Возможно это суперсбалансированная машина, но чисто визуально и по характеристикам(из таблиц) у нее нет преймущества над другими.. зато стоит почти в 5 раз дороже рыксы, т.е. почти как суперкар

это и есть суперкар.

[katsumoto]

Я видел NSX, причем на гонках Года два назад в подземной стоянке Ашана около Мкада (на Профсоюзной) были ночные гонки. Там красный NSX всех рвал
Вообще NSX очень хороша, но мне кажется ее черезчур демонизируют.. опять-таки чисто теоретически по характеристикам она не превосходит рыксу, супру или ГТР.. скорее наоборот, момент 31 кг против 30 у RB и 32 у RS.. При этом масса меньше 1300кг только у версии NSX-R.. Возможно это суперсбалансированная машина, но чисто визуально и по характеристикам(из таблиц) у нее нет преймущества над другими.. зато стоит почти в 5 раз дороже рыксы, т.е. почти как суперкар

[MAX]

не отвлекаемся . кто видел лично нсх.

[рамис]

фильм лицо со шрамомо брайн де пальма. надо будет пересмотреть сегодня.
ха фильм середины 80-х и нсх тогда уже был.

неа небыло,если только создатели не выпросили его где нибудь . официально он поступил в продажу в 1990 году. Кстати тестировал прототип будущего NSX Айртон Сенна.

[MAX]

фильм лицо со шрамомо брайн де пальма. надо будет пересмотреть сегодня.
ха фильм середины 80-х и нсх тогда уже был.

[medium]

название не помню, но вроде с Алпачино в главной роли главного наркомафиозо. там еще дирижаблик летал с надписью типа "весь мир твой" или что-то в этом роде...

[MAX]

Много слышу про легендарную NSX/ это на такой мистер вульф из чтива ездил?
кстати кто видел ее в живую на улицах городов -ЛИЧНО. а то как в фильме. - я знал человека который работал с человеком который работал на Кайзера созо. - вопрос знатокам какой фильм.

[Vell RxR]

такой не скромный вапрос- S 15 - это слива???

Мне кажется что рыкса уступит только NSX

[MAX]

я слышал что есть серьезные европейки. но что то не очень их тюнят. да и соотношение удовольствие цена качество мне кажеться япы впереди всех.
как то зимой в питере ребята позвали на гонку были субарики и 2 РС4 . одна новая только с салона. удивило 430 лошю на 8 цилиндров атмосферных. так вот по холодному асфальту субарики чуть надирали РСы. я к чему субарик стоит в 2 раза дешевле.

да вспомнил. очень часто в бедных разговорах на кухне типа если бы у меня были деньги и тд.
так вот как то в таком разговоре глупая барышня с бид сиси спросила . а ты бы купил порш ( при наличии с ) я подумал и сказал нах за 100-150 штук. я куплю понравившуюся модель (Наверное 7 рыксу, скай 34, супру) и так ее затюню что порш даже постесняется со мной на стоянке постоять 5 мин.
вот такое жлобство.

[katsumoto]

MAX, ну серьезные европейки это не только М3, есть еще RS6, Porshe, SLK... остальные слишком редки шобы о них говорить вообще (типа лянча дельта интеграле)

[рамис]

в реальности компактный роторный мотор установлен глубоко за передней осью. Легкость и отсутствие инерционности ощутимы в первом же повороте-как и идеальная развесовка по осям. недостаточной поворачиваемости нет и в помине,а острый руль насыщен информацией от передних колес
рыкса не требует долгой притирки к своим повадкам и позволяет влетать в повороты на высочайшей скорости,открывая газ,как только траектория виража начинает распрямляться.rx-7 отличается фантастической сбалансированностью и деликатностью

п.с. тока до лета потерпите...

[katsumoto]

Да.. вообще честно говоря на rx-7 не ездил пока ни разу (оч.надеюсь еще наезжусь ), но вот на половине машин из списка ездил..
Вообще чисто теоретически rx-7 чемпион по удельной мощности, опережая всех, даже GTR, sti и evo
По удельному макс.моменту проигрыват каг раз этой троице, хотя конечно сравнивать все равно надо кривые момента а не макс. момент или мощность...но у sti и evo постоянный 4wd на 1000м уже скажется полюбому

Тоже чисто теоретически по управляемости конкурировать летом могут наверное только S15 и S2000 - примерно один вес, хотя как мне кажется у RX центр тяжести ниже, что оч.важно

Конечно думаю турер и соарер слишком тяжелы.. а М3 фиг знает что за зверь - оч. хороший момент, но и приличный вес

Но это только теория, вот интересно как в реальности

Сообщение отредактировал katsumoto - 29.3.2007, 14:27

[MAX]

Тема интересная , но мне кажеться она немного из области в чужих руках всегда толще. как на практике сравнить все эти машины не предстовляю. если только посмотреть по характиристикам.
хотя как то задумывался почему сильных машин европейских нет. серийная только м3 приходит на ум. ззато япов до кучи серийных и быстрых.
вообщем не знаю как поддержать кто быстрее.

[katsumoto]

Кажется такой темы еще не было(хотя кое-что проскальзывало), если сравнивать стоковую RX-7 FD3S 280hp cо стоковыми "конкурентами" от других марок(каждый из которых тоже замечателен по своему) по трем характеристикам: 0-402м, 0-1000м, управляемость какие будут выводы? Вообще мне кажется низкий вес и рекордно низкий центр тяжести RX-7 наряду с хорошей мощностью и графиком момента должны дать хорошую фору FD3S. "Конкуренты":

Evo
Sti
M3
S15_Spec_R
S2000
Tourer V, Soarer 2.5 turbo
Supra 2jz turbo
Skyline GTR
Skyline 2.5турбо
Integra Type-R
Nissan 350Z